Προβλήματα Υδραυλικού Τιμονιού PT Cruiser: Σημάδια Κινδύνου που Πρέπει να Ξέρετε

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Chrysler Neon 2003 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το PT Cruiser. Με κάποια εμπειρία στην εργασία με συστήματα υδραυλικού τιμονιού, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, βαρύ τιμόνι, ασυνεπής υποβοήθηση υδραυλικού τιμονιού και αυτό το ανησυχητικό τρέμουλο. Αφού έλεγξα την στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού και διαπίστωσα ότι ήταν φυσιολογική, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Διέγνωσαν μια ελαττωματική ηλεκτρική σύνδεση στο σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου συνδετήρα καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας. Ολόκληρη η εργασία πήρε περίπου 2 ώρες. Πριν προτείνω κάτι συγκεκριμένο για την περίπτωσή σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Το τιμόνι τρέμει περισσότερο σε ορισμένες ταχύτητες; Έχετε παρατηρήσει διαρροές υγρού υδραυλικού τιμονιού; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά την περιστροφή του τιμονιού; Ποιος κωδικός σφάλματος εμφανίζεται με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα; Ενώ το δικό μου πρόβλημα ήταν ηλεκτρικό, η κρεμαγιέρα τιμονιού ή η αντλία υδραυλικού τιμονιού θα μπορούσαν επίσης να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Η λήψη αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών θα βοηθήσει στον περιορισμό των πιθανών αιτιών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το PTCruiser μου έχει φτάσει τώρα τα 108460 χιλιόμετρα και έκανα σκανάρισμα του κωδικού βλάβης του κινητήρα σε ένα τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών. Έδειξε τον κωδικό P0458. Το τρέμουλο του τιμονιού είναι πιο αισθητό σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου πάνω από 100 χλμ./ώρα. Η στάθμη του υδραυλικού υγρού στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού φαίνεται φυσιολογική, αλλά ακούω έναν θόρυβο γρύλισμα από την κολόνα του τιμονιού όταν στρίβω σε χαμηλές ταχύτητες. Δεν έχω παρατηρήσει κάποια εμφανή διαρροή κάτω από το αυτοκίνητο. Το τρέμουλο χειροτερεύει όταν περνάω από ανωμαλίες. Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες, αλλά δεν περιελάμβανε καμία εργασία στο σύστημα διεύθυνσης. Αφού το εξέτασα πιο προσεκτικά, φαίνεται να υπάρχει κάποιο κενό στον τροχό όταν γυρίζω το τιμόνι μπρος-πίσω ενώ είμαι ακινητοποιημένος. Η αντλία διεύθυνσης κάνει επίσης περισσότερο θόρυβο από το συνηθισμένο όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το PT Cruiser σας. Τα συμπτώματα δείχνουν ακόμα πιο ξεκάθαρα σε ένα πιθανό πρόβλημα υδραυλικού τιμονιού, αν και διαφορετικό από αυτό που αντιμετώπισα με το Neon μου. Ο θόρυβος γρύλισμα από την αντλία του τιμονιού σας σε συνδυασμό με την κίνηση στο τιμόνι υποδηλώνει έντονα βλάβη στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Αυτό ταιριάζει με την εμπειρία μου με προβλήματα υδραυλικού τιμονιού, αν και στην περίπτωσή μου ήταν ηλεκτρικό πρόβλημα παρά μηχανικό. Μερικές βασικές διαφορές από την κατάστασή μου: Ο θόρυβος γρύλισμα σας ειδικά κατά τις στροφές υποδεικνύει εσωτερική φθορά της αντλίας, Ο θόρυβος κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό υποδηλώνει φθορά υδραυλικού υγρού ή ρουλεμάν αντλίας, Η δόνηση σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου θα μπορούσε να σημαίνει ότι η αντλία επηρεάζει την ισορροπία των τροχών Σας συνιστώ να ελέγξετε την αντλία του τιμονιού το συντομότερο δυνατό. Ενώ η επισκευή μου ήταν μόνο 95€ για την ηλεκτρική επιδιόρθωση, μια αντικατάσταση αντλίας συνήθως κοστίζει 200-350€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Τα καλά νέα είναι ότι η αντικατάσταση της αντλίας τιμονιού είναι μια τυπική επισκευή που τα περισσότερα συνεργεία μπορούν να ολοκληρώσουν σε 2-3 ώρες. Πριν δεσμευτείτε σε πλήρη αντικατάσταση αντλίας, ζητήστε τους να κάνουν δοκιμή πίεσης στο σύστημα. Μερικές φορές ο καθαρισμός της δεξαμενής υδραυλικού υγρού και η αντικατάσταση του υγρού μπορεί να λύσει παρόμοια προβλήματα με χαμηλότερο κόστος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση ό,τι έχετε βρει, ενδέχεται να υπάρχουν πολλά προβλήματα ταυτόχρονα, σε αντίθεση με το αρχικό μου πρόβλημα με το PT Cruiser. Τα πιο ανησυχητικά συμπτώματα είναι ο αυξημένος θόρυβος από την αντλία τιμονιού και η αισθητή χαλαρότητα στο τιμόνι. Ο κωδικός P0458 δεν σχετίζεται με το σύστημα διεύθυνσης, οπότε μπορεί να αντιμετωπιστεί ξεχωριστά. Ο θόρυβος γκρίνιας κατά τις στροφές χαμηλής ταχύτητας και ο αυξημένος θόρυβος της αντλίας κατά τις εκκινήσεις σε κρύο κινητήρα, σίγουρα συμφωνούν με ό,τι πρότεινε η προηγούμενη απάντηση σχετικά με μια ελαττωματική αντλία τιμονιού. Αυτά τα συμπτώματα διαφέρουν από το αρχικό μου πρόβλημα με το τιμόνι, το οποίο ξεκίνησε πιο ξαφνικά. Θα κλείσω ραντεβού με ένα τοπικό συνεργείο για να ελεγχθεί η πίεση του συστήματος υδραυλικού τιμονιού και να γίνει σωστή επιθεώρηση. Ενώ ήλπιζα σε μια απλή λύση, όπως φαινόταν το αρχικό μου πρόβλημα, φαίνεται ότι θα πρέπει να βάλω budget για μια πιθανή αντικατάσταση της αντλίας τιμονιού στην περιοχή των 200-350€. Τα συμπτώματα στο τιμόνι έχουν επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου, οπότε δεν θα καθυστερήσω να το ελέγξω. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες. Αυτές οι πληροφορίες θα κάνουν την συζήτηση μου με τον μηχανικό πιο παραγωγική.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)