100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

josephthunder3

S8 Σβήσιμο κινητήρα: Διαρροές στο σύστημα καυσίμου

Σβήσιμο στο ρελαντί

|

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

Το S8 μου από το 2010 (111187 χιλιόμετρα, κινητήρας βενζίνης) συνεχίζει να σταματάει στο ρελαντί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη. Ο τοπικός μηχανικός ανέφερε μια πιθανή διαρροή του συστήματος εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου, αλλά χρειάζομαι μια δεύτερη γνώμη μετά από προηγούμενες κακές εμπειρίες επισκευής. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα και ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα; Χρησιμοποίησε ο μηχανικός σας ανίχνευση διαρροών για να βρει την πηγή; Ψάχνω για εκτιμήσεις κόστους επισκευής και συστάσεις αξιόπιστων συνεργείων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)


gabrieltiger14

Ως ιδιοκτήτης A6 3.0T από το 2013, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, ακινητοποίηση στο ρελαντί με το φως ελέγχου κινητήρα. Το πρόβλημα ήταν πράγματι το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Η βαλβίδα εξαέρωσης στο σύστημα εξατμιστικών εκπομπών είχε αποτύχει, εμποδίζοντας τη σωστή διαχείριση των ατμών καυσίμου. Η αποτυχία του συστήματός μου προκάλεσε κωδικούς σφάλματος που αφορούσαν λανθασμένη πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε τη διάγνωση χρησιμοποιώντας δοκιμή ανίχνευσης διαρροών με βάση τον καπνό, η οποία αποκάλυψε ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα και φθαρμένες σφραγίδες. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος βαλβίδων εξαέρωσης και του δοχείου άνθρακα. Αν και δεν πρόκειται για σημαντικό μηχανικό πρόβλημα που επηρεάζει την ακεραιότητα του κινητήρα, απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς: Προκάλεσε κακή σταθερότητα στο ρελαντί, Αυξημένες εκπομπές ρύπων, Θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει προβλήματα στην παροχή καυσίμου, Μπορεί να αποτύχει στις δοκιμές εκπομπών Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή, αλλά απαιτούσε ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό για την επαλήθευση της ακεραιότητας του συστήματος μετά την αντικατάσταση των εξαρτημάτων. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης έπρεπε να είναι εντός των προδιαγραφών για να διαγραφούν οριστικά οι κωδικοί ελέγχου κινητήρα. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα στους κινητήρες VAG αυτής της εποχής, ειδικά με υψηλότερα χιλιόμετρα. Η σωστή διάγνωσή του με εξοπλισμό ανίχνευσης διαρροών είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή αντικατάστασης λανθασμένων εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

josephthunder3 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που περιγράψατε λεπτομερώς την εμπειρία σας με το Α6. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που κάνει το δικό μου S8. Χαίρομαι που ακούω ότι πιθανότατα είναι μόνο η βαλβίδα εξαέρωσης και τα εξαρτήματα εξαερισμού και όχι κάτι πιο σοβαρό. Μετά την επισκευή, η λυχνία ελέγχου του κινητήρα σας έμεινε οριστικά σβηστή; Επίσης, είμαι περίεργος να μάθω ποιο ήταν το συνολικό κόστος για ανταλλακτικά και εργασία. Θέλω να κάνω τον κατάλληλο προϋπολογισμό και να σιγουρευτώ ότι θα φτιάξω τα πάντα σωστά με την πρώτη φορά. Το τοπικό μου συνεργείο μου έκανε προσφορά για έλεγχο ανίχνευσης διαρροών, αλλά αναρωτιέμαι αν προέκυψε κάτι άλλο κατά την επισκευή σας που θα πρέπει να προσέξω όσο το έχουν ανοιχτό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

gabrieltiger14

Μετά την επισκευή του συστήματος εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου στο A6 μου, το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων λειτούργησε άψογα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως και δεν επανήλθε ποτέ. Η επισκευή επικεντρώθηκε στο ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα, το οποίο κόστισε 275 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των εργατικών και των ανταλλακτικών. Η δοκιμή ανίχνευσης διαρροών ήταν απαραίτητη για τη σωστή διάγνωση και επιβεβαίωσε ότι δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα. Η ροή του αέρα και η αποδοτικότητα του καυσίμου επανήλθαν στο φυσιολογικό επίπεδο μόλις το σύστημα εξαερισμού επιδιορθώθηκε. Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας επαληθεύει ότι οι ενδείξεις πίεσης του συστήματος είναι σωστές μετά την επισκευή. Στην περίπτωσή μου δεν χρειάστηκαν άλλα εξαρτήματα, αλλά αξίζει να τους ζητήσετε να επιθεωρήσουν τις γύρω στεγανοποιήσεις και συνδέσεις κατά την πρόσβαση στο σύστημα. Αυτός ο προληπτικός έλεγχος μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων βλάβης του συστήματος. Μια απλή συντήρηση όπως αυτή διατηρεί αυτούς τους κινητήρες σε ομαλή λειτουργία, απλά βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα ελέγχου εκπομπών ελέγχονται μετά την επισκευή για να επαληθεύσετε ότι όλα λειτουργούν όπως έχουν σχεδιαστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

josephthunder3 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Απλά ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε η επισκευή μου σε περίπτωση που άλλοι αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα. Το S8 μου επισκευάστηκε την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός έκανε τη δοκιμή ανίχνευσης διαρροών, κατά την οποία διαπιστώθηκε ότι η βαλβίδα εξαέρωσης είχε αποτύχει εντελώς. Ανακάλυψαν επίσης έναν ραγισμένο σωλήνα ελέγχου εκπομπών που προκαλούσε πρόσθετη απώλεια πίεσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 340 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των εξής: - Η επισκευή του κινητήρα ήταν δωρεάν: Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, δεν έχει πια κολλήματα και το φως ελέγχου του κινητήρα έχει επιτέλους σβήσει. Χαίρομαι που τους έβαλα να κάνουν τον πλήρη έλεγχο του συστήματος, καθώς αυτός ο επιπλέον ραγισμένος σωλήνας θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα αργότερα. Η απόδοση καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά. Η επισκευή διήρκεσε συνολικά περίπου 3 ώρες. Ο μηχανικός μου μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα που είχαν αποτύχει και αυτό με βοήθησε να καταλάβω τι πραγματικά δεν πήγαινε καλά. Τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά για να γίνει σωστά με τον κατάλληλο διαγνωστικό έλεγχο πρώτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!