williammoore6
Q3 TDI Αισθητήρας Boost που προκαλεί απώλεια ισχύος και ακινητοποίηση
Κακή οικονομία καυσίμου
Σβήσιμο στο ρελαντί
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Θόρυβος που σφυρίζει
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του αισθητήρα πίεσης ώθησης. Το δικό μου αποδείχθηκε παρόμοιο, ήταν επίσης μόνο ο σύνδεσμος και η καλωδίωση που προκαλούσαν όλα αυτά τα προβλήματα του στροβιλοσυμπιεστή. Η πολλαπλή εισαγωγή και οι σχετικοί αισθητήρες ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά, πράγμα που ήταν μια ανακούφιση. Θυμάσαι πόσο περίπου σου κόστισε η επισκευή; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα διαρροής ώθησης από τότε που το φτιάξατε; Το φως του κινητήρα μου δεν έχει επιστρέψει ακόμα, αλλά πάντα είναι καλό να ξέρεις τι πρέπει να προσέχεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχάριστα νέα για τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης που επιδιορθώθηκε! Η επισκευή στο δικό μου Q5 κόστισε 95 ευρώ για να διορθωθεί η ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν μόνο ο σύνδεσμος που προκαλούσε τα προβλήματα με την πίεση του turbo, παρόμοια με τη δική σας περίπτωση. Από τότε που επιδιορθώθηκε η ελαττωματική καλωδίωση, ο υπερσυμπιεστής μου λειτουργεί άψογα χωρίς λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα διαρροής πίεσης υπερπλήρωσης. Το σύστημα τούρμπο λειτουργεί όπως πρέπει, δεν υπάρχει πλέον απώλεια ισχύος, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου ή παράξενοι θόρυβοι σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση. Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Εφόσον οι συνδέσεις καθαρίζονται και ασφαλίζονται σωστά κατά τη διάρκεια της επισκευής, αυτά τα προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης ώθησης συνήθως δεν επανέρχονται. Απλά παρακολουθήστε την απόδοση της υπερπλήρωσης κατά την επιτάχυνση και την οικονομία καυσίμου, αυτές είναι συνήθως οι πρώτες ενδείξεις αν κάτι αρχίζει να πηγαίνει πάλι στραβά με το σύστημα turbo.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Απλά ήθελα να κλείσω τον κύκλο των προβλημάτων μου με το τούρμπο. Το πήγα σε έναν νέο μηχανικό που πραγματικά άκουσε και διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου μια ώρα, καθάρισαν τις συνδέσεις του αισθητήρα υπερπλήρωσης και αντικατέστησαν ένα κατεστραμμένο καλώδιο στο σύστημα turbo που προκαλούσε τις ακανόνιστες ενδείξεις. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 120 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο θεωρήθηκε δίκαιο αν αναλογιστεί κανείς πόσο καλύτερα λειτουργεί το αυτοκίνητο τώρα. Ο θόρυβος που σφυρίζει έχει εξαφανιστεί εντελώς, η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας τραβάει και πάλι δυνατά. Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, οπωσδήποτε ελέγξτε πρώτα τις ενδείξεις της πίεσης υπερπλήρωσης πριν υποθέσετε το χειρότερο για τον υπερσυμπιεστή σας. Ένα απλό πρόβλημα καλωδίωσης μπορεί να μιμηθεί σημαντικά συμπτώματα βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν ξοδέψω πολλά χρήματα σε περιττές επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα τα ίδια συμπτώματα στο Q5 2.0 TDI του 2019. Το φως του κινητήρα άναψε κατά τη διάρκεια οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, ακολουθούμενο από σημαντική απώλεια ισχύος και τον χαρακτηριστικό θόρυβο σφυρίγματος. Τα προβλήματα με την υπερτροφοδότηση προκλήθηκαν από μια χαλαρή σύνδεση στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης, δημιουργώντας μια μικρή διαρροή υπερπλήρωσης. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε τον έλεγχο της καλωδίωσης στο σημείο που συνδέεται με τον αισθητήρα πίεσης. Ο σύνδεσμος είχε διαβρωμένες ακίδες και δεν έκανε σωστή επαφή. Ο κατάλληλος καθαρισμός των ακίδων του συνδέσμου και η ασφάλιση της σύνδεσης του βύσματος έλυσαν τα προβλήματα του υπερσυμπιεστή. Η λυχνία του κινητήρα έσβησε μετά την επισκευή και η υπερτροφοδότηση του στροβιλοσυμπιεστή επανήλθε στο φυσιολογικό. Αυτό συνήθως δεν αποτελεί σοβαρό πρόβλημα αν εντοπιστεί έγκαιρα, αλλά αν το αφήσετε χωρίς επίβλεψη μπορεί να οδηγήσει τον υπερσυμπιεστή να λειτουργεί εκτός των κανονικών του παραμέτρων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά η υψηλή κατανάλωση καυσίμου και η απώλεια ισχύος, ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συμβαίνει όταν ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης δεν μπορεί να ρυθμίσει σωστά το τούρμπο. Θα σας συνιστούσα να διαβάσετε πρώτα τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος. Αυτό θα επιβεβαιώσει αν όντως πρόκειται για τη σύνδεση του αισθητήρα πίεσης και όχι για μηχανικό πρόβλημα του στροβιλοσυμπιεστή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)