100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

KatFis87

Škoda Octavia Probleme mit dem AGR-Ventil

Ο κινητήρας σβήνει μόνος του

Ασταθής κινητήρας

Απώλεια ισχύος του κινητήρα

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

Κούνημα στο ρελαντί

Ισχυρή μυρωδιά καυσαερίων

Γεια σας παιδιά, έχω ένα πρόβλημα με το Skoda Octavia Diesel του 2008. Ο κινητήρας απλά σβήνει, δεν έχει ισχύ, τρέχει τραχύς, μυρίζει έντονα καυσαέρια και τρέμει στο ρελαντί. Ανάβει επίσης η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Νομίζω ότι θα μπορούσε να είναι ένα λειτουργικό σφάλμα στη βαλβίδα EGR. Έχετε κάποια εμπειρία με ένα τέτοιο πρόβλημα και θα μπορούσατε να μου δώσετε κάποιες συμβουλές για την αποκατάσταση της βλάβης; Πώς το λύσατε στο εργαστήριό σας; Πολλές ευχαριστίες εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

4 σχόλιο(α)


Hildewag

Γεια σας, είχα κάποτε ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Skoda Superb Diesel του 2006. Δεν είμαι ειδικός, αλλά έχω μεγάλη εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Η βαλβίδα EGR μου ήταν επίσης ελαττωματική, είχε κολλήσει. Την επισκεύασα στο συνεργείο μου, αντικατέστησαν την παλιά βαλβίδα και τοποθέτησαν μια καινούργια. Το κόστος ήταν 355 ευρώ. Θα μπορούσατε να μου δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες για το όχημά σας; Αυτό ίσως με βοηθήσει να κατανοήσω καλύτερα το πρόβλημα. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

KatFis87 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας. Η Octavia μου έχει ήδη 198765 χιλιόμετρα στο ρολόι και το τελευταίο σέρβις έγινε πρόσφατα. Είχατε παρόμοια συμπτώματα με το Superb σας; Αναρωτιέμαι αν αξίζει να αντικατασταθεί η βαλβίδα EGR ή αν το πρόβλημα είναι βαθύτερο. Θα ήθελα πραγματικά να αποφύγω να τρέχω στο συνεργείο για κάθε μικροπράγμα. Θα ήταν υπέροχο να ακούσω περισσότερες απόψεις! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Hildewag

Σίγουρα, βοηθήστε όπου μπορείτε, σωστά; Το Superb μου είχε επίσης αυτά τα συμπτώματα. Το πράγμα κουνιόταν σαν πλοίο σε καταιγίδα και βρωμούσε εξίσου άσχημα. Οδηγώ το δικό μου πάνω από 220000 χιλιόμετρα τώρα και είχε ακριβώς τις ίδιες αηδίες. Στην περίπτωσή μου, έφταιγε 100% η βαλβίδα EGR. Το θέμα ήταν ότι ήταν εντελώς φραγμένη και διέκοπτε τη ροή των καυσαερίων. Και επειδή ήταν τόσο βρώμικη, έβαζε τον κινητήρα σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, εξ ου και η απώλεια ισχύος και το κούνημα. Αμέσως μετά την αντικατάσταση, ήταν σαν να είχε τοποθετηθεί νέος κινητήρας. Δεν είναι αστείο! Αλλά θα πρέπει να αποφασίσετε μόνοι σας αν αξίζει τον κόπο. Το πράγμα δεν κοστίζει τη γη, αλλά αν δεν είναι αυτό, έχετε ξοδέψει χρήματα άσκοπα. Ίσως έχει νόημα να διαβάσεις πρώτα τη μνήμη βλαβών, για να σιγουρευτείς ότι το πρόβλημα δεν είναι κάπου αλλού. Απλά ρωτήστε το συνεργείο τι πιστεύει. Τι συμβαίνει; Έχεις ιδέα αν η βαλβίδα EGR έχει καθαριστεί ή αντικατασταθεί ποτέ; Αυτό θα ήταν φυσικά ενδιαφέρον να το μάθετε.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

KatFis87 (Συγγραφέας)

Γεια σας, ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας. Δεν είμαι σίγουρος αν η βαλβίδα EGR έχει καθαριστεί ή αλλαχθεί ποτέ. Έχετε δίκιο, μάλλον θα ήταν καλή ιδέα να γίνει ανάγνωση της μνήμης βλαβών. Θα το προτείνω αυτό στο συνεργείο. Ελπίζω να βρουν γρήγορα τι συμβαίνει. Λοιπόν, θα πρέπει να το ξεπεράσω... Ευχαριστώ και πάλι για το μοίρασμα και τις συμβουλές σου, αυτό με βοήθησε πολύ. Τα λέμε τότε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;

Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα

Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Mobile and adapter showcase