Σκληρή κρύα εκκίνηση Fix: Οδηγός εγχυτήρων Audi TT TFSI

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 2.0 TFSI του 2006. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι ήταν απλώς ένα πρόβλημα παροχής καυσίμου, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, δύσκολη εκκίνηση το πρωί και πραγματικά τραχύ ρελαντί μέχρι ο κινητήρας να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Το σύστημα καυσίμου τελικά σταθεροποιήθηκε, αλλά αυτά τα πρώτα λεπτά ήταν ανησυχητικά. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες καθαρισμού της ράγας καυσίμου και των εγχυτήρων με πρόσθετα, το πήγα τελικά σε ένα συνεργείο. Η διάγνωσή τους έδειξε ένα ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου που δεν ψεκάζονταν σωστά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Ο μηχανικός εξήγησε ότι όταν ήταν κρύο, το μπεκ δεν άνοιγε και δεν έκλεινε σωστά, με αποτέλεσμα την ασυνεχή παροχή καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε: - Το σύστημα του βενζινοκινητήρα δεν είναι απαραίτητο για την επισκευή: Αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα, Καθαρισμός ολόκληρου του συστήματος καυσίμου, Δοκιμή της πίεσης καυσίμου στη ράγα Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το πρόβλημα εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επισκευή. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί ή δύσκολης εκκίνησης. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Το πρόβλημα είναι ότι η βλάβη του κινητήρα δεν είναι η ίδια: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του TT σας; Έχουν ανάψει φώτα ελέγχου κινητήρα; Παρατηρήσατε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν άλλα συμπτώματα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 35100 KM, πριν από περίπου 2 μήνες. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Έχω επίσης παρατηρήσει ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου τον τελευταίο καιρό, περίπου 0,5L/100km περισσότερο από το συνηθισμένο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει περιστασιακά κατά την κρύα εκκίνηση, αλλά σβήνει μόλις ο κινητήρας ζεσταθεί. Η δοκιμή του εγχυτήρα καυσίμου θα μπορούσε να βοηθήσει να εντοπίσουμε αν αυτό είναι πραγματικά ο ένοχος. Όταν είναι ζεστός ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά, μόνο τα πρώτα 3-4 λεπτά είναι προβληματικά. Μου προσφέρθηκαν 580 ευρώ για πλήρη επιθεώρηση της ράγας καυσίμου και αντικατάσταση του εγχυτήρα αν χρειαστεί, αλλά ήθελα να λάβω κάποια σχόλια από την κοινότητα πριν προχωρήσω. Δεν υπάρχουν άλλα συμπτώματα κατά τη διάρκεια της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας. Θα άξιζε να δοκιμάσετε πρώτα ένα καθαριστικό για το σύστημα καυσίμου πριν προχωρήσετε σε πλήρη επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες, αντιμετωπίζοντας σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με αυτά που είχα. Αυτό το τρεμοπαίξιμο της λυχνίας ελέγχου κινητήρα κατά τις κρύες εκκινήσεις είναι ιδιαίτερα ενδεικτικό, καθώς ταιριάζει ακριβώς με αυτό που έκανε το A4 μου πριν από την επισκευή. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου που αναφέρατε ταιριάζει επίσης με την εμπειρία μου. Πριν την επιδιόρθωση του προβλήματος με τα μπεκ, είχα περίπου 0,6L/100km υψηλότερη κατανάλωση. Η κακή λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων λεπτών είναι πιθανό να προκαλεί αυτή την επιπλέον κατανάλωση καυσίμου. Ενώ τα καθαριστικά του συστήματος καυσίμου μπορεί να βοηθήσουν με μικρές συσσωρεύσεις άνθρακα, πιθανότατα δεν θα επιλύσουν αυτό που ακούγεται σαν βλάβη του εγχυτήρα. Σπατάλησα περίπου 50 ευρώ σε διάφορα καθαριστικά προτού τελικά κάνω την κατάλληλη επισκευή. Η προσφορά των 580 ευρώ που λάβατε είναι σύμφωνη με αυτό που πλήρωσα (515 ευρώ). Αξίζει να γίνει η επιθεώρηση της ράγας καυσίμου, όταν έλεγξαν το δικό μου, διαπίστωσαν ότι το μπεκ δεν διατηρούσε την κατάλληλη πίεση κατά την ψυχρή εκκίνηση, οδηγώντας στο τραχύ ρελαντί και στα προβλήματα εκκίνησης. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν τόσο πολύ τα δικά μου, Id συνιστώ να πάτε κατευθείαν για τη σωστή διάγνωση και επισκευή αντί να δοκιμάζετε προσωρινές λύσεις. Αξίζει επίσης να σημειωθεί, ότι αυτά τα προβλήματα κρύας εκκίνησης τείνουν να επιδεινώνονται σταδιακά αν δεν αντιμετωπιστούν. Στην περίπτωσή μου, οι περίοδοι τραχύτητας στο ρελαντί άρχισαν να διαρκούν περισσότερο μέχρι να το διορθώσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Η εμπειρία σας ταιριάζει τόσο πολύ με αυτό που αντιμετωπίζω, ώστε είμαι πλέον αρκετά σίγουρος ότι πρόκειται για παρόμοιο πρόβλημα με τον ψεκασμό καυσίμου. Το τρεμοπαίξιμο του CEL και η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου φαίνεται να είναι κοινά συμπτώματα αυτού του προβλήματος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι λύσεις για επιδέσμους, όπως τα καθαριστικά του συστήματος καυσίμου, δεν λειτούργησαν στην περίπτωσή σας, νομίζω ότι θα τις παραλείψω και θα προχωρήσω κατευθείαν στην κατάλληλη επισκευή. Η προσφορά των 580 ευρώ φαίνεται λογική με βάση το τι πλήρωσαν άλλοι για παρόμοιες εργασίες. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα για την επιθεώρηση της ράγας καυσίμου και πιθανότατα την αντικατάσταση των εγχυτήρων. Προτιμώ να το φτιάξω σωστά τώρα παρά να περιμένω να χειροτερέψει, ειδικά από τη στιγμή που τα προβλήματα κρύας εκκίνησης επηρεάζουν ήδη την καθημερινή μου μετακίνηση. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις φτιαχτεί, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα δύσκολης εκκίνησης και τραχύ ρελαντί με τον κινητήρα TFSI. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να αποφύγω τη σπατάλη χρόνου και χρημάτων σε προσωρινές λύσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)