kurtmoore1
S6 Σκληρό τρέξιμο και απώλεια ισχύος υποδεικνύει το σύστημα καυσίμου
Σβήσιμο στο ρελαντί
Κούνημα στο ρελαντί
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Αυτά τα θέματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασε το S6 μου την περασμένη άνοιξη. Ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα έστελνε λανθασμένες ενδείξεις, οι οποίες επηρέαζαν το χρονισμό του ψεκασμού καυσίμου. Μετά την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα ροής αέρα μάζας όσο και του καθαρισμού της πολλαπλής εισαγωγής, το τράνταγμα και το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς. Τα μπουζί ελέγχθηκαν επίσης κατά τη διάρκεια της επισκευής και δύο βρέθηκαν φθαρμένα πέρα από τις προδιαγραφές, οπότε αντικαταστάθηκαν και αυτά. Από τότε ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Τελικά φτιάξατε τον δικό σας; Είστε περίεργος για το τελικό κόστος και αν είχατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το αποτέλεσμα της επισκευής. Μετά την επίσκεψη στον μηχανικό, το σφάλμα προετοιμασίας του μίγματος επιλύθηκε πλήρως. Ο κύριος ένοχος ήταν πράγματι μια ελαττωματική βαλβίδα ψεκασμού που προκαλούσε ακανόνιστη παροχή καυσίμου και ανέτρεπε την αναλογία αέρα-καυσίμου. Το κόστος της επισκευής ανήλθε σε 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Οι ενδείξεις του αισθητήρα μαζικής ροής αέρα είναι τώρα σταθερές και το σύστημα διαχείρισης κινητήρα διατηρεί το σωστό μείγμα καυσίμου. Η πολλαπλή εισαγωγής λειτουργεί όπως πρέπει, χωρίς άλλα προβλήματα τραβήγματος ή τραχύτητας στο ρελαντί. Μετά τη διόρθωση, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα, ομαλή επιτάχυνση, σταθερό ρελαντί και δεν υπάρχουν λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαιώνουν ότι το μίγμα είναι πλέον σωστό και η κατανάλωση καυσίμου έχει πράγματι βελτιωθεί ελαφρώς. Κανένα πρόβλημα δεν έχει εμφανιστεί κατά τους μήνες μετά την επισκευή, γεγονός που υποδηλώνει ότι ήταν σίγουρα η σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Σε συνέχεια αυτού του νήματος, επιτέλους έφτιαξα το αυτοκίνητο την περασμένη εβδομάδα. Βρήκα ένα ανεξάρτητο συνεργείο που συστήθηκε ανεπιφύλακτα μέσω μιας τοπικής ομάδας ιδιοκτητών. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε το πρόβλημα του πλούσιου μίγματος αμέσως μετά τη σύνδεση του διαγνωστικού εργαλείου. Το σώμα του γκαζιού ήταν έντονα μολυσμένο και η πολλαπλή εισαγωγή είχε σημαντική συσσώρευση άνθρακα, και τα δύο συνέβαλαν στην ακανόνιστη απόδοση. Έκαναν έναν λεπτομερή καθαρισμό και των δύο εξαρτημάτων και αντικατέστησαν δύο ελαττωματικούς εγχυτήρες καυσίμου που προκαλούσαν ανομοιόμορφη παροχή καυσίμου. Το πλήρες σέρβις κόστισε 890 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Λίγο ακριβά, αλλά η διαφορά στην απόδοση είναι μέρα με τη νύχτα. Δεν υπάρχουν πια σπασίματα, ακινητοποιήσεις ή λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Το ρελαντί είναι απόλυτα ομαλό τώρα και η επιτάχυνση είναι και πάλι ξεκάθαρη. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, η έγκαιρη και σωστή διάγνωση βοηθάει πραγματικά στην αποφυγή ακριβότερων προβλημάτων στη συνέχεια. Η λειτουργία με χαλασμένους εγχυτήρες θα μπορούσε να έχει προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα μου αν δεν είχε ελεγχθεί. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκληθεί κάποια σημαντική ζημιά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Έχοντας βιώσει σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο δικό μου A7 του 2015, αυτό ακούγεται σαν αποτυχία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και πιθανώς ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου που διαταράσσει την αναλογία αέρα-καυσίμου. Το τραχύ ρελαντί, η απώλεια ισχύος και η σπασμωδική επιτάχυνση ταιριάζουν με αυτό που αντιμετώπισα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν δύο ελαττωματικά μπεκ καυσίμου που δεν ψεκάζουν σωστά το καύσιμο. Αυτό δημιούργησε ένα ασυνεχές μοτίβο ψεκασμού καυσίμου, οδηγώντας σε ατελή καύση. Το φως ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε από τον αισθητήρα οξυγόνου που ανίχνευσε ακανόνιστη σύνθεση καυσαερίων. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς η συνεχής λειτουργία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω της εισόδου άκαυστου καυσίμου στο σύστημα εξάτμισης. Κατά την επισκευή χρειάστηκε επίσης καθαρισμός του σώματος γκαζιού, καθώς είχαν συσσωρευτεί εναποθέσεις άνθρακα από την κακή καύση. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: Ηλεκτρονικό διαγνωστικό έλεγχο, Έλεγχο πίεσης καυσίμου, Αφαίρεση και έλεγχο όλων των εγχυτήρων, Καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, Τοποθέτηση νέων εγχυτήρων, Επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα Η αποκατάσταση του προβλήματος είναι ζωτικής σημασίας. Η κακή παροχή καυσίμου μπορεί να προκαλέσει κακή ανάφλεξη των κυλίνδρων και ενδεχόμενη βλάβη του κινητήρα, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Τα συμπτώματα υποδηλώνουν ότι το αυτοκίνητό σας πιθανώς χρειάζεται παρόμοια παρέμβαση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)