RS5 Rough Idle & Misfire: Καυσίμου

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς θέμα με το 2012 S5 μου πέρυσι. Έχω κάποια αξιοπρεπή πρακτική εμπειρία με τις εργασίες του κινητήρα, αλλά εξακολουθώ να βασίζομαι στην επαγγελματική βοήθεια για πολύπλοκα ζητήματα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, τραχύ ρελαντί, κακή απόκριση στο γκάζι και κωδικοί κακής ανάφλεξης κυλίνδρων. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν το πηνίο ανάφλεξης, αλλά οι διαγνωστικές δοκιμές αποκάλυψαν έναν ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένη και ο κινητήρας αισθανόταν σοβαρά υπολειτουργία. Το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο όπου πραγματοποίησαν πλήρη διάγνωση του εγχυτήρα. Οι δοκιμές επιβεβαίωσαν ένα προβληματικό μπεκ που προκαλούσε ακανόνιστες μορφές ψεκασμού καυσίμου. Αντικατέστησαν την ελαττωματική βαλβίδα ψεκασμού και πραγματοποίησαν πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η διαφορά μετά την επισκευή ήταν μέρα με τη νύχτα, ομαλό ρελαντί, σωστή απόδοση ισχύος και όχι πλέον φως ελέγχου κινητήρα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του RS5 σας; Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις στο σύστημα καυσίμου; Εμφανίζουν όλοι οι κύλινδροι κωδικούς κακής λειτουργίας ή μόνο συγκεκριμένοι; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι στο ρελαντί; Τι τύπο καυσίμου χρησιμοποιείτε συνήθως; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια και ίσως σας γλιτώσουν από κάποιο διαγνωστικό χρόνο στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το RS5 μου έχει 196040 KM και το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο μετά το τελευταίο σέρβις που έγινε πριν από 2 μήνες. Ο έλεγχος έδειξε κακή ανάφλεξη στους κυλίνδρους 2 και 4, με έναν τραχύ ήχο κροτάλισμα στο ρελαντί. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω για την εμπειρία σας με την αντικατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω εγώ. Αναρωτιέμαι αν τα μπουζί θα μπορούσαν επίσης να συμβάλουν, δεδομένου ότι δεν είχαν αλλαχθεί κατά το τελευταίο σέρβις. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τόσο τους εγχυτήρες καυσίμου όσο και το σύστημα ανάφλεξης. Η κακή απόκριση στο γκάζι και η απώλεια ισχύος είναι αρκετά ανησυχητική, ειδικά δεδομένου ότι αυτοί οι κινητήρες θα έπρεπε να αποδίδουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω νέα για το RS5 σας. Αυτές οι κακές αναφλέξεις στους κυλίνδρους 2 και 4, σε συνδυασμό με το κροτάλισμα στο ρελαντί, ενισχύουν την αρχική μου υποψία για τα μπεκ καυσίμου. Αν και τα μπουζί θα μπορούσαν να συμβάλουν σε κακή καύση, τα συγκεκριμένα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά το τραχύ ρελαντί και η ασυνεχής απόκριση του γκαζιού, ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα με την εμπειρία μου από την αποτυχία των εγχυτήρων. Δεδομένου ότι το τελευταίο σέρβις ήταν πρόσφατο, αξίζει να σημειωθεί ότι μερικές φορές τα προβλήματα με τους εγχυτήρες καυσίμου μπορεί να εμφανιστούν λίγο μετά τη συντήρηση, αν τυχόν θραύσματα έχουν διαταραχθεί στο σύστημα καυσίμου. Όταν η S5 μου είχε παρόμοια προβλήματα, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ένα μπεκ ήταν μερικώς φραγμένο και ένα άλλο είχε ακανόνιστο μοτίβο ψεκασμού. Ο κροταλίζων ήχος που αναφέρετε είναι ιδιαίτερα ενδεικτικός, αυτός υπήρχε και στη δική μου περίπτωση πριν την αντικατάσταση του μπεκ καυσίμου. Αυτό συμβαίνει όταν ο κύκλος καύσης γίνεται ανομοιόμορφος λόγω μη σωστής παροχής καυσίμου. Θα σας πρότεινα να κάνετε την εξής ερώτηση: "Πώς θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα;": 1. Πλήρης διάγνωση και καθαρισμός των εγχυτήρων πρώτα 2. Αντικατάσταση των μπουζί ως προληπτική συντήρηση 3. Δοκιμή πίεσης του συστήματος καυσίμου για να αποκλειστεί το ενδεχόμενο προβλημάτων στην αντλία Το φως ελέγχου κινητήρα θα πρέπει να σβήσει μόλις τα εξαρτήματα αυτά ταξινομηθούν σωστά. Από την εμπειρία μου στην επισκευή, η αντιμετώπιση τόσο των εγχυτήρων όσο και των μπουζί μαζί είναι η πιο αποδοτική προσέγγιση, καθώς εξαλείφει ταυτόχρονα πολλαπλές πιθανές αιτίες του τραχού ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με τη διάγνωση του εγχυτήρα σας. Η κατάσταση μοιάζει πολύ με τα δικά μου συμπτώματα του RS5. Αφού άκουσα τώρα για την εμπειρία σας και το αποτέλεσμα της επισκευής, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την πιθανή αιτία. Η κακή πυροδότηση στους κυλίνδρους 2 και 4 καθώς και αυτός ο θόρυβος κροτάλισμα δείχνουν σίγουρα ότι υπάρχουν προβλήματα με την παροχή καυσίμου και όχι μόνο με τα μπουζί. Θα προγραμματίσω μια επίσκεψη στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα με έμφαση στον έλεγχο και τον καθαρισμό των εγχυτήρων καυσίμου πρώτα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το τραχύ ρελαντί αρχίζουν πραγματικά να με ανησυχούν, ειδικά με την απώλεια ισχύος. Δεδομένου ότι οι κωδικοί κακής λειτουργίας του κινητήρα ταιριάζουν τόσο πολύ με τη δική σας περίπτωση, θα φροντίσω να κάνουν μια πλήρη διάγνωση των εγχυτήρων όπως κάνατε εσείς. Καλή πρόταση για τον έλεγχο τόσο των εγχυτήρων όσο και των μπουζί μαζί. Έχει νόημα να αντιμετωπιστούν όλες οι πιθανές αιτίες της κακής καύσης με τη μία και όχι να χρειάζεται να επιστρέψετε πολλές φορές. Ελπίζω το δικό μου κόστος επισκευής να καταλήξει παρόμοιο με αυτό που πλήρωσες εσύ. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με έσωσε από το να αντικαταστήσω εξαρτήματα από το πουθενά ελπίζοντας να διορθώσω το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)