S8 Σβήσιμο και κάπνισμα κινητήρα: Προειδοποιητικά σημάδια αποτυχημένου εγχυτήρα

Ως ιδιοκτήτης S6 με την ίδια μονάδα ισχύος 4.0L, αντιμετώπισα πανομοιότυπα συμπτώματα πέρυσι στα 165000km. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου και μια κατεστραμμένη καλωδίωση στη μονάδα ελέγχου ψεκασμού. Το σύστημα έχανε τη σωστή ρύθμιση της πίεσης καυσίμου, προκαλώντας τόσο την υπερβολική κατανάλωση όσο και τα προβλήματα απόδοσης. Ο καπνός κατά την επιτάχυνση υποδεικνύει συνήθως ότι το σύστημα λειτουργεί πλούσια, διοχετεύοντας υπερβολικό καύσιμο στους θαλάμους καύσης. Σε συνδυασμό με το σβήσιμο στο ρελαντί, αυτό υποδηλώνει έντονα βλάβες στο σύστημα ψεκασμού και όχι μηχανική φθορά του κινητήρα. Απαιτούμενες επισκευές: Αυτό ήταν ένα κρίσιμο ζήτημα συντήρησης που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνεχιζόμενη λειτουργία εγκυμονούσε τον κίνδυνο να καταστραφούν οι καταλυτικοί μετατροπείς και οι αισθητήρες οξυγόνου. Το σύστημα ψεκασμού σε αυτούς τους κινητήρες είναι αρκετά πολύπλοκο αλλά πολύ αξιόπιστο όταν συντηρείται σωστά. Συνιστούμε να βρείτε έναν ειδικό που να είναι εξοικειωμένος με τα συστήματα άμεσου ψεκασμού της Audi, καθώς τα γενικά συνεργεία συχνά δεν διαθέτουν τον διαγνωστικό εξοπλισμό που απαιτείται για τη σωστή αντιμετώπιση προβλημάτων αυτών των κινητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου της S6. Ο κινητήρας μου κατέληξε να έχει πολύ παρόμοια συμπτώματα. Ο καπνός και η απώλεια ισχύος με ανησύχησαν πραγματικά. Αφού το διόρθωσα, ο κινητήρας δουλεύει και πάλι τέλεια, με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Παρακολουθήσατε το συνολικό κόστος επισκευής του συστήματος πίεσης καυσίμου; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα μετά τη διόρθωσή του. Το φίλτρο αέρα μου ήταν επίσης αρκετά φραγμένο όταν το έλεγξαν, γεγονός που προφανώς επιδείνωσε το αρχικό πρόβλημα λόγω του κακού μίγματος αέρα-καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τον περασμένο μήνα επιδιορθώθηκε ο αισθητήρας πίεσης και τα προβλήματα καλωδίωσης, συνολικά 95 ευρώ για την επισκευή του ελαττωματικού καλωδίου σύνδεσης με το σύστημα ψεκασμού. Αρκετά λογικό, λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα απώλειας ισχύος και υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου. Το σύστημα λειτουργεί άψογα μετά την επιδιόρθωση, δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα να αναφερθούν. Καλή παρατήρηση σχετικά με το φίλτρο αέρα, αυτοί οι κινητήρες είναι ευαίσθητοι στο μείγμα αέρα-καυσίμου. Φροντίζω να ελέγχω τακτικά το δικό μου τώρα για να αποφύγω παρόμοια προβλήματα. Με το σύστημα ψεκασμού να λειτουργεί και πάλι σωστά, η απόκριση του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου έχουν επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Η διευθέτηση του προβλήματος από έναν ειδικό που κατανοούσε πραγματικά τη διάταξη άμεσου ψεκασμού βενζίνης έκανε όλη τη διαφορά. Ενώ αυτοί οι κινητήρες μπορεί να φαίνονται πολύπλοκοι, τα περισσότερα προβλήματα ανάγονται σε σχετικά απλές ηλεκτρικές βλάβες ή βλάβες αισθητήρων στο σύστημα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτά τα σχόλια. Αφού ξεπέρασα τον δισταγμό μου, το πήγα σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα επιδόσεων. Βρήκαν ακριβώς τα ίδια προβλήματα που αναφέρατε, ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης καυσίμου και κάποια κατεστραμμένη καλωδίωση. Παρατήρησαν επίσης το φραγμένο φίλτρο αέρα κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Οι εργασίες επισκευής ήταν απλές αφού διαγνώστηκαν σωστά. Συνολικά κόστισε 850 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά, αφού ο κινητήρας λειτουργεί τώρα και πάλι υπέροχα. Δεν υπάρχουν πλέον καπνοί, ακινητοποιήσεις ή προβλήματα απόδοσης. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει επίσης στο φυσιολογικό επίπεδο. Πήρα το μάθημά μου σχετικά με τα σωστά προγράμματα συντήρησης και το να μην αγνοώ τα μικρά ζητήματα πριν γίνουν μεγαλύτερα προβλήματα. Ο καθαρισμός του συστήματος αέρα και το νέο φίλτρο έκαναν αισθητή τη διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Οι τακτικοί έλεγχοι αυτών των συστημάτων πραγματικά βοηθούν στην πρόληψη πιο σοβαρών προβλημάτων στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)