100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

laurafire4

Q3 Μυστήριο υπερθέρμανσης: Σύστημα ψύξης

Το Q3 μου από το 2011 (185300 KM, βενζίνη) υπερθερμαίνεται συνεχώς και ανάβει το φως ελέγχου κινητήρα. Βάσει της έρευνάς μου, υποψιάζομαι ένα θέμα ενεργού πτερυγίου αέρα, αλλά οι προηγούμενες επισκέψεις μου σε μηχανικό με άφησαν επιφυλακτικό ως προς τις προτάσεις επισκευής. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης του αυτοκινήτου φαίνεται να είναι εκτεθειμένο. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Θα βοηθούσε μια διαγνωστική σάρωση να εντοπίσετε αν όντως το μοτέρ του πτερυγίου προκαλεί αυτά τα προβλήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

karenraven8

Είχα τα ίδια προβλήματα υπερθέρμανσης στο A3 2.0 TFSI του 2014. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε μια δυσλειτουργία στο σύστημα κλείστρου της μάσκας. Το μοτέρ του πτερυγίου ήταν πράγματι ελαττωματικό, εμποδίζοντας τον σωστό έλεγχο της εισαγωγής αέρα μέσω της μπροστινής μάσκας. Το ζήτημα ήταν σοβαρό, καθώς η ακατάλληλη διαχείριση της ροής του αέρα επηρεάζει άμεσα την ψύξη του κινητήρα. Η υπερθέρμανση του αυτοκινήτου εμφανιζόταν κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη, όταν το σύστημα θερμικής διαχείρισης χρειαζόταν ακριβή έλεγχο. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα εμφανιζόταν σταθερά μόλις το μοτέρ του πτερυγίου παρουσίαζε πλήρη βλάβη. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του κλείστρου της μπροστινής μάσκας, καθώς το μοτέρ του πτερυγίου είναι ενσωματωμένο στη μονάδα. Μια διαγνωστική σάρωση ήταν ζωτικής σημασίας για την επιβεβαίωση του συγκεκριμένου προβλήματος, καθώς τα συμπτώματα υπερθέρμανσης μπορεί να προέρχονται από πολλαπλές πηγές. Χωρίς σωστή διάγνωση, οι μηχανικοί μπορεί να παραβλέψουν το σύστημα ελέγχου εισαγωγής αέρα και να επικεντρωθούν σε πιο κοινά προβλήματα ψύξης. Η επισκευή αποδείχτηκε απαραίτητη, καθώς η συνέχιση της λειτουργίας εγκυμονούσε κίνδυνο βλάβης του κινητήρα. Η παρακολούθηση μετά την επισκευή έδειξε ότι οι θερμοκρασίες λειτουργίας ομαλοποιήθηκαν και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε οριστικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

laurafire4 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα και η διάγνωση ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα με το Audi Q3 μου. Η δυσλειτουργία του ενεργού πτερυγίου αέρα προκάλεσε πραγματικά πονοκέφαλο μέχρι να διαγνωστεί σωστά. Μετά την επισκευή το αυτοκίνητό μου λειτουργεί και πάλι σε κανονική θερμοκρασία και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει επιστρέψει. Η επισκευή άντεξε καλά με την πάροδο του χρόνου; Θα ήμουν περίεργος να μάθω το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας, καθώς θέλω να συγκρίνω αυτό που πλήρωσα εγώ. Εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα ψύξης μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karenraven8

Από τότε που επισκευάστηκε το ενεργό σύστημα πτερυγίων αέρα πριν από ένα χρόνο, η επισκευή είναι απολύτως αξιόπιστη χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Η θερμική διαχείριση παρέμεινε σταθερή σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 590 ευρώ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού ηλεκτρομηχανισμού στο συγκρότημα κλείστρου της μάσκας. Το μοτέρ του πτερυγίου λειτουργεί πλέον ομαλά, διατηρώντας ανά πάσα στιγμή τον σωστό έλεγχο της εισαγωγής αέρα. Η διαγνωστική σάρωση ήταν απαραίτητη για τον εντοπισμό της συγκεκριμένης βλάβης του εξαρτήματος. Τα προβλήματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου έχουν επιλυθεί πλήρως και η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει σταθερά φυσιολογική. Το σύστημα ψύξης λειτουργεί τώρα τέλεια χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή επιπλοκές. Η επιδιόρθωση αυτού του προβλήματος άξιζε σίγουρα την επένδυση για την αποφυγή πιθανών μακροπρόθεσμων ζημιών στον κινητήρα από τη μη σωστή διαχείριση της ροής του αέρα. Το κλειδί ήταν η εύρεση ενός συνεργείου που διέγνωσε σωστά τη δυσλειτουργία του ενεργού πτερυγίου αέρα αντί να ελέγξει απλώς τα βασικά εξαρτήματα ψύξης. Η ενδελεχής διάγνωση εξοικονόμησε χρόνο και απέτρεψε περιττές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

laurafire4 (Συγγραφέας)

Αφού επιβεβαιώσατε ότι το ενεργό πτερύγιο αέρα ήταν ο ένοχος, πήγα τελικά το Q3 μου σε ένα πιστοποιημένο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα. Η διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε τη βλάβη του μοτέρ του πτερυγίου που προκαλούσε προβλήματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου μου. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 620 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η θερμική διαχείριση λειτουργεί τώρα τέλεια, δεν υπάρχουν πλέον αιχμές θερμοκρασίας ή προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα. Ο μηχανικός μου έδειξε την παλιά μονάδα και μου εξήγησε πώς το σπασμένο μοτέρ εμπόδιζε τον σωστό έλεγχο της ροής του αέρα. Πραγματικά χαίρομαι που αυτό διορθώθηκε σωστά, αντί να συνεχίσω με λύσεις με τσιρότα από προηγούμενα καταστήματα. Το αυτοκίνητο τρέχει εξαιρετικά τώρα και διατηρεί σταθερές θερμοκρασίες ακόμη και σε κίνηση με στάση και κίνηση. Έπρεπε να είχαμε κάνει τη σωστή διάγνωση πολύ νωρίτερα αντί να χάνουμε χρόνο με εικασίες για επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: