Πτερύγια ψύξης Infiniti EX: Ένας κοινός ένοχος υπερθέρμανσης;

Γεια σας! Είχα ένα κάπως παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti QX50 του 2015 πέρυσι το καλοκαίρι και έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων (αν και δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός). Τα συμπτώματα ακούγονταν ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα με το ψυγείο μου δεν έπαιρνε σωστή ροή αέρα λόγω μιας κατεστραμμένης καλωδίωσης για τα κλείστρα του ψυγείου πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και έπρεπε να αφαιρέσουν τον προφυλακτήρα για να έχουν πρόσβαση και να αντικαταστήσουν τη φθαρμένη καλωδίωση. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 270€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αλλά πριν βγάλετε συμπεράσματα, ποια είναι η ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού σας; Και έχετε παρατηρήσει αν οι ανεμιστήρες ψύξης λειτουργούν κανονικά; Θα βοηθούσε να περιορίσετε τα πράγματα αν μοιραζόσασταν αυτές τις λεπτομέρειες. Κοιτάζοντας πίσω, εύχομαι να το είχα εντοπίσει νωρίτερα πριν αρχίσει να επηρεάζει τις θερμοκρασίες του κινητήρα. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές από την εμπειρία μου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 118600 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε σέρβις. Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού συνήθως κυμαίνεται γύρω στους 95-98°C κατά την κανονική οδήγηση, αλλά τελευταία ανεβαίνει στους 102-103°C, ειδικά στην κίνηση στην πόλη. Οι ανεμιστήρες φαίνεται να λειτουργούν, αλλά ενεργοποιούνται αργότερα από το συνηθισμένο. Τους ακούω να λειτουργούν στο φουλ πιο συχνά από ό,τι πριν. Νομίζω ότι θα το ελέγξω σύντομα, δεν θέλω να ρισκάρω ζημιά στον κινητήρα. Ευχαριστώ για την προειδοποίηση σχετικά με την καλωδίωση θα το αναφέρω οπωσδήποτε στον μηχανικό μου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Αυτές οι ενδείξεις θερμοκρασίας που αναφέρατε είναι πραγματικά παρόμοιες με αυτές που βίωσα με το QX50 μου. Το δικό μου έτρεχε επίσης περίπου 3-4 βαθμούς πιο ζεστά από το κανονικό πριν το φτιάξω. Και ναι, καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείτε για τους ανεμιστήρες, οι δικοί μου έκαναν ακριβώς το ίδιο πράγμα, άργησαν να ενεργοποιηθούν και μετά δούλευαν υπερωρίες. Ήθελα απλώς να προσθέσω ότι μετά τη διόρθωση του προβλήματος με την καλωδίωση που είχα, οι θερμοκρασίες επανήλθαν στο φυσιολογικό (περίπου 90-95°C). Αλλά εδώ είναι κάτι που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση κατέληξα επίσης να πρέπει να καθαρίσω κάποια συντρίμμια που είχαν κολλήσει πίσω από τα κλείστρα του ψυγείου. Ουσιαστικά λειτουργούσαν σαν φράγμα και χειροτέρευαν το όλο πρόβλημα. Ίσως αξίζει να το ελέγξετε και αυτό όταν το πάτε. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση είναι αρκετά κοντά σε αυτή που ήταν η δική μου όταν είχα το πρόβλημα (η δική μου ήταν περίπου στα 125.000 KM), σίγουρα αξίζει να το κοιτάξετε σύντομα. Πραγματικά χαίρομαι που δεν περιμένετε αυτά τα θέματα ψύξης μπορούν να γίνουν ακριβά αν μείνουν για πολύ καιρό. Ενημέρωσέ μας για το πώς θα πάνε τα πράγματα στον μηχανικό! Είμαι περίεργος αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Έχετε δίκιο ότι η ομοιότητα των συμπτωμάτων και των χιλιομέτρων είναι αρκετά εντυπωσιακή. Το έχω κλείσει για την επόμενη Τρίτη το πρωί και σίγουρα θα τους πω να ελέγξουν τόσο την καλωδίωση όσο και να ψάξουν για τυχόν συσσωρευμένα συντρίμμια. Η όλη κατάσταση με τη θερμοκρασία με έχει κάνει νευρικό, ειδικά κατά τη διάρκεια της καθημερινής μου μετακίνησης στην κίνηση, οπότε θα είναι μια ανακούφιση να το τακτοποιήσω. Ευχαριστώ και πάλι που μοιράστηκες την εμπειρία σου, είναι εξαιρετικά χρήσιμο να ξέρεις τι να περιμένεις και τι να επισημάνεις στον μηχανικό. Πιθανότατα θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις μάθω ποιο είναι το πραγματικό πρόβλημα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)