Προειδοποιητικά σημάδια και κόστος επισκευής βλάβης τούρμπο Audi A4

Είχα παρόμοια προβλήματα με το A6 2.0 TDI του 2011. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, φωτεινή ένδειξη κινητήρα, απώλεια ισχύος και αυτό το χαρακτηριστικό σφύριγμα από το σύστημα turbo. Ο αισθητήρας υπερπλήρωσης ήταν πράγματι ελαττωματικός, αλλά αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση που συνδέει τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης ήταν η βασική αιτία. Ο σύνδεσμος είχε διαβρωθεί και είχε διακοπτόμενη επαφή. Αυτό εξηγούσε τις ασυνεχείς ενδείξεις της πίεσης υπερπλήρωσης και γιατί ο κινητήρας έμπαινε σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας κατά την επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα υπερπλήρωσης όσο και του τμήματος της καλωδίωσης του συγκροτήματος του στροβιλοσυμπιεστή. Δεδομένου ότι το σύστημα εισαγωγής αέρα έπρεπε να αφαιρεθεί εν μέρει για να αποκτήσει πρόσβαση σε όλα, ο μηχανικός βρήκε επίσης κάποια υπολείμματα λαδιού που υποδεικνύουν μια μικρή διαρροή από τις τσιμούχες του τούρμπο. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του στροβιλοκινητήρα. Η διακοπτόμενη σύνδεση προκαλούσε λανθασμένα μίγματα αέρα-καυσίμου, γεγονός που εξηγεί την κακή οικονομία καυσίμου. Η ίδια η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αλλά η πρόσβαση στα εξαρτήματα απαιτούσε σημαντικό χρόνο εργασίας. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στη συνέχεια επιβεβαίωσαν τις σωστές ενδείξεις πίεσης ώθησης και την αποκατάσταση της απόδοσης. Εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε πρώτα μια επαγγελματική διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσετε τις ενδείξεις του αισθητήρα υπερπλήρωσης πριν προχωρήσετε σε επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Ακούγεται πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετωπίζω, ειδικά ο θόρυβος που σφυρίζει και τα θέματα ισχύος. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω για τη σύνδεση της καλωδίωσης με τον αισθητήρα υπερπλήρωσης, δεν είχα σκεφτεί ότι θα μπορούσε να είναι η πηγή των προβλημάτων του στροβιλοσυμπιεστή. Μπορείτε να θυμηθείτε πόσο περίπου κόστισε η επισκευή; Επίσης, η λυχνία του κινητήρα έμεινε σβηστή μετά την επισκευή; Προσπαθώ να υπολογίσω τον προϋπολογισμό και αναρωτιέμαι αν θα πρέπει να περιμένω να εμφανιστούν άλλα συναφή ζητήματα στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού το ελέγξαμε από εξειδικευμένο μηχανικό, η διάγνωση επιβεβαίωσε αυτό που υποψιαζόμασταν, ότι όντως ήταν ένας κακός αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης που προκαλούσε τα προβλήματα. Ευτυχώς, η επισκευή ήταν απλούστερη και φθηνότερη από την αρχική μου επισκευή. Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου στον αισθητήρα πίεσης, ο οποίος είχε κακή επαφή με το σύστημα της πολλαπλής εισαγωγής. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95 ευρώ για την επισκευή, πολύ λιγότερο από ό,τι πλήρωσα πριν. Μετά τη διόρθωση της σύνδεσης, η λυχνία του κινητήρα παρέμεινε εντελώς σβηστή και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχουν πλέον ήχοι σφυρίγματος ή απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Τα συστήματα εισαγωγής αέρα και πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργούν τώρα άψογα και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα. Έχουν περάσει αρκετοί μήνες χωρίς να έχουν εμφανιστεί σχετικά προβλήματα. Αυτό το είδος επισκευής συνήθως παρέχει μια μόνιμη λύση, εφόσον ο σύνδεσμος σφραγίζεται σωστά από την υγρασία και τη διάβρωση. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ, θα πρέπει να είστε σε θέση να το τακτοποιήσετε χωρίς να σπάσετε την τράπεζα. Απλά βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν διεξοδικά την καλωδίωση και τις συνδέσεις προς τον αισθητήρα, όχι μόνο τον ίδιο τον αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες, πήγα τελικά το αυτοκίνητό μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στα συστήματα υπερσυμπιεστών. Η διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε προβλήματα με τις ενδείξεις του αισθητήρα υπερπλήρωσης. Βρήκαν διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης κοντά στην εισαγωγή αέρα, όπως ακριβώς ανέφεραν οι άλλοι. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα υπερπλήρωσης και την επιδιόρθωση της καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 420 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έχουν περάσει δύο εβδομάδες από την επισκευή και το φως του κινητήρα δεν έχει ανάψει ξανά. Ο θόρυβος που σφυρίζει έχει εξαφανιστεί και η ώθηση του turbo είναι και πάλι φυσιολογική. Η οικονομία καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα προτού προκληθεί σοβαρή ζημιά στον υπερσυμπιεστή. Η όλη εμπειρία με δίδαξε να μην περιμένω πολύ όταν εμφανίζονται προβλήματα που σχετίζονται με την υπερτροφοδότηση. Παρά τους δισταγμούς μου μετά την τελευταία κακή επισκευή, η εύρεση ενός εξειδικευμένου μηχανικού έκανε τη διαφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)