SQ5 Θέματα κακής λειτουργίας: Προβλήματα ανάφλεξης

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με την S4 του 2012. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, δισταγμός του κινητήρα, τραχύ ρελαντί και προβλήματα ακινητοποίησης. Μετά από κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων, αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που συνδέει ένα από τα πακέτα πηνίων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν σίγουρα μια κλήση αφύπνισης. Αρχικά νόμιζα ότι έπρεπε να αντικαταστήσω όλα τα πακέτα πηνίων, αλλά το συνεργείο διαπίστωσε ότι επρόκειτο απλώς για ένα χαλασμένο καλώδιο και σύνδεσμο. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και την επιδιόρθωση της σύνδεσης. Για κάποιον με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, χάρηκα που δεν μπήκα κατευθείαν στην αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να είναι περίπλοκο και τα ηλεκτρικά προβλήματα συχνά μιμούνται τις βλάβες του πηνίου. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μου τα εξής: Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε τα εξής: Ποιες είναι οι πιθανές συνέπειες του συστήματος; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Ο δισταγμός του κινητήρα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Επηρεάζονται όλοι οι κύλινδροι ή αισθάνεστε ότι μόνο ένας από αυτούς δεν λειτουργεί σωστά; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα ανάφλεξης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ ή αν είναι κάτι άλλο στο σύστημα ανάφλεξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Έχω επίσης 52139 χιλιόμετρα στο ρολόι μου από το τελευταίο σέρβις. Η σάρωση σφαλμάτων μου έδειξε τους κωδικούς P0301 και P0303. Ο δισταγμός του κινητήρα είναι σίγουρα χειρότερος όταν είναι κρύος, ειδικά κατά τη διάρκεια των πρώτων 10 λεπτών λειτουργίας. Τα διαγνωστικά του οχήματος υποδεικνύουν κακή ανάφλεξη κυρίως στους κυλίνδρους 1 και 3. Δεν έχει γίνει καμία πρόσφατη εργασία στο σύστημα ανάφλεξης. Αφού έλεγξα την καλωδίωση με βάση τα σχόλιά σας, παρατήρησα ότι μία από τις μπότες των μπουζί φαίνεται ελαφρώς χαλαρή. Αναρωτιέμαι αν αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει τα προβλήματα ακινητοποίησης και τραχιάς λειτουργίας και όχι πλήρη αστοχία του πηνίου. Ο δισταγμός του κινητήρα φαίνεται να ταιριάζει με την περιγραφή σας για πρόβλημα σύνδεσης και όχι για αποτυχημένα εξαρτήματα. Έχει αντιμετωπίσει κανείς άλλος χαλαρές συνδέσεις που προκαλούν παρόμοια συμπτώματα; Πριν ξοδέψω χρήματα για νέα πηνία, θέλω να βεβαιωθώ ότι έχω ελέγξει όλες τις συνδέσεις διεξοδικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αφού αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα στην S4 μου, οι κωδικοί σφαλμάτων P0301 και P0303 σε συνδυασμό με τη χαλαρή μπότα του μπουζί δείχνουν έντονα ότι πρόκειται για πρόβλημα σύνδεσης και όχι για ελαττωματικό πακέτο πηνίων. Τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης ταιριάζουν απόλυτα με αυτό που βίωσα, οι χαλαρές συνδέσεις συχνά προκαλούν περισσότερα προβλήματα πριν ζεσταθεί ο κινητήρας λόγω της θερμικής διαστολής. Το φως ελέγχου κινητήρα στην περίπτωσή μου ενεργοποίησε επίσης πολλαπλούς κωδικούς κακής λειτουργίας κυλίνδρων. Πριν από την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος, δοκιμάστε τα παρακάτω βήματα που λειτούργησαν για μένα: 1. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε όλες τις συνδέσεις του πακέτου πηνίων 2. Ελέγξτε τις λαστιχένιες μπότες για σημάδια φθοράς ή ζημιάς 3. Επαληθεύστε τη σωστή τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης 4. Ψάξτε για διάβρωση στους ακροδέκτες των συνδέσμων Τα διαγνωστικά του οχήματος θα πρέπει να παρουσιάσουν βελτίωση μόλις οι συνδέσεις στερεωθούν σωστά. Όταν διόρθωσα τις χαλαρές συνδέσεις μου, τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα και το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς. Το συνολικό κόστος επισκευής αν χρειαστείτε νέες μπότες ή συνδέσμους θα πρέπει να είναι κάτω από 50 ευρώ, πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση των πηνίων χωρίς λόγο. Απλά βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι σφιχτές και σωστά τοποθετημένες κατά την επανασυναρμολόγηση. Ενημερώστε μας για το τι θα διαπιστώσετε μετά τον έλεγχο των συνδέσεων. Με βάση τις ομοιότητες με την περίπτωσή μου, υποψιάζομαι ότι αυτό θα επιλύσει τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα σας χωρίς την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Ακολούθησα τα προτεινόμενα βήματα επιθεώρησης και βρήκα δύο προβλήματα: η χαλαρή μπότα μπουζί στον κύλινδρο 1 ήταν στην πραγματικότητα ραγισμένη και ο σύνδεσμος για το πακέτο πηνίων του κυλίνδρου 3 είχε συσσωρευμένη διάβρωση. Μετά τον καθαρισμό του διαβρωμένου συνδετήρα και την αντικατάσταση της κατεστραμμένης μπότας για 35 ευρώ, ο δισταγμός του κινητήρα και η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκαν εντελώς. Οι κωδικοί κακής λειτουργίας έχουν πλέον εξαφανιστεί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει σβήσει. Το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί άψογα, δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο ή τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα όλες τις συνδέσεις πριν προχωρήσω στην αντικατάσταση των πηνίων. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν πολύ μικρότερο από ό,τι περίμενα και ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά ακόμη και κατά την κρύα εκκίνηση. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, οπωσδήποτε ελέγξτε όλες τις συνδέσεις του συστήματος ανάφλεξης σχολαστικά πριν υποθέσετε ότι χρειάζεστε νέες πηνίο. Μερικές φορές η απλούστερη λύση λύνει αυτό που φαίνεται σαν μεγάλο πρόβλημα. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να το διαγνώσω σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)