100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

danielkoenig1

S6 Diesel Boost Issues, σφύριγμα & συμπτώματα απώλειας ισχύος

Το S6 diesel μου λειτουργεί με χαμηλή ισχύ και περίεργους θορύβους. Η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη και παρατηρώ ένα έντονο σφύριγμα και σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Η ισχύς αισθάνεται σοβαρά μειωμένη, η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ αυξημένη και μερικές φορές ακινητοποιείται στο ρελαντί. Το ένστικτό μου λέει ότι μπορεί να σχετίζεται με την πίεση ώθησης, ίσως με τη βαλβίδα ενεργοποίησης ή το wastegate του τούρμπο. Το αυτοκίνητο έχει 95190 χιλιόμετρα και είναι μοντέλο του 2021. Είχα μια κακή εμπειρία με τον συνηθισμένο μου μηχανικό, οπότε ψάχνω για συμβουλές σχετικά με το πού να το φτιάξω και τι να περιμένω. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

ralfphoenix46

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο S4 TDI του 2018. Η διάγνωση της διαρροής πίεσης έδειξε μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης, προκαλώντας ασυνεχή απόδοση του συστήματος turbo. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, θόρυβος σφυρίγματος, σημαντική απώλεια ισχύος και κακή οικονομία καυσίμου. Το wastegate του turbo δεν άνοιγε και δεν έκλεινε σωστά, ενεργοποιώντας το φως ελέγχου κινητήρα και δημιουργώντας προβλήματα ελέγχου της ώθησης. Μια πλήρης σάρωση αποκάλυψε τη βλάβη του ενεργοποιητή, η οποία απαιτούσε την αντικατάσταση του συγκροτήματος της βαλβίδας παράκαμψης και την επαναβαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου τούρμπο. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης, καθώς η συνέχιση της οδήγησης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα turbo. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, Αντικατάσταση βαλβίδας παράκαμψης, Βαθμονόμηση του ενεργοποιητή τούρμπο, Δοκιμή πίεσης όλων των εξαρτημάτων που σχετίζονται με την υπερπλήρωση Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου 6 ώρες σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο αντιπροσώπων. Θα συνιστούσα να απευθυνθείτε σε έναν ειδικό που γνωρίζει τα συστήματα turbo της VAG, καθώς η σωστή διάγνωση και τα κατάλληλα ανταλλακτικά είναι ζωτικής σημασίας για αυτή την επισκευή. Μετά τη διόρθωση, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό, η πίεση υπερπλήρωσης σταθεροποιήθηκε και το σφύριγμα εξαφανίστηκε εντελώς. Εξετάστε το ενδεχόμενο να το ελέγξετε σύντομα για να αποφύγετε πιθανή ζημιά στο τούρμπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

danielkoenig1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες, καθώς αντιμετωπίζω ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο S6 μου αυτή τη στιγμή. Τα θέματα του στροβιλοσυμπιεστή ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετωπίζω. Θυμηθήκατε πόσο περίπου πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα μετά την επισκευή; Η δική μου βαλβίδα ενεργοποίησης παρουσιάζει σίγουρα παρόμοια συμπεριφορά με αυτή που περιγράψατε με το wastegate να μην λειτουργεί σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

ralfphoenix46

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Από τότε που έγινε η επισκευή, η βλάβη του ενεργοποιητή πίεσης ώθησης επιλύθηκε πλήρως και το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 250 ευρώ για την αποκατάσταση της βλάβης της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης. Αυτό περιελάμβανε τις διαγνωστικές εργασίες, την αντικατάσταση εξαρτημάτων και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος. Κανένα σχετικό πρόβλημα δεν έχει εμφανιστεί κατά τους μήνες μετά την επισκευή. Το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης λειτουργεί όπως προβλέπεται, με σωστή ρύθμιση της πίεσης και χωρίς λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Η παροχή ισχύος είναι ομαλή, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και οι θόρυβοι που προκαλούσαν ανησυχία έχουν εξαφανιστεί. Η αντικατάσταση της βαλβίδας ενεργοποιητή ήταν σίγουρα η σωστή απόφαση, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνέβαιναν στο δικό μου. Η έγκαιρη επιδιόρθωσή του βοήθησε στην αποφυγή πιθανής ζημιάς στο σύστημα turbo. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι τώρα σταθερές και ο έλεγχος της ώθησης λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Θα σας συνιστούσα να το επισκευάσετε σύντομα, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή μπορεί να οδηγήσει σε πιο δαπανηρές επισκευές τούρμπο στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

danielkoenig1 (Συγγραφέας)

Αφού έλαβα τις προτάσεις εδώ, πήγα το S6 μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα turbo την περασμένη εβδομάδα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν με αυτά που περιέγραψαν οι άλλοι, σίγουρα ένα πρόβλημα ελέγχου της υπερπλήρωσης που επηρεάζει την απόδοση του στροβιλοσυμπιεστή. Ο μηχανικός βρήκε μια ελαττωματική βαλβίδα ενεργοποιητή που προκαλούσε ασυνεχή πίεση ώθησης, ακριβώς όπως υποπτευόμουν. Η επισκευή περιελάμβανε: Η βαλβίδα του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, και η επισκευή του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη: Το συνολικό κόστος ήταν 290 ευρώ και διήρκεσε περίπου 5 ώρες. Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς άλλα σφυρίγματα ή απώλεια ισχύος. Η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και η λυχνία του κινητήρα έχει σβήσει. Πραγματικά χαίρομαι που το πρόλαβα νωρίς πριν προλάβει να προκαλέσει ζημιά στο τούρμπο. Ο ειδικός έκανε πολύ καλύτερη δουλειά από ό,τι θα έκανε ο προηγούμενος μηχανικός μου. Σίγουρα αξίζει να βρείτε κάποιον που γνωρίζει καλά αυτά τα συστήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: