Πτώση επιδόσεων A7 Diesel με υψηλή χρήση καυσίμου

Είχα παρόμοια συμπτώματα με το Audi A6 3.0 TDI του 2013. Το χτύπημα του κινητήρα και η κακή απόδοση αποδείχτηκε ότι ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα, μια αποτυχημένη φλάντζα κεφαλής που προκάλεσε απώλεια συμπίεσης σε δύο κυλίνδρους. Τα αρχικά σημάδια ταίριαζαν με τα δικά σας: αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, υποτονική επιτάχυνση και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Παρόλο που ο υπερσυμπιεστής και τα μπεκ ήταν καλά, η πίεση των κυλίνδρων συνέχισε να πέφτει. Μια δοκιμή συμπίεσης αποκάλυψε τη βασική αιτία. Αυτά τα συμπτώματα συχνά διαγιγνώσκονται λανθασμένα ως προβλήματα της πολλαπλής εισαγωγής ή του συστήματος καυσίμου. Η αστοχία της φλάντζας της κεφαλής προκλήθηκε στην πραγματικότητα από προηγούμενη επισκευή όπου οι ρυθμίσεις ροπής ήταν λανθασμένες κατά την επανασυναρμολόγηση. Απαιτήθηκε πλήρης αφαίρεση και κατεργασία της κυλινδροκεφαλής. Απαιτούνται βασικοί έλεγχοι: Πλήρης δοκιμή συμπίεσης σε όλους τους κυλίνδρους, Δοκιμή διαρροής, Δοκιμή πίεσης ψυκτικού υγρού, Ανάλυση λαδιού για αέρια καύσης Η επισκευή ήταν σημαντική και απαιτούσε αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Θα συνιστούσα να βρείτε έναν ειδικό με τεκμηριωμένη εμπειρία σε κινητήρες ντίζελ VAG, καθώς η σωστή διάγνωση και ακολουθία επισκευής είναι κρίσιμη. Τα φρεάτια των μπουζί θα πρέπει επίσης να ελεγχθούν για διαρροή λαδιού, καθώς αυτό μπορεί να υποδεικνύει πρόσθετα προβλήματα φλάντζας γύρω από την περιοχή του καλύμματος βαλβίδων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Α6. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα με το A7 μου. Αφού διάβασα τη λεπτομερή σας ανάλυση, είμαι αρκετά σίγουρος ότι η φλάντζα της κεφαλής μου θα μπορούσε να είναι ο ένοχος, ειδικά από τη στιγμή που τα θέματα συμπίεσης δείχνουν προς τα εκεί. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε περίπου ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής της υπόθεσής σας; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα μετά την αντικατάσταση της φλάντζας κεφαλής; Το δικό μου έχει επίσης αυτόν τον ήχο χτυπήματος που αναφέρατε, και προσπαθώ να αποφασίσω αν πρέπει να το πάω σε ένα κατάστημα που ειδικεύεται στις επισκευές στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα, δεδομένου του πόσο βαθιά μπορεί να χρειαστεί να μπουν στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού έκανα σωστή διάγνωση, η συνολική επισκευή μου κατέληξε να καλύπτεται από την εγγύηση, καθώς η αστοχία της φλάντζας κεφαλής εντοπίστηκε σε λανθασμένες ρυθμίσεις ροπής από προηγούμενη επισκευή. Το συνεργείο αναγνώρισε το λάθος του με την αρχική εργασία στον εκκεντροφόρο άξονα, η οποία είχε προκαλέσει τις διακυμάνσεις της πίεσης του κυλίνδρου. Μετά την αντικατάσταση της φλάντζας κεφαλής, ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια, χωρίς ήχους χτυπήματος, με σωστή συμπίεση και με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Οι δακτύλιοι των εμβόλων ελέγχθηκαν επίσης κατά την επισκευή και δεν παρουσίασαν φθορά, γεγονός που αποτέλεσε ανακούφιση. Για τον A7 σας, απευθυνθείτε οπωσδήποτε σε εξειδικευμένο συνεργείο που έχει εμπειρία με αυτούς τους κινητήρες. Η σύνδεση μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα, του εκκεντροφόρου άξονα και της ακεραιότητας της φλάντζας κεφαλής είναι ζωτικής σημασίας. Παρόλο που το κόστος της επισκευής μου ήταν 0 ευρώ λόγω της κάλυψης της εγγύησης, αυτές οι εργασίες συνήθως απαιτούν σημαντικές εργατοώρες, καθώς πρέπει να έχουν πρόσβαση σε βαθιά εξαρτήματα του κινητήρα. Το πιο σημαντικό είναι να γίνει πρώτα μια ακριβής διάγνωση μέσω της δοκιμής συμπίεσης, καθώς τα προβλήματα με το παρέμβυσμα της κεφαλής μπορεί μερικές φορές να συγχέονται με άλλα προβλήματα, όπως η βλάβη των εγχυτήρων καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το A7 μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα χθες, αφού διάβασα για τη δική σας παρόμοια εμπειρία. Οι διαγνωστικές δοκιμές επιβεβαίωσαν αυτό που υποπτευόμουν, ότι πρόκειται σίγουρα για το παρέμβυσμα της κεφαλής. Η δοκιμή συμπίεσης έδειξε ανομοιόμορφες ενδείξεις σε όλους τους κυλίνδρους, που ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που περιγράψατε. Ο μηχανικός βρήκε ίχνη ψυκτικού υγρού εκεί που δεν θα έπρεπε και αμέσως εντόπισε τη σύνδεση με την αστοχία της φλάντζας κεφαλής. Έλεγξαν επίσης την πολλαπλή εισαγωγής και τα φρεάτια των μπουζί ενώ ο κινητήρας ήταν ανοιχτός, διαπιστώνοντας κάποιες μικρές φθορές αλλά τίποτα σοβαρό. Η πλήρης επισκευή έχει προγραμματιστεί για την επόμενη εβδομάδα. Υπολογίζω περίπου 2800 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, συμπεριλαμβανομένης της κατεργασίας της κυλινδροκεφαλής. Ανέφεραν τον έλεγχο της ευθυγράμμισης του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου άξονα κατά την επανασυναρμολόγηση για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Αν και δεν είναι σπουδαία νέα, είμαι ανακουφισμένος που επιτέλους έχω μια σαφή διάγνωση. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να πιέσω για τις σωστές δοκιμές και να αποφύγω πιθανώς λανθασμένες επισκευές. Ελπίζοντας ότι αυτό διορθώνει πλήρως την κατανάλωση καυσίμου και τα προβλήματα απόδοσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)