Πτώση απόδοσης VW Passat TDI & προβλήματα με τον μαύρο καπνό

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW Golf 2.0 TDI μου από το 2002. Εφόσον είμαι κάπως έμπειρος με τους πετρελαιοκινητήρες, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα κλασικά συμπτώματα φραγμένου φίλτρου πετρελαίου. Αρχικά προσπάθησα αναγκαστική αναγέννηση μέσω οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο, αλλά δεν λύθηκε το πρόβλημα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια του ελέγχου του οχήματος ότι το DPF ήταν εντελώς φραγμένο, επηρεάζοντας το σύστημα εξάτμισης και δημιουργώντας υπερβολική πίεση. Αυτό εξήγησε την απώλεια ισχύος και τον μαύρο καπνό. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1550€, το οποίο περιελάμβανε: Νέα εγκατάσταση DPF, Διάγνωση συστήματος, Κόστος εργασίας. Μετά την επισκευή, παρατήρησα άμεσες βελτιώσεις: Καλύτερη απόκριση επιτάχυνσης, Πλέον μαύρος καπνός, Βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου, Ομαλότερη λειτουργία κινητήρα γενικά. Σημαντική ερώτηση: Πόσα χιλιόμετρα έχει το Passat σας; Επίσης, ποιο είναι το τυπικό σας πρότυπο οδήγησης, κυρίως πόλη ή αυτοκινητόδρομος; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το DPF σας ενδέχεται να παρουσιάζει πρόωρη βλάβη λόγω συνθηκών οδήγησης. Η επισκευή άξιζε κάθε ευρώ, λαμβάνοντας υπόψη τη βελτιωμένη απόδοση και την πρόληψη πιθανής βλάβης του κινητήρα. Οι τακτικοί έλεγχοι συντήρησης είναι απαραίτητοι για αυτούς τους πετρελαιοκινητήρες για να εντοπιστούν έγκαιρα τα προβλήματα. Θα συνιστούσα επίσης να ελεγχθούν οι ενδείξεις του αισθητήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υποκείμενα προβλήματα που προκαλούν πρόωρη βλάβη του DPF.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Passat μου έχει μόνο 26789 χλμ., η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες. Κάνω κυρίως σύντομα ταξίδια στην πόλη, τα οποία, όπως συνειδητοποίησα τώρα, πιθανώς συνέβαλαν στην απόφραξη του φίλτρου DPF λόγω ατελών κύκλων αναγέννησης. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω. Το πρόβλημα με την πίεση στο πίσω μέρος και η απώλεια ισχύος είναι αρκετά αισθητές. Αφού διάβασα για το κόστος αντικατάστασης του φίλτρου, αναρωτιέμαι αν η προσπάθεια επαγγελματικού καθαρισμού DPF πρώτα μπορεί να αξίζει τον κόπο, αφού το όχημά μου έχει σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα. Ανέφερε το συνεργείο κάποια προληπτικά μέτρα ή πρότυπα οδήγησης για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του DPF μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες χιλιομετρικής απόστασης. Με τόσο χαμηλά χιλιόμετρα, ο επαγγελματικός καθαρισμός DPF θα μπορούσε σίγουρα να αξίζει να δοκιμαστεί πρώτα. Η πλήρης αντικατάσταση στο Golf μου δεν χρειάστηκε παρά μόνο γύρω στα 120.000 χλμ. Το συνεργείο συμβούλεψε ότι τα κυρίως σύντομα ταξίδια στην πόλη ήταν η κύρια αιτία της απόφραξης του DPF, παρόμοια με την περίπτωσή σας. Μετά την επισκευή, συνέστησαν αυτές τις πρακτικές για τη διατήρηση της σωστής αναγέννησης και της κατανάλωσης καυσίμου: Τουλάχιστον μία 30λεπτη διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο εβδομαδιαίως για να επιτευχθεί η σωστή θερμοκρασία αναγέννησης, Αποφυγή συχνών εκκινήσεων-σταματήματος όταν είναι δυνατόν, Τακτικές αλλαγές λαδιού χρησιμοποιώντας λάδι χαμηλής τέφρας για μείωση της μόλυνσης του DPF, Μη αγνόηση των πρώιμων σημάτων προειδοποίησης, όπως η μειωμένη ισχύς του κινητήρα. Το κόστος επαγγελματικού καθαρισμού κυμαίνεται περίπου στα 300€-400€, σημαντικά λιγότερο από την πλήρη αντικατάσταση. Το σύστημα εξάτμισης θα πρέπει να ελεγχθεί κατά τον καθαρισμό για να διασφαλιστεί ότι κανένα άλλο εξάρτημα δεν επηρεάζεται από τα προβλήματα αντίστασης. Το Golf μου τώρα κάνει εβδομαδιαία μια σωστή διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο, και το DPF λειτουργεί άψογα για 2 χρόνια μετά την επισκευή. Η απόδοση του κινητήρα παραμένει σταθερή και η κατανάλωση καυσίμου έχει παραμείνει βέλτιστη. Η τακτική παρακολούθηση αποτρέπει την κλιμάκωση των προβλημάτων σε πλήρη βλάβη του φίλτρου. Η λυχνία του κινητήρα ενδεχομένως να μην ανάβει ακόμα επειδή το DPF δεν είναι εντελώς φραγμένο, καθιστώντας αυτό μια καλή στιγμή για προληπτική συντήρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση και τις συμβουλές για προληπτική συντήρηση. Αφού άκουσα την εμπειρία σας, αποφάσισα να κλείσω ραντεβού για καθαρισμό φίλτρου DPF την επόμενη εβδομάδα, αντί να περιμένω να χαλάσει εντελώς το φίλτρο. Το κόστος 300€-400€ φαίνεται λογικό σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση. Η εβδομαδιαία σας σύσταση για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο έχει νόημα. Μπορώ να προσαρμόσω την διαδρομή μου για τη δουλειά ώστε να περιλαμβάνει περισσότερη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Η λυχνία του κινητήρα δεν έχει ανάψει ακόμα, οπότε ελπίζω ότι το να το αντιμετωπίσω νωρίς με επαγγελματικό καθαρισμό θα είναι αρκετό για να αποκατασταθεί η σωστή απόδοση και να αποφευχθεί η πλήρης αντικατάσταση του φίλτρου. Θα αλλάξω επίσης σε λάδι χαμηλής περιεκτικότητας σε τέφρα κατά την επόμενη συντήρηση και θα παρακολουθώ το σύστημα εξάτμισης για τυχόν μαύρο καπνό. Το γεγονός ότι καταλαβαίνω ότι οι σύντομες διαδρομές μου στην πόλη προκάλεσαν αυτό το πρόβλημα βοηθάει πολύ, τουλάχιστον τώρα ξέρω ποιες οδηγικές συνήθειες πρέπει να αλλάξω για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα DPF. Μια γρήγορη ερώτηση όμως, βελτιώθηκε άμεσα η κατανάλωση καυσίμου μετά τον καθαρισμό του DPF σας, ή χρειάστηκε κάποιος χρόνος για να παρατηρήσετε τη διαφορά;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)