S6 TDI Απώλεια ισχύος και σκληρό ρελαντί: Φίλτρο καυσίμου

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A6 TDI του 2021. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και τρομερή απόδοση καυσίμου. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες ντίζελ, αναγνώρισα αυτά ως κλασικά προβλήματα του συστήματος καυσίμου. Αφού παρατήρησα τα προβλήματα, το πήγα σε ένα συνεργείο, όπου διέγνωσαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Η απόδοση κατά την ψυχρή εκκίνηση επηρεάστηκε ιδιαίτερα. Διαπίστωσαν ότι η σύνδεση του βύσματος είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα επαφής στο σύστημα καυσίμου. Η επισκευή ήταν απλή, αντικατέστησαν την κατεστραμμένη καλωδίωση και τις συνδέσεις, με κόστος 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου μία ώρα και η διαφορά έγινε αμέσως αντιληπτή. Η ισχύς επέστρεψε στο φυσιολογικό και η απόδοση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τον ακριβή κωδικό σφάλματος που είναι αποθηκευμένος στο σύστημα, Εάν τα προβλήματα είναι πιο έντονα κατά την ψυχρή εκκίνηση, Εάν παρατηρήσατε προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, Πόσο καιρό αντιμετωπίζετε αυτά τα συμπτώματα Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθούσαν να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες. Το Audi S6 μου έχει 56252 χιλιόμετρα στο οδόμετρο από το τελευταίο σέρβις πριν από 3 μήνες. Ο κωδικός σφάλματος είναι P0201 και ναι, η απόδοση κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ είναι ιδιαίτερα κακή. Το προειδοποιητικό φως άναψε πριν από περίπου μια εβδομάδα, περίπου την ίδια στιγμή που άρχισε να αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Το τραχύ ρελαντί είναι πιο αισθητό κατά τη διάρκεια των πρώτων λεπτών μετά την εκκίνηση. Έλεγξα την περιοχή του φίλτρου καυσίμου και παρατήρησα κάποια υγρασία γύρω από τις ηλεκτρικές συνδέσεις, κάτι που ταιριάζει με την εμπειρία σας σχετικά με τη διάβρωση στο σύστημα καυσίμου. Νομίζω ότι ο έλεγχος της θερμάστρας του φίλτρου καυσίμου και της καλωδίωσης έχει νόημα ως πρώτο βήμα. Χαίρομαι που η επισκευή ήταν σχετικά γρήγορη και προσιτή στην περίπτωσή σας. Θα κλείσω ένα ραντεβού και θα τους ζητήσω να κοιτάξουν ειδικά τις συνδέσεις των σωληνώσεων καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η περίπτωσή σας ακούγεται σχεδόν πανομοιότυπη με αυτό που βίωσα. Αφού σας είδα να αναφέρετε την υγρασία γύρω από τις συνδέσεις και τον κωδικό P0201, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου που αντιμετώπισα κι εγώ. Στο δικό μου A6, το τραχύ ρελαντί κατά την κρύα εκκίνηση χειροτέρευε προοδευτικά σε διάστημα περίπου δύο εβδομάδων πριν το διορθώσω. Η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά σχεδόν 15% κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η υγρασία που εντοπίσατε είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι, προκαλούσε διάβρωση στις συνδέσεις του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου μου, οδηγώντας σε κακή ηλεκτρική επαφή. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: βάλτε τους να ελέγξουν ολόκληρη τη γραμμή καυσίμου, ενώ το κάνουν. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε κάποια μικρή φθορά σε άλλους συνδέσμους που θα μπορούσαν να έχουν προκαλέσει προβλήματα αργότερα. Η αντικατάσταση του φίλτρου από μόνη της είναι ένα καλό προληπτικό μέτρο δεδομένης της χιλιομετρικής σας κίνησης. Ο κωδικός P0201 αρχικά τους έκανε να εξετάσουν τα μπεκ, αλλά ο πραγματικός ένοχος ήταν η υποβαθμισμένη σύνδεση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου που επηρέαζε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου. Το σβήσιμο του κινητήρα ήταν το επόμενο σύμπτωμα που άρχισα να αντιμετωπίζω πριν το φτιάξω, οπότε είναι έξυπνο να το αντιμετωπίσετε νωρίς. Θα πρότεινα την τεκμηρίωση των προβλημάτων ψυχρής εκκίνησης με ένα βίντεο πριν από την επισκευή, βοήθησε να καταδειχθεί το πρόβλημα στο συνεργείο στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Αυτό ήταν πραγματικά χρήσιμο για την επιβεβαίωση των υποψιών μου σχετικά με τα θέματα του συστήματος καυσίμου. Αφού διάβασα για τις δικές σας παρόμοιες εμπειρίες, ιδιαίτερα με τις συνδέσεις του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου, αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για την κατεύθυνση της επισκευής. Τράβηξα ένα βίντεο σήμερα το πρωί από το τραχύ ρελαντί κατά την κρύα εκκίνηση, όπως προτάθηκε. Η υγρασία γύρω από τις συνδέσεις και ο κωδικός P0201, σε συνδυασμό με την αυξανόμενη κατανάλωση καυσίμου και τα συμπτώματα απώλειας ισχύος, σίγουρα υποδεικνύουν το ίδιο πρόβλημα που αντιμετωπίσατε όλοι σας με τον θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Έκλεισα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων όλων των συνδέσεων και της αντικατάστασης του φίλτρου, δεδομένης της τρέχουσας χιλιομετρικής μου κατανάλωσης. Το αναφερόμενο κόστος επισκευής είναι περίπου 120 ευρώ, το οποίο φαίνεται λογικό με βάση τις δικές σας εμπειρίες. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή, σε περίπτωση που και άλλοι αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα αποδοτικότητας καυσίμου και σκληρού ρελαντί με τα TDI τους. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να αποφύγω δυνητικά πιο ακριβές επισκευές με την έγκαιρη αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)