Πτώση επιδόσεων SQ8: Συμπτώματα βλάβης Boost Control

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το SQ7 του 2018 το περασμένο καλοκαίρι. Με βάση κάποια εμπειρία με συστήματα turbo, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως προβλήματα ελέγχου της ώθησης. Το κύριο πρόβλημα ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού που προκαλούσε ακανόνιστη πίεση ώθησης. Αυτό δημιούργησε αισθητή υστέρηση τούρμπο και ασυνεπή παροχή ισχύος, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Ο ελεγκτής υπερπλήρωσης δεν λάμβανε τα κατάλληλα σήματα, με αποτέλεσμα την υπερπήδηση του συμπιεστή υπό ορισμένες συνθήκες. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας μεταγωγής κενού και τον ενδελεχή έλεγχο του συστήματος πολλαπλή εισαγωγής. Το συνολικό κόστος ήταν 140 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή επέλυσε πλήρως τα προβλήματα παροχής ισχύος και επανέφερε την κατανάλωση καυσίμου σε φυσιολογικά επίπεδα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες διορθώσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τυχόν τροποποιήσεις στην εισαγωγή ή την εξάτμιση, Πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το CEL, Τυχόν ασυνήθιστους ήχους, ειδικά κοντά στο turbo, Εάν τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά ή ξαφνικά Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το δικό σας SQ8 αντιμετωπίζει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα. Αφού ελεγχθεί το σωληνοειδές υπερπλήρωσης και το σύστημα κενού, αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρη την οδό εισαγωγής για πιθανές διαρροές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την πίεση υπερπλήρωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια σχετικά με το θέμα του SQ7. Το SQ8 μου μόλις έκανε το τελευταίο σέρβις στα 85000 KM, και τώρα δείχνει 90899 KM στο οδόμετρο. Το αυτοκίνητο είναι πλήρως εξοπλισμένο χωρίς τροποποιήσεις. Το CEL εμφανίστηκε ξαφνικά κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, συνοδευόμενο από άμεση απώλεια ισχύος. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από την περιοχή του turbo, αλλά η πίεση ώθησης φαίνεται ασυνεπής με βάση τα δεδομένα του σαρωτή. Ο ελεγκτής υπερπλήρωσης φαίνεται σίγουρα να μην συμπεριφέρεται σωστά, προκαλώντας σημαντική υστέρηση της τουρμπίνας κατά την επιτάχυνση. Η εμπειρία σας με τη βαλβίδα εναλλαγής κενού είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα. Η βαλβίδα παράκαμψης κάνει επίσης έναν διαφορετικό ήχο από το συνηθισμένο όταν αφήνετε το γκάζι. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων και του λογικού κόστους επισκευής που αναφέρατε, θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα αυτά τα εξαρτήματα. Ελπίζω να είναι μόνο το σύστημα κενού και όχι ένα πιο σοβαρό πρόβλημα στην πολλαπλή εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με το SQ8 σας. Αφού ασχολήθηκα με το θέμα της βαλβίδας εναλλαγής κενού του SQ7 μου, μπορώ να πω ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα. Η διαφορά στον ήχο της βαλβίδας παράκαμψης που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, αυτό υπήρχε και στη δική μου περίπτωση και σχετιζόταν άμεσα με την ασυνεχή πίεση ώθησης. Η ξαφνική εμφάνιση κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, σε συνδυασμό με τα δεδομένα του σαρωτή που δείχνουν ακανόνιστες πιέσεις ώθησης, υποδηλώνουν έντονα ένα πρόβλημα στο σύστημα κενού και όχι ένα πρόβλημα στην πολλαπλή εισαγωγής. Στην περίπτωσή μου, η διαρροή κενού επηρέαζε τόσο τον ελεγκτή υπερπλήρωσης όσο και τη λειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει παρόμοια χιλιομετρική απόσταση με την εποχή που εμφανίστηκε το πρόβλημά μου (ήμουν στα 88000 KM), είναι πιθανό να πρόκειται για την ίδια υποβάθμιση εξαρτημάτων. Τα καλά νέα είναι ότι η επιδιόρθωση θα είναι απλή, ειδικά από τη στιγμή που δεν υπάρχουν μεταγενέστερες τροποποιήσεις για να περιπλέξουν τη διάγνωση. Μια ενδελεχής δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος κενού θα ήταν σοφή, καθώς μικρότερες διαρροές μπορεί να αναπτυχθούν παράλληλα με την αστοχία της κύριας βαλβίδας. Η απόδοση του κινητήρα θα πρέπει να επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο μόλις αντικατασταθεί η βαλβίδα μεταγωγής κενού και αντιμετωπιστούν τυχόν πρόσθετες διαρροές κενού. Θα συνιστούσα να ελέγξουν τη λειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης, καθώς μερικές φορές αυτές μπορεί να κολλήσουν μερικώς ανοιχτές όταν υποβάλλονται σε ακανόνιστη πίεση υπερπλήρωσης για παρατεταμένες περιόδους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μεγάλο νήμα συζήτησης, αλλά πρέπει να το τελειώσω από την πλευρά του ιδιοκτήτη του SQ8. Ορίστε η τελική απάντηση: Πραγματικά εκτιμώ τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την παρόμοια εμπειρία σας. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού αύριο και θα τους πω να επικεντρωθούν πρώτα στη βαλβίδα εναλλαγής κενού και στα σχετικά εξαρτήματα. Το γεγονός ότι η δική σας επισκευή έλυσε πανομοιότυπα συμπτώματα μου δίνει την πεποίθηση ότι δεν πρόκειται για σημαντικό πρόβλημα απόδοσης του κινητήρα. Τα ίδια χιλιόμετρα και η παρόμοια εξέλιξη των βλαβών είναι ιδιαίτερα πειστικά. Το να τους βάλεις να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα κενού και τη λειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης είναι επίσης λογικό, καλύτερα να προλάβεις τυχόν προβλήματα που αναπτύσσονται ενώ ήδη ελέγχουν το σύστημα ελέγχου της βαλβίδας ανύψωσης. Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε ότι η επισκευή ήταν απλή και σε λογικές τιμές. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το διαγνώσω και το φτιάξω. Η ταύτιση των συμπτωμάτων και το παρόμοιο ιστορικό του οχήματος βοήθησαν πραγματικά να περιοριστεί η πιθανή αιτία. Η γνώση ότι μάλλον δεν πρόκειται για σοβαρό πρόβλημα στην πολλαπλή εισαγωγής είναι μια ανακούφιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)