Προβλήματα υπερθέρμανσης και αναμμένο φως ελέγχου κινητήρα σε ένα VW Passat 2016 - εμπειρίες και λύσεις

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat του 2018, βασικά το ίδιο έλκηθρο, απλά λίγο νεότερο. Δεν είμαι μάστορας στα κλειδιά, αλλά σκέφτηκα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Φυσικά, θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε, αλλά στη δική μου περίπτωση οφειλόταν σε βλάβη στην καλωδίωση. Το πράγμα ήταν λίγο πολύ πυροβολημένο και παρόλο που δεν είμαι μηχανικός, το πήγα γρήγορα στο συνεργείο. Είχα έναν αρκετά καλό μηχανικό εκείνη την εποχή, ο οποίος με βοήθησε να επαναφέρω το Biz σε λειτουργία με μόλις 110 ευρώ. Μπορείτε ενδεχομένως να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες; Είναι εντάξει το ψυκτικό σας υγρό; Έχουν ελέγξει ποτέ την καλωδίωση; Όσο περισσότερες πληροφορίες έχω, τόσο καλύτερα θα μπορέσω να βοηθήσω. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει λίγο, έστω και για να εκτιμήσω λίγο το κόστος.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την πληροφορία σχετικά με την καλωδίωση! Δεν το είχα σκεφτεί αυτό ακόμα. Έχω γεμίσει το ψυκτικό μου υγρό μερικές φορές, αλλά πάντα φαίνεται να εξαφανίζεται ξανά. Απ' όσο γνωρίζω, κανείς δεν έχει ελέγξει ποτέ την καλωδίωση. Σίγουρα θα το αναφέρω αυτό στο συνεργείο. Είμαι λίγο καθησυχασμένος που λέτε ότι η επισκευή δεν ήταν πολύ ακριβή για εσάς. Αν είμαι πραγματικά τυχερός, ίσως είναι μόνο ο θερμοστάτης και όχι κάποια πιο σοβαρή βλάβη. Εν πάση περιπτώσει, ευχαριστώ για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κάποτε χρειάστηκε να περάσω μια παρόμοια κατάσταση με το δικό μου Passat. Ήταν πάντα ο θερμοστάτης του ψυκτικού υγρού! Τα συμπτώματα ήταν τα ίδια: υπερθέρμανση και η ενδεικτική λυχνία του κινητήρα ήταν αναμμένη. Στη συνέχεια, αντικατέστησαν τον θερμοστάτη στο συνεργείο και όλα ήταν και πάλι καλά. Είναι αρκετά συνηθισμένο να δημιουργείται πρόβλημα με τον θερμοστάτη, καθώς τείνει να αποτυγχάνει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση του θερμοστάτη δεν ήταν φτηνή γιατί πάντα υπάρχουν ανταλλακτικά και εργασία και ο ίδιος ο θερμοστάτης κοστίζει κάτι. Στην περίπτωσή μου ήταν περίπου 250 ευρώ, άρα λίγο πιο ακριβό από μια καλωδίωση, αλλά και πάλι καλύτερο από το να είχε χαλάσει ολόκληρος ο κινητήρας. Σας συνιστώ λοιπόν να το ελέγξετε στο συνεργείο, γιατί αν αυτός είναι ο λόγος, τότε είναι μια αρκετά απλή αντικατάσταση. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει και να ξαναβάλλετε το αυτοκίνητό σας σε λειτουργία σύντομα. Κρατήστε μας ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Είχα ήδη υποψιαστεί ότι θα μπορούσε να είναι ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού. Αν όντως αυτός είναι ο ένοχος, τότε είμαι ευτυχής να δεχτώ το κόστος των 250 ευρώ περίπου, καλύτερα από ένα σπασμένο κινητήρα, που θα ήταν πολύ άσχημο. Και όπως λέτε, η αντικατάσταση του θερμοστάτη φαίνεται να είναι αρκετά εύκολη. Οπότε θα μιλήσω σίγουρα με το συνεργείο μου και θα τους ζητήσω να το ελέγξουν. Μια ακόμη ερώτηση: η βλάβη του θερμοστάτη προκάλεσε ζημιά σε άλλα εξαρτήματα ή ήταν πραγματικά "μόνο" ο θερμοστάτης; Ελπίζω πραγματικά να μην μου έχει συμβεί κάτι περισσότερο. Και μην ανησυχείτε, θα σας κρατάω ενήμερους! Ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες σας, είναι πραγματικά χρήσιμες.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Δεν μου δείχνει τη θερμοκρασία του κινητήρα, η βελόνα δεν κινείται, το Carly δείχνει αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού g2

(Μεταφράστηκε από Ισπανικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και την καλωδίωσή του για τυχόν ορατές ζημιές ή χαλαρές συνδέσεις. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας ή σύνδεση μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του μετρητή θερμοκρασίας. Αν όλα φαίνονται εντάξει, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)