100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

achimpeters84

Σήματα, συμπτώματα & επισκευές βλάβης Turbo Stelvio Diesel

Αντιμετωπίζω προβλήματα πίεσης ώθησης με το Stelvio 2.2 diesel μου, το φως ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένο και ο υπερσυμπιεστής φαίνεται να ενεργεί. Λαμβάνω έναν ήχο που σφυρίζει και ένα σφύριγμα κατά την επιτάχυνση, και ο κινητήρας αισθάνεται πραγματικά υποτονικός. Η κατανάλωση καυσίμου έχει ανέβει στα ύψη τον τελευταίο καιρό. Το αυτοκίνητο έχει περίπου 91 χιλ. στο ρολόι και υποψιάζομαι ότι ο ενεργοποιητής ελέγχου υπερπλήρωσης μπορεί να έχει βλάβη. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Θέλω πραγματικά να αποφύγω να με κοροϊδέψουν στο συνεργείο, οπότε ψάχνω για πληροφορίες σχετικά με το τι να περιμένω για τις επισκευές και το κόστος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

ben_moon8

Είχα παρόμοια συμπτώματα στη δική μου Giulia 2.2 diesel όταν η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης απέτυχε. Το πρόβλημα με τον ενεργοποιητή ελέγχου υπερπλήρωσης ξεκίνησε με πανομοιότυπα σημάδια, θόρυβο με σφύριγμα, κακή επιτάχυνση και υπερβολική χρήση καυσίμου. Το wastegate του τούρμπο δεν ρύθμιζε σωστά την πίεση υπερπλήρωσης, με αποτέλεσμα η ECU να ενεργοποιήσει το φως ελέγχου κινητήρα. Μια δοκιμή με αισθητήρα πίεσης επιβεβαίωσε ότι ο υπερσυμπιεστής δεν διατηρούσε τα σωστά επίπεδα υπερπλήρωσης. Η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης είχε φθαρεί, εμποδίζοντας τον σωστό έλεγχο της υπερπλήρωσης. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο που συνήθως εμφανίζεται μεταξύ 80-100 χιλ. χιλιομέτρων. Αυτό απαιτεί επαγγελματική διάγνωση και επισκευή, καθώς το σύστημα ελέγχου της υπερπλήρωσης είναι πολύπλοκο. Η εργασία περιλαμβάνει την αντικατάσταση του συγκροτήματος του ενεργοποιητή και την επαναβαθμονόμηση του wastegate. Δεν αποτελεί εργασία για αυτοσχέδιο εξοπλισμό λόγω του εξειδικευμένου εξοπλισμού που απαιτείται για τη σωστή δοκιμή της πίεσης ώθησης και την ηλεκτρονική βαθμονόμηση. Αν και δεν είναι καταστροφικό αν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, η αγνόηση αυτών των συμπτωμάτων εγκυμονεί κινδύνους ζημιάς στο σύστημα του υπερσυμπιεστή. Η επισκευή είναι απλή για έναν έμπειρο τεχνικό με τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία. Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών είναι γενικά καλή για αυτά τα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

achimpeters84 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτό ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω αυτή τη στιγμή στο Stelvio μου. Τα συμπτώματα της βλάβης του ενεργοποιητή ταιριάζουν απόλυτα με αυτό που περιγράψατε. Μόλις έκανα έλεγχο του αισθητήρα πίεσης και οι ενδείξεις ήταν πολύ διαφορετικές. Θυμάσαι πόσο περίπου σου κόστισε η πλήρης επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την πίεση του κινητήρα από τότε που το φτιάξατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

ben_moon8

Μετά τη διόρθωση της βλάβης του ενεργοποιητή πίεσης ώθησης στο συνεργείο, όλα λειτουργούν τέλεια. Το σύστημα turbo λειτουργεί ομαλά χωρίς σφυρίγματα ή προβλήματα απόδοσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 250 ευρώ για την αντικατάσταση της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης, η οποία ήταν πράγματι ελαττωματική. Ο ενεργοποιητής turbo και το wastegate λειτουργούν τώρα ακριβώς όπως πρέπει. Δεν υπάρχει πλέον υπερβολική κατανάλωση καυσίμου ή υποτονική επιτάχυνση. Ο υπερσυμπιεστής αποδίδει σωστή πίεση ώθησης και ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιος. Έχουν διανυθεί άλλα 15 χιλιόμετρα μετά την επισκευή με μηδενικά προβλήματα που σχετίζονται με την υπερτροφοδότηση. Η επισκευή της βαλβίδας ενεργοποιητή έλυσε πλήρως όλα τα αρχικά συμπτώματα. Αξίζει κάθε σεντ για να γίνει σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση αντί να διακινδυνεύσετε περαιτέρω ζημιά στο σύστημα turbo. Συνιστούμε οπωσδήποτε να το τακτοποιήσετε σύντομα, ενώ πρόκειται μόνο για τη βαλβίδα παράκαμψης. Αυτά τα ζητήματα τείνουν να κλιμακώνονται και μπορούν να γίνουν πολύ πιο ακριβά αν αφεθούν ανεξέλεγκτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

achimpeters84 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές. Τελικά το τακτοποίησα στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Ο ενεργοποιητής τούρμπο ήταν σίγουρα ο ένοχος, όπως ακριβώς προτάθηκε. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι το wastegate δεν έπαιρνε σωστά σήματα ελέγχου λόγω της ελαττωματικής βαλβίδας του ενεργοποιητή. Η επισκευή ανήλθε στα 280 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να το συνδέσουν σε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να βαθμονομήσουν σωστά την πίεση ώθησης μετά την αντικατάσταση του ενεργοποιητή. Τα χρήματα όμως ξοδεύτηκαν καλά, το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο. Δεν υπάρχουν πλέον ήχοι σφυρίγματος ή υποτονική επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει επίσης στο φυσιολογικό επίπεδο. Ο έλεγχος της πίεσης ανύψωσης λειτουργεί τέλεια τώρα. Έκανα μια κανονική διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο για να το δοκιμάσω και το σύστημα turbo ανταποκρίνεται ακριβώς όπως πρέπει. Πραγματικά χαίρομαι που το έφτιαξα πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στον υπερσυμπιεστή. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε. Αυτά τα ζητήματα πίεσης ώθησης γίνονται χειρότερα και πιο ακριβά αν αγνοηθούν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: