Προβλήματα χρονισμού, αισθητήρες ή κάτι πιο σοβαρό της BMW X4;

Γεια σου! Είχα παρόμοια προβλήματα με τη BMW X3 του 2012 (είχα κάποια εμπειρία από τη δουλειά σε αυτοκίνητα). Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα πέρυσι. Οι μεταλλικοί ήχοι και οι κωδικοί χρονισμού με ανησυχούσαν ότι ήταν κάτι σημαντικό στην αρχή. Αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου. Το διαγνώστηκε στο έμπιστο συνεργείο μου, το επιβεβαίωσαν με το επαγγελματικό διαγνωστικό τους εργαλείο. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 340 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τη στιγμή που το διορθώσαμε, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, δεν ελέγχετε άλλο το φως του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ακριβής παραλλαγή κινητήρα; Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες; Σταματά ή σβήνει; Αυτές οι λεπτομέρειες θα με βοηθούσαν να σας υποδείξω τη σωστή κατεύθυνση, καθώς οι κινητήρες BMW μπορεί να είναι λίγο δύσκολοι με προβλήματα αισθητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το δικό μου είναι στα 116591 KM και μόλις είχε το σέρβις του τον περασμένο μήνα. Είχε σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, σκληρές κρύες εκκινήσεις, κωδικούς χρονισμού και αυτόν τον ενοχλητικό μεταλλικό θόρυβο. Ο μηχανικός μου αρχικά σκέφτηκε ότι ήταν ο αισθητήρας εκκεντροφόρου, αλλά μετά από περαιτέρω δοκιμή, αποδείχθηκε ότι ήταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT που απέτυχε. Αντικατέστησε αυτό συν τους αισθητήρες ως προληπτική συντήρηση αφού ήταν αυθεντικοί. Ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα, πολύ πιο ομαλό και πιο αθόρυβο. Μου κόστισε περίπου 500 ευρώ συνολικά, αλλά αξίζει κάθε δεκάρα μιας και διόρθωσε όλα τα προβλήματα. Το κατάστημα είπε ότι αυτά τα προβλήματα είναι αρκετά συνηθισμένα στα X4 μας σε αυτά τα χιλιόμετρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω νωρίτερα! Και ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες για το X4 σου. Στην πραγματικότητα, πρέπει να διορθώσω την αρχική μου πρόταση σχετικά με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα στο X3 μου, αποδείχθηκε ότι είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα παρακολούθησης λίγους μήνες αργότερα. Η αντικατάσταση του σωληνοειδούς VVT που αναφέρατε χτύπησε πραγματικά, επειδή αυτό ακριβώς κατέληξε να συμβεί και στο δικό μου! Μετά τη διόρθωση του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα, όλα φαίνονταν καλά για περίπου 3 μήνες, αλλά στη συνέχεια τα ίδια συμπτώματα άρχισαν να επανέρχονται. Είχα τον ίδιο ενοχλητικό μεταλλικό θόρυβο κατά την εκκίνηση στο κρύο. Ο μηχανικός μου έκανε μια πιο ενδελεχή διάγνωση και, όπως και στη δική σας περίπτωση, το σωληνοειδές VVT ήταν ο πραγματικός ένοχος. Θα έπρεπε να είχα κάνει και τις δύο επισκευές ταυτόχρονα όπως έκανες εσύ, θα είχα γλιτώσει χρόνο και πιθανώς και κάποια χρήματα. Η X3 μου δουλεύει τέλεια τώρα, αλλά αυτά τα συστήματα χρονισμού της BMW είναι δύσκολο να διαγνωστούν. Πήρα το μάθημά μου για την ολοκληρωμένη επισκευή αντί για την αντικατάσταση τμημάτων ένα προς ένα. Αυτά τα σωληνοειδή VVT φαίνεται να είναι ένα συνηθισμένο αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες, ειδικά γύρω στα 100K. Σίγουρα αξίζει να το προσέξουν και άλλοι ιδιοκτήτες που διαβάζουν αυτό το νήμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας και τις επακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τα προβλήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VVT. Είναι πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζεις ότι έκανα τη σωστή κλήση, αντικαθιστώντας και τα δύο εξαρτήματα ταυτόχρονα. Κοιτάζοντας πίσω, μάλλον γλίτωσα τον εαυτό μου από το να χρειαστεί να κάνω δύο ξεχωριστά ταξίδια στον μηχανικό, τα οποία θα ήταν πιο ακριβά και χρονοβόρα. Το X4 μου λειτουργεί άψογα τις τελευταίες εβδομάδες από την επισκευή. Τέρμα οι περίεργοι θόρυβοι κατά τις κρύες εκκινήσεις και ο κινητήρας έχει πολύ μεγαλύτερη απόκριση. Η οικονομία καυσίμου επανήλθε επίσης στο κανονικό. Πραγματικά χαίρομαι που δημοσίευσα εδώ, η αρχική σας απάντηση σχετικά με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου με έκανε να σκεφτώ τη σωστή κατεύθυνση, παρόλο που τελικά αποδείχθηκε ότι ήταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT. Για οποιονδήποτε άλλον με παρόμοιο κινητήρα BMW που έχει αυτά τα συμπτώματα, οπωσδήποτε να τον ελέγξει νωρίτερα παρά αργότερα. Και όπως προτείνατε, αξίζει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αντικαταστήσετε και τα δύο εξαρτήματα εάν έχετε ήδη μεγάλη απόσταση σε μίλια. Η ηρεμία αξίζει το επιπλέον κόστος και θα μπορούσε να σας γλιτώσει από την αντιμετώπιση επαναλαμβανόμενων προβλημάτων στο δρόμο. Και πάλι, ευχαριστώ για τη βοήθεια. Είναι υπέροχο να συνδέεστε με άλλους που έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια θέματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)