noahschmitz90
RS6 Απώλεια ισχύος & καπνός υποδεικνύει αποτυχία της βαλβίδας PCV
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
noahschmitz90 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με την εμπειρία σας με τη βαλβίδα PCV. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βλέπω στο δικό μου RS6. Χαίρομαι που ξέρω ότι η διόρθωση λειτούργησε καλά για εσάς. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου κόστισε η πλήρης επισκευή με ανταλλακτικά και εργασία; Επίσης, όλα παρέμειναν χωρίς προβλήματα μετά την αντικατάσταση του συστήματος PCV ή παρατηρήσατε άλλα προβλήματα εκπομπών ή καπνού που εμφανίστηκαν; Το σχόλιο για τον κρύο καιρό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, δεδομένου ότι τα προβλήματα καπνού και ισχύος μου φαίνονται χειρότερα στις κρύες εκκινήσεις. Απλά προσπαθώ να υπολογίσω σωστά τον προϋπολογισμό και να διασφαλίσω ότι θα αντιμετωπίσω τα πάντα κατά τη διάρκεια του σέρβις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
julian_schaefer6
Μόλις την περασμένη εβδομάδα έγινε η πλήρης επισκευή. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 360 ευρώ για την πλήρη αντικατάσταση του συστήματος βαλβίδας PCV, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών σωλήνων και σφραγίδων. Το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς καθόλου καπνό, απώλεια ισχύος ή προβλήματα εκπομπής ρύπων. Λειτουργεί πολύ πιο ομαλά συνολικά μετά την επισκευή. Οι κρύες εκκινήσεις έχουν επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο χωρίς καπνό ή τραχύ ρελαντί. Ο εξαερισμός του κινητήρα κάνει τώρα σωστά τη δουλειά του, διατηρώντας τη σωστή πίεση στο στροφαλοθάλαμο. Αξίζει κάθε σεντ για να αποφευχθούν πιο σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα στη συνέχεια. Δεν έχουν εμφανιστεί νέα προβλήματα μετά την επισκευή. Τα συμπτώματα διαρροής έχουν εξαφανιστεί εντελώς και η απόδοση έχει επιστρέψει στις εργοστασιακές προδιαγραφές. Σίγουρα θα συνιστούσα να το κάνετε σύντομα πριν τα προβλήματα εξαερισμού προκαλέσουν πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα. Όσο περισσότερο παραμένουν ανεπίλυτα αυτά τα προβλήματα με τις βαλβίδες, τόσο πιο ακριβές μπορεί να γίνουν οι επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
noahschmitz90 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβολή. Ήθελα να δώσω μια γρήγορη ενημέρωση για το πώς εξελίχθηκαν τα πράγματα με το RS6 μου. Τελικά η επισκευή έγινε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα επιδόσεων. Η επιθεώρηση συντήρησης επιβεβαίωσε ότι το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου ήταν ο ένοχος. Πολλαπλά εξαρτήματα ήταν εντελώς φραγμένα με υπολείμματα λαδιού. Η ίδια η βαλβίδα είχε υποστεί ζημιά πέρα από κάθε επισκευή. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 420 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά το κατάστημα έκανε σχολαστική δουλειά αντικαθιστώντας ολόκληρο το σύστημα PCV και όλους τους συνδεδεμένους εύκαμπτους σωλήνες. Καθάρισαν επίσης την πολλαπλή εισαγωγής ενώ ήταν εκεί. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα. Δεν υπάρχει πλέον καπνός από την εξάτμιση, η ισχύς έχει αποκατασταθεί πλήρως και το φως ελέγχου του κινητήρα έχει εξαφανιστεί. Οι κρύες εκκινήσεις είναι και πάλι ομαλές χωρίς προβλήματα. Πραγματικά χαίρομαι που το πρόλαβα πριν προκαλέσει πιο σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Σπουδαία απόφαση για τη διάγνωση αυτού του προβλήματος ως θέμα του συστήματος εξαερισμού. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα και η σωστή επισκευή ήταν σίγουρα η σωστή κίνηση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
julian_schaefer6
Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο δικό μου RS4 (2016) με τον ίδιο κινητήρα 4.0L. Το σύστημα PCV ήταν εντελώς φραγμένο, προκαλώντας υπερβολική πίεση στον στροφαλοθάλαμο. Τα κύρια σημάδια ήταν μπλε-γκρι καπνός από την εξάτμιση, τραχύ ρελαντί και σημαντική απώλεια ισχύος ειδικά κατά την επιτάχυνση. Το πρόβλημα εξαερισμού προκαλούσε την ώθηση λαδιού που περνούσε από τις τσιμούχες στους θαλάμους καύσης. Η απόφραξη έκανε επίσης τον κινητήρα να δουλεύει πλούσια λόγω της εισόδου αέρα χωρίς δοσομέτρηση στην εισαγωγή. Αυτό εξηγούσε το φως ελέγχου του κινητήρα. Απαιτήθηκε πλήρης αντικατάσταση της βαλβίδας PCV μαζί με όλους τους σχετικούς σωλήνες και τις σφραγίδες. Τα αρχικά εξαρτήματα παρουσίαζαν έντονη συσσώρευση υπολειμμάτων λαδιού και ρωγμές στα λαστιχένια εξαρτήματα. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που χρειαζόταν άμεση προσοχή για να αποφευχθεί η εσωτερική βλάβη του κινητήρα. Τα συμπτώματα διαρροής χειροτέρεψαν πολύ περισσότερο στο κρύο, όταν το σύστημα PCV ήταν πιο καταπονημένο. Αν δεν επιδιορθωθεί, μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα κατανάλωσης λαδιού και πιθανή βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή. Μετά την αντικατάσταση, η απόδοση επανήλθε στο φυσιολογικό, ο καπνός εξαφανίστηκε εντελώς και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι ομαλά. Η τακτική συντήρηση του PCV αποτελεί πλέον μέρος του προγράμματος σέρβις για την αποφυγή επανάληψης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)