S5 Βλάβη ECU εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα, Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα ECU με το Audi S4 του 2011 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με τη διάγνωση του κινητήρα και τα ηλεκτρικά προβλήματα, υποπτεύθηκα αρχικά μια πιο σοβαρή βλάβη της ECU, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο απλό. Τα προβλήματα υπερπήδησης του κινητήρα και εκκίνησης ταίριαζαν ακριβώς με τα συμπτώματά σας, εκκίνηση αλλά όχι εκκίνηση, εμφάνιση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα κατά διαστήματα. Αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, διαπίστωσαν ότι οι διαβρωμένοι πόλοι της μπαταρίας και οι χαλαρές συνδέσεις προκαλούσαν διακυμάνσεις τάσης, μπερδεύοντας την ECU. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 155 ευρώ, το οποίο κάλυψε τον καθαρισμό των συνδέσεων, την εφαρμογή διηλεκτρικού γράσου και τη σωστή στερέωση όλων των καλωδίων της μπαταρίας. Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχετε παρατηρήσει διάβρωση γύρω από τους ακροδέκτες της μπαταρίας; Ανάβει κανονικά το ταμπλό όταν γυρίζετε το κλειδί; Έχει μείνει το αυτοκίνητο αχρησιμοποίητο για μεγάλα χρονικά διαστήματα; Έγιναν πρόσφατα εργασίες κοντά στην μπαταρία ή στο χώρο του κινητήρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να διαπιστωθεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή υποδεικνύει ένα εντελώς διαφορετικό πρόβλημα ECU.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2.500 χιλιόμετρα χωρίς να διαπιστωθούν προβλήματα. Αυτό βοηθάει πραγματικά να περιορίσω τις πιθανές αιτίες της βλάβης του κινητήρα μου. Ο έλεγχος των ακροδεκτών της μπαταρίας, όπως προτείνεται, είναι ένα καλό επόμενο βήμα, παρατήρησα κάποια λευκά υπολείμματα γύρω από τον αρνητικό ακροδέκτη την περασμένη εβδομάδα, αλλά δεν το σκέφτηκα πολύ εκείνη τη στιγμή. Τα φώτα του ταμπλό φαίνονται ελαφρώς πιο αμυδρά από το συνηθισμένο όταν γυρίζετε το κλειδί, κάτι που ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε σχετικά με θέματα τάσης που επηρεάζουν την ECU. Θα καθαρίσω τους ακροδέκτες και θα ελέγξω τις συνδέσεις προτού υποθέσω ότι υπάρχει σοβαρότερο πρόβλημα στο λογισμικό του κινητήρα. Ευχαριστώ που με βοήθησες να οδηγηθώ σε μια λιγότερο δαπανηρή διαγνωστική κατεύθυνση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω ότι παρατηρήσατε παρόμοια συμπτώματα με αυτά που βίωσα. Αυτό το λευκό υπόλειμμα στον ακροδέκτη της μπαταρίας είναι ένα σαφές σημάδι διάβρωσης που σίγουρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα επικοινωνίας της ECU και προβλήματα εκκίνησης του κινητήρα. Τα αμυδρά φώτα του ταμπλό είναι μια άλλη μαρτυρική ένδειξη κακών ηλεκτρικών συνδέσεων που επηρεάζουν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι αυτά τα ζητήματα συχνά ξεκινούν από μικρά, αλλά μπορούν γρήγορα να κλιμακωθούν σε πιο σοβαρά προβλήματα ελέγχου του κινητήρα, αν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Η ECU χρειάζεται σταθερή τάση για τη σωστή διαχείριση του ψεκασμού καυσίμου και άλλων κρίσιμων λειτουργιών του κινητήρα. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: ενώ καθαρίζετε τους ακροδέκτες, ζητήστε τους να ελέγξουν και όλες τις συνδέσεις γείωσης. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν έναν χαλαρό ιμάντα γείωσης που συνέβαλε στις προειδοποιήσεις των φώτων του κινητήρα και στα προβλήματα εκκίνησης. Στοιχηματίζω ότι μόλις τακτοποιήσετε αυτές τις ηλεκτρικές συνδέσεις, η S5 σας θα πάρει αμέσως μπροστά. Ενημερώστε μας πώς θα πάει μετά τον καθαρισμό των ακροδεκτών. Αν το πρόβλημα επιμένει, μπορούμε να διερευνήσουμε άλλες πιθανές αιτίες, αλλά ξεκινήστε πρώτα με τις απλές λύσεις. Θυμηθείτε να εφαρμόσετε διηλεκτρικό γράσο μετά τον καθαρισμό για να αποτρέψετε μελλοντική διάβρωση. Η S4 μου δεν είχε ούτε ένα πρόβλημα σβησίματος ή εκκίνησης του κινητήρα από τότε που αντιμετώπισα αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τα λεπτομερή σχόλια. Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι καθάρισα τους ακροδέκτες της μπαταρίας και έσφιξα τις συνδέσεις σήμερα. Η λευκή διάβρωση ήταν όντως πολύ άσχημη στον αρνητικό πόλο. Το κατάστημα βρήκε επίσης και διόρθωσε έναν χαλαρό ιμάντα γείωσης ακριβώς όπως προτάθηκε. Το συνολικό κόστος ήταν 140 ευρώ για τον καθαρισμό, τους νέους σφιγκτήρες ακροδεκτών και την εργασία. Η λυχνία του κινητήρα έχει πλέον σβήσει και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια, με πολύ ισχυρότερο στροφαλοφόρο από πριν. Τα φώτα στο ταμπλό έχουν επιστρέψει επίσης στην κανονική φωτεινότητα. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα αυτά τα ηλεκτρικά ζητήματα πριν ασχοληθώ με πιο πολύπλοκα διαγνωστικά λογισμικού κινητήρα. Η ECU φαίνεται να είναι ευχαριστημένη με σταθερή τάση τώρα. Καλό μάθημα για να μην αγνοούμε τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια όπως οι διαβρωμένοι ακροδέκτες. Θα προσέχω σίγουρα τις συνδέσεις της μπαταρίας κατά την τακτική συντήρηση για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα ελέγχου του κινητήρα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια στην επίλυση αυτού του προβλήματος χωρίς μια δαπανηρή διαγνωστική διαδικασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)