QX Diesel Woes: Λύθηκε το μυστήριο της απώλειας ισχύος και του σκληρού ρελαντί

Γεια σας! Στην πραγματικότητα αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με το 2018 Infiniti Q50 diesel μου πέρυσι, αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία! Το αυτοκίνητό μου έκανε ακριβώς τον ίδιο χορό: έχανε ισχύ, είχε τραχιά λειτουργία και αυτόν τον ενοχλητικό μαύρο καπνό. Αποδείχθηκε ότι το σύστημα εισαγωγής είχε διαρροή. Το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο και βρήκαν ρωγμές στην τσιμούχα της πολλαπλής εισαγωγής που προκαλούσαν διαρροές αέρα. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 425 ευρώ. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι σαν καινούργιο. Πριν μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχετε διανύσει στο QX σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποιες συγκεκριμένες στιγμές κατά τις οποίες αυτά τα συμπτώματα χειροτερεύουν (όπως όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή όταν επιταχύνετε πολύ); Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει να ξεκινήσετε! Καλύτερα, Mark

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή, Mark! Το QX μου έχει 120741 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα το συντήρησα. Τα συμπτώματα που περιγράψατε είναι ακριβή είναι σίγουρα χειρότερα κατά την επιτάχυνση, ειδικά όταν προσπαθώ να προσπεράσω στον αυτοκινητόδρομο. Ο μαύρος καπνός είναι ιδιαίτερα αισθητός όταν το πιέζω δυνατά. Η εμπειρία σας με το παρέμβυσμα της πολλαπλή εισαγωγής ακούγεται ενδιαφέρουσα, θα το ελέγξω σίγουρα. Παρατηρήσατε κάποια συγκεκριμένα προειδοποιητικά σημάδια πριν η φλάντζα αποτύχει εντελώς; Προσπαθώ να καταλάβω αν πρέπει να το πάω στον αντιπρόσωπο ή να βρω ένα καλό ανεξάρτητο συνεργείο. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, αναπολώντας τα προβλήματα του Q50 μου, σίγουρα παρατήρησα κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν γίνει πραγματικά άσχημα. Ξεκίνησε με έναν ελαφρύ δισταγμό κατά την επιτάχυνση, τον οποίο αρχικά απομάκρυνα (μεγάλο λάθος!). Στη συνέχεια, σταδιακά χειροτέρεψε σε περίπου 2-3 εβδομάδες, μέχρι που έγινε πραγματικά αισθητό, ειδικά αυτός ο μαύρος καπνός που ανέφερες κατά τη διάρκεια προσπέρασης. Το αυτοκίνητό μου είχε περίπου 115000 χλμ. όταν συνέβη αυτό, οπότε μοιάζει αρκετά με το δικό σας. Αρχικά το πήγα στον αντιπρόσωπο, καθώς ήταν ακόμα υπό εκτεταμένη εγγύηση, αλλά ήθελαν να το κρατήσουν για αιώνες και μου ανέφεραν μια γελοία τιμή. Τελικά πήγα στον ανεξάρτητο μηχανικό της εμπιστοσύνης μου, τον οποίο γνωρίζω εδώ και χρόνια. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό. Όταν η φλάντζα μου άρχισε να αποτυγχάνει, επηρέασε επίσης τις ενδείξεις του αισθητήρα MAF, γεγονός που προκάλεσε στην ECU να μπερδέψει το μείγμα καυσίμου (εξ ου και όλος αυτός ο μαύρος καπνός που βιώσαμε και οι δύο). Όσο περισσότερο περιμένεις, τόσο μεγαλύτερη πίεση ασκείς σε άλλα εξαρτήματα. Ένα πράγμα που πρέπει να ελέγξετε μήπως ο κινητήρας σας ακούγεται λίγο πιο δυνατά από το συνηθισμένο, ειδικά στο ρελαντί; Αυτό ήταν ένα άλλο σύμπτωμα που παρατήρησα αλλά δεν το συνέδεσα στην αρχή. Ενημερώστε με αν χρειάζεστε μια σύσταση για ένα καλό συνεργείο στην περιοχή σας! -Mark

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες, Mark! Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζουμε την εξέλιξη των συμπτωμάτων που αντιμετωπίσατε. Ναι, τώρα που το αναφέρετε, παρατήρησα ότι ο κινητήρας λειτουργεί λίγο πιο δυνατά στο ρελαντί. Το δικό μου φαίνεται να ακολουθεί σχεδόν το ίδιο ακριβώς μοτίβο με το δικό σας, ειδικά με το πώς χειροτερεύει κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα το ελέγξω αμέσως. Θα προτιμούσα να το αντιμετωπίσω τώρα πριν προκαλέσει επιπλέον προβλήματα με τους αισθητήρες ή το σύστημα καυσίμου. Και ναι, αν ξέρετε κάποιο αξιόπιστο συνεργείο στην περιοχή του Brisbane, θα εκτιμούσα πραγματικά μια σύσταση! Θα προτιμούσα να αποφύγω τις τιμές των αντιπροσώπων αν είναι δυνατόν. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ με βοήθησες να καταλάβω με τι μπορεί να έχω να κάνω. Θα ενημερώσω μόλις το διαγνώσω και το φτιάξω. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)