Q5 Diesel Boost Control Issue Εξάντληση ισχύος και καυσίμου

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A6 3.0 TDI του 2012. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία με turbo diesel, αυτά τα συμπτώματα υποδείκνυαν αμέσως προβλήματα ελέγχου της ώθησης. Ο κύριος ένοχος στην περίπτωσή μου ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate στο συγκρότημα του στροβιλοσυμπιεστή. Το συνεργείο το διέγνωσε χρησιμοποιώντας δοκιμές πίεσης και μετρήσεις του αισθητήρα MAP. Οι ήχοι σφυρίγματος και σφυρίγματος που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που βίωσα, μαζί με την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και την απώλεια ισχύος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας wastegate και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου υπερπλήρωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 860 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η διαφορά στην απόδοση μετά τη διόρθωση ήταν μέρα με τη νύχτα, η σωστή πίεση υπερπλήρωσης αποκαταστάθηκε, η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και δεν υπήρχαν πλέον παράξενοι θόρυβοι. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας: Αν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση, Αν είναι ενεργές άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το check engine, Αν τα προβλήματα με την πίεση ξεκίνησαν σταδιακά ή ξαφνικά Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα με το wastegate ή ίσως με κάποιο άλλο εξάρτημα στο σύστημα του στροβιλοσυμπιεστή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το Q5 μου έχει 133493 χιλιόμετρα και το τελευταίο του μεγάλο σέρβις έγινε πριν από περίπου 6 μήνες. Τα προβλήματα ξεκίνησαν αρκετά ξαφνικά μετά από μια μεγάλη διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου του κινητήρα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα MAP από το διαγνωστικό μου εργαλείο δείχνουν ασυνεχή πίεση υπερπλήρωσης, ειδικά υπό φορτίο. Ο θόρυβος που σφυρίζει είναι σίγουρα χειρότερος κατά την κρύα εκκίνηση. Το πρόβλημά σας με το wastegate ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω εγώ. Το κόστος επισκευής των 860 ευρώ φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα. Χρειάστηκε να αφαιρέσουν ολόκληρο το συγκρότημα του intercooler για να αποκτήσουν πρόσβαση στο wastegate στην περίπτωσή σας; Επίσης, αναρωτιέμαι αν βρήκαν επιπλέον φθορά στο σώμα γκαζιού ή σε άλλα εξαρτήματα κατά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, αυτό μοιάζει ακόμα περισσότερο με το πρόβλημα με το wastegate που είχα εγώ. Η ξαφνική εμφάνιση μετά από οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, έτσι ακριβώς ξεκίνησε και το δικό μου. Στο δικό μου A6, χρειάστηκε να αφαιρέσουν το intercooler για να αποκτήσουν σωστή πρόσβαση στο συγκρότημα του wastegate. Η υστέρηση του turbo χειροτέρευε μέρα με τη μέρα μέχρι να το διορθώσουν. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, διαπίστωσαν μικρή συσσώρευση άνθρακα στο σώμα του γκαζιού, το οποίο καθάρισαν, αλλά δεν υπήρχε σοβαρή πρόσθετη φθορά. Δεδομένου ότι οι ενδείξεις του αισθητήρα MAP δείχνουν ασυνεχή πίεση υπερπλήρωσης, αυτό επιβεβαιώνει περαιτέρω την υποψία μου. Το σφύριγμα κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ είναι ένα άλλο κλασικό σύμπτωμα προβλημάτων του wastegate σε αυτούς τους κινητήρες. Το σύστημα του στροβιλοσυμπιεστή σε αυτά τα μοντέλα είναι γενικά αξιόπιστο, αλλά γύρω στα 130000-150000 KM ο ενεργοποιητής του wastegate αρχίζει συχνά να παρουσιάζει φθορές. Τα καλά νέα είναι ότι συνήθως αρκεί η αντικατάσταση μόνο του wastegate και όχι ολόκληρου του συγκροτήματος του στροβιλοσυμπιεστή. Εγώ θα το έλεγξα σύντομα όμως, η συνέχιση της οδήγησης με ακατάλληλο έλεγχο της υπερπλήρωσης μπορεί να οδηγήσει σε πιο δαπανηρή ζημιά. Τα 860 ευρώ που πλήρωσα ήταν πολύ καλύτερα από την πιθανή ανάγκη πλήρους αντικατάστασης του στροβιλοσυμπιεστή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες. Αυτό ήταν πραγματικά χρήσιμο. Η ομοιότητα των χιλιομέτρων και τα πανομοιότυπα συμπτώματα με κάνουν να είμαι σίγουρος ότι πρόκειται πράγματι για το wastegate. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα για επισκευή. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η αφαίρεση του intercooler είναι απαραίτητη. Θα αναφέρω την πιθανότητα συσσώρευσης άνθρακα και στο συνεργείο, καθώς θα έχουν εύκολη πρόσβαση κατά την εκτέλεση των εργασιών στο wastegate. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης από το διαγνωστικό μου εργαλείο χειροτερεύουν συνεχώς, οπότε είναι λογικό να το φτιάξω σύντομα. Πραγματικά εκτιμώ την πληροφορία σχετικά με την πιθανή ζημιά από τη συνεχή οδήγηση με ελαττωματικό έλεγχο της πίεσης. Θα ελαχιστοποιήσω την οδήγηση μέχρι να γίνει η επισκευή για να μην διακινδυνεύσω ολόκληρο το στροβιλοσυμπιεστή. Το κόστος των 860 ευρώ είναι σίγουρα προτιμότερο από την πλήρη αντικατάσταση του στροβιλοκινητήρα. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή της εμπειρίας σας, έκανε τη διάγνωση πολύ πιο ξεκάθαρη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)