jamesdrache9
Προειδοποίηση VW Transporter Μετά από Έλεγχο Μηχανικού
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
jamesdrache9 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτήν την εμπειρία με τους μόνιτορς ετοιμότητας OBD. Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το Transporter μου τον περασμένο χειμώνα. Η ενσωματωμένη διαγνωστική διάγνωση έδειχνε συνεχώς ατελή μετά από μια επισκευή, και ανησυχούσα μήπως υπήρχε κάποιο πρόβλημα με το σύστημα εξάτμισης. Ακολούθησα παρόμοιο μοτίβο οδήγησης για να επαναφέρω τους μόνιτορς, αλλά το δικό μου πήρε σχεδόν μια εβδομάδα για να εκκαθαριστεί πλήρως. Έσβησε τελικά η λυχνία ελέγχου κινητήρα μόνη της; Θα ήθελα να μάθω αν παρουσιάστηκαν άλλα προβλήματα από τότε και πόσο κόστισε η επισκευή στο συνεργείο σας. Η αγωνία για τον έλεγχο του οχήματος είναι αληθινή όταν αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες παραμένουν αναμμένες περισσότερο από το αναμενόμενο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
tim_feuer74
Αφού άφησα το Golf μου να κάνει αρκετούς πλήρεις κύκλους οδήγησης, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε μόνο του. Δεν υπήρχαν έξοδα επισκευής, αφού η διάγνωση του αυτοκινήτου έδειξε ότι απλώς ο έλεγχος ετοιμότητας του συστήματος ήταν ελλιπής μετά την αρχική εργασία. Το συνεργείο το επαλήθευσε δωρεάν χρησιμοποιώντας τον σαρωτή OBD2. Από τότε που τακτοποιήθηκε, όλες οι παρακολουθήσεις παρέμειναν σε κατάσταση ετοιμότητας χωρίς πρόσθετες προειδοποιητικές λυχνίες ή ειδοποιήσεις συστήματος εξάτμισης. Το κλειδί ήταν απλώς η υπομονή και η παροχή στον υπολογιστή αρκετού χρόνου για να ολοκληρώσει όλες τις εσωτερικές του δοκιμές κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης. Η εμπειρία σας που χρειάστηκε μια εβδομάδα για να επαναφέρουν οι οθόνες επιθεώρησης οχήματος είναι αρκετά τυπική. Τα ενσωματωμένα συστήματα μπορούν να είναι αρκετά σχολαστικά στην εξέταση όλων, από τη ρύθμιση καυσίμου έως την απόδοση του καταλύτη. Ορισμένα αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερους κύκλους οδήγησης από άλλα για να ολοκληρώσουν όλους τους ελέγχους. Η αρχική προειδοποίηση ήταν σίγουρα αγχωτική, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς το αυτοκίνητο που έκανε τη δουλειά του, τρέχοντας όλους τους απαιτούμενους ελέγχους συστήματος. Εάν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει αυτό μετά από εργασίες συντήρησης, μια σωστή σάρωση διαγνωστικών αυτοκινήτου συνήθως επιβεβαιώνει αν πρόκειται απλώς για επαναφορά παρακολούθησης ή για πραγματικό πρόβλημα που χρειάζεται προσοχή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jamesdrache9 (Συγγραφέας)
Επέστρεψα στον αρχικό μηχανικό αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες στο διαδίκτυο. Η όλη κατάσταση με τον έλεγχο εκπομπών και τον έλεγχο ετοιμότητας με αγχώνει, αλλά έλεγξαν ξανά τα ενσωματωμένα διαγνωστικά χωρίς χρέωση. Όπως ανέφεραν και άλλοι, χρειάστηκαν περίπου 5 ημέρες κανονικής οδήγησης, μετακίνησης, ψώνια, κάποιες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο, πριν επαναρυθμιστούν τελικά όλοι οι έλεγχοι ετοιμότητας του συστήματος. Το προειδοποιητικό φως έσβησε μόνο του μόλις το αυτοκίνητο ολοκλήρωσε όλους τους εσωτερικούς ελέγχους του. Αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε τίποτα λάθος με την επισκευή. Η διαγνωστική του αυτοκινήτου χρειάστηκε απλώς χρόνο για να τρέξει όλους τους ελέγχους. Δεν μου κόστισε τίποτα επιπλέον, αφού ήταν απλώς η επαναφορά του υπολογιστή μετά την αρχική συντήρηση. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν σπατάλησα χρήματα πηγαίνοντας σε άλλο συνεργείο. Το Transporter μου λειτουργεί καλά από τότε χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Την επόμενη φορά δεν θα πανικοβληθώ αν το σύστημα χρειαστεί μερικές μέρες για να ολοκληρώσει τους ελέγχους ετοιμότητας μετά από εργασίες συντήρησης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
tim_feuer74
Τον περασμένο μήνα είχα παρόμοια κατάσταση με το VW Golf μου (2007, 2.0L βενζίνη). Μετά από δοκιμές ετοιμότητας OBD, άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε ελλιπείς ελεγκτές εκπομπών, κάτι που συμβαίνει συχνά μετά από επαναφορά του υπολογιστή ή αποσύνδεση μπαταρίας. Αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένο και όχι απαραίτητα σοβαρό πρόβλημα. Το όχημα πρέπει να ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο οδήγησης για να αποκαταστήσει την ετοιμότητα του συστήματος. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει: Εκκίνηση με κρύο κινητήρα, Οδήγηση με σταθερές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, Οδήγηση στην πόλη με στάσεις και εκκινήσεις, Λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Οι περισσότεροι ελεγκτές ετοιμότητας OBD θα πρέπει να ρυθμιστούν μόνοι τους μετά από περίπου 80-160 χλμ. κανονικής οδήγησης. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκαν περίπου 3 ημέρες καθημερινής μετακίνησης προτού όλα τα συστήματα δείξουν κατάσταση ετοιμότητας. Εάν η προειδοποίηση παραμένει μετά την ολοκλήρωση πολλών κύκλων οδήγησης, μπορεί να υπάρχει υποκείμενο πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης που εμποδίζει τη ρύθμιση των ελεγκτών. Θα συνιστούσα να επιστρέψετε στο αρχικό συνεργείο, καθώς είναι εξοικειωμένοι με την πρόσφατη εργασία που έγινε. Πρέπει να ελέγξουν εάν κάποιοι αισθητήρες διαταράχθηκαν κατά τη διάρκεια της προηγούμενης επισκευής. Η ελλιπής ετοιμότητα πιθανότατα οφείλεται απλώς στο γεγονός ότι ο υπολογιστής χρειάζεται χρόνο για να εκτελέσει όλες τις αυτοελέγχους του, παρά σε κάποια βλάβη στην ίδια την εργασία επισκευής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)