emilfrank4
Προειδοποιητική λυχνία VW Fox Diesel + προβλήματα υψηλής κατανάλωσης καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
emilfrank4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Polo. Τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια με το πρόβλημα που είχα με το Fox μου. Τελικά, επισκεύασα το αυτοκίνητό μου την περασμένη εβδομάδα και ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ο αισθητήρας χτυπήματος. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα με την προειδοποιητική λυχνία και την κατανάλωση καυσίμου; Επίσης, αν θυμάσαι, θα μπορούσες να μου πεις πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή; Πλήρωσα 380€ για ολόκληρη τη δουλειά, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, και αναρωτιέμαι αν ήταν λογικό. Μια λεπτομέρεια: παρατήρησα ότι υπάρχει ακόμη περιστασιακή διστακτικότητα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, αν και πολύ λιγότερο έντονη από πριν. Έχεις αντιμετωπίσει κάποια άλλα προβλήματα μετά την επισκευή σου;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
HollyGrossman
Πήρα πίσω το αυτοκίνητό μου από το συνεργείο πριν από λίγο και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η επισκευή του αισθητήρα κρούσης έλυσε πλήρως τα προβλήματα. Η προειδοποιητική λυχνία έχει πλέον σβήσει μόνιμα και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Ο λογαριασμός επισκευής μου ανήλθε στα 95€, αφού χρειάστηκε μόνο να διορθωθεί μια ελαττωματική καλωδίωση σύνδεσης στον αισθητήρα αντί να αντικατασταθεί ολόκληρη η μονάδα. Η δυσκολία εκκίνησης σε κρύο κινητήρα που αναφέρατε είναι ενδιαφέρουσα, εγώ δεν αντιμετώπισα κάτι τέτοιο μετά την επισκευή μου. Αν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε περιστασιακές δυσκολίες στην εκκίνηση, ίσως αξίζει να ζητήσετε από τον μηχανικό να ρίξει μια άλλη ματιά. Μερικές φορές τα αρχικά προβλήματα του αυτοκινήτου μπορούν να κρύβουν άλλα υποκείμενα προβλήματα που γίνονται αισθητά μόνο αφού διορθωθεί η κύρια βλάβη. Η άμεση διόρθωση του αισθητήρα κρούσης ήταν σίγουρα η σωστή επιλογή. Αυτά τα συστήματα ανίχνευσης κρούσης του κινητήρα είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη σοβαρών βλαβών του κινητήρα. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας μου λειτουργεί ομαλά χωρίς λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή άλλες προειδοποιητικές ενδείξεις. Απλώς συνεχίστε να παρακολουθείτε αυτές τις εκκινήσεις σε κρύο κινητήρα, ενώ η επισκευή του αισθητήρα κρούσης συχνά επιλύει τα περισσότερα προβλήματα, τυχόν επίμονα συμπτώματα πρέπει να ελεγχθούν για να διατηρηθεί η βέλτιστη απόδοση του κινητήρα και να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα του αυτοκινήτου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
emilfrank4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Πήγα τον Fox μου στο συνεργείο την περασμένη Τρίτη, αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις. Ο μηχανικός βρήκε έντονη διάβρωση στην καλωδίωση του αισθητήρα χτυπήματος, όπως ακριβώς ανέφεραν κάποιοι από εσάς. Ο ίδιος ο αισθητήρας ήταν επίσης κατεστραμμένος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 380€, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου αισθητήρα χτυπήματος, καλωδίωσης και εργασίας. Η ένδειξη δυσλειτουργίας έχει πλέον σβήσει και η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί σημαντικά. Ο κινητήρας μου λειτουργεί πολύ πιο ομαλά συνολικά. Ωστόσο, ακόμα και μετά την επισκευή αυτοκινήτου, παρατηρώ μια μικρή διστακτικότητα κατά την πρώτη εκκίνηση ψυχρού κινητήρα της ημέρας. Ο μηχανικός ρύθμισε τον χρονισμό ανάφλεξης, κάτι που βοήθησε, αλλά είπε ότι ίσως χρειαστεί να καθαρίσω τους μπεκ καυσίμου αν συνεχιστεί. Προς το παρόν, θα παρακολουθώ πώς λειτουργεί τις επόμενες εβδομάδες. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έφτιαξα άμεσα αντί να περιμένω. Το να μάθω για την σωστή ανίχνευση και πρόληψη του χτυπήματος του κινητήρα ήταν αποκαλυπτικό. Οπωσδήποτε θα δίνω περισσότερη προσοχή στα προειδοποιητικά σημάδια στο μέλλον για να αποφύγω πιθανές ζημιές στον κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
HollyGrossman
Είχα παρόμοια συμπτώματα με το VW Polo TDI 2009 μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε μαζί με τραχύ ρελαντί και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μετά από διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος του αισθητήρα χτυπήματος είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διακοπτόμενα προβλήματα σήματος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα χτυπήματος όσο και του καλωδίου καλωδίωσης του λόγω φθοράς της μόνωσης. Αυτό ήταν ένα σοβαρότερο πρόβλημα από ό,τι αρχικά αναμενόταν, επειδή τα ελαττωματικά σήματα προκαλούσαν στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να λειτουργεί με πλούσια μίγματα καυσίμου ως προστατευτικό μέτρο. Η ένδειξη βλάβης παρέμεινε αναμμένη για αρκετές ημέρες πριν το ελέγξω, κάτι που ήταν λάθος. Η πολύ μεγάλη αναμονή με αυτά τα συμπτώματα μπορεί να οδηγήσει σε επιπλέον καταπόνηση του κινητήρα και ακόμη χειρότερη κατανάλωση καυσίμου. Βασικοί έλεγχοι που αξίζει να κάνετε: Σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων, Έλεγχος του συνδέσμου του αισθητήρα χτυπήματος για διάβρωση, Έλεγχος του καλωδίου καλωδίωσης για ζημιές, Δοκιμή των τιμών αντίστασης του αισθητήρα. Το πρόβλημα του αισθητήρα χτυπήματος μπορεί μερικές φορές να καλύψει άλλα προβλήματα, επομένως μια σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη. Η αποφυγή αυτής της επισκευής μπορεί να οδηγήσει σε μακροπρόθεσμη βλάβη του κινητήρα και σε συνεχιζόμενη κακή απόδοση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)