Προβλήματα χαμηλής απόδοσης και υψηλής κατανάλωσης καυσίμου στο T-Cross

Επέζησα αυτά τα ακριβή συμπτώματα στο VW Polo TSI 2018 μου. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, σε συνδυασμό με τραχύ ρελαντί και σοβαρά προβλήματα οικονομίας καυσίμου. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε ελαττωματικούς μπεκ καυσίμου, που προκαλούσαν άνιση κατανομή καυσίμου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και το πλούσιο μείγμα καυσίμου είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων μπεκ. Στην περίπτωσή μου, δύο μπεκ ήταν φραγμένα και ένα έτρεχε. Αυτό επηρέασε το μείγμα αέρα-καυσίμου και προκάλεσε λανθασμένη αντιστάθμιση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη αφαίρεση και δοκιμή μπεκ καυσίμου, Αντικατάσταση δύο ελαττωματικών μπεκ, Καθαρισμό του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου, Επαναφορά του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα, Δοκιμαστική οδήγηση για να επιβεβαιωθούν τα σωστά μοτίβα ψεκασμού καυσίμου. Αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί σωστή διάγνωση και επισκευή. Η συνεχής οδήγηση με ελαττωματικά μπεκ μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα και περαιτέρω βλάβη στον κινητήρα. Συνιστώ να το ελέγξετε σε ένα συνεργείο με κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό που ειδικεύεται σε συστήματα ψεκασμού καυσίμου VW. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας ξαναδουλεύει ομαλά και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα φυσιολογικά επίπεδα. Τοποθετήθηκαν επίσης νέα μπουζί ως προληπτικό μέτρο, αφού το πλούσιο μείγμα είχε προκαλέσει κάποια βρωμιά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση του προβλήματος του μπεκ και της διαδικασίας επισκευής. Αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που βιώνω αυτή τη στιγμή. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάστε πόσο κόστισε τελικά όλη η επισκευή; Επίσης, από τότε που το επισκευάσατε, έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα με το σύστημα καυσίμου ή την αναλογία αέρα-καυσίμου; Θέλω να βεβαιωθώ ότι προϋπολογίζω σωστά και να καταλάβω αν μπορεί να υπάρχουν συναφή προβλήματα που πρέπει να προσέχω. Δεδομένου ότι το φίλτρο αέρα και τα μπουζί είχαν ήδη εμπλακεί, είμαι επίσης περίεργος αν το συνεργείο πρότεινε κάποιο συγκεκριμένο πρόγραμμα συντήρησης για να αποφευχθεί αυτό ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για τις λεπτομέρειες παρακολούθησης. Η επισκευή μου κόστισε 515€ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ψεκασμού, η οποία έλυσε πλήρως το πρόβλημα του πλούσιου μίγματος. Οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου είναι πλέον τέλειες και ο κινητήρας λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Από την επιδιόρθωση, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα. Η αναλογία αέρα-καυσίμου παραμένει σταθερή τώρα, ειδικά κατά την επιτάχυνση, όταν προηγουμένως παρουσίαζε προβλήματα. Ο μηχανικός συνέστησε την αλλαγή του φίλτρου αέρα κάθε 30.000 χλμ. ή νωρίτερα εάν οδηγείτε σε σκονισμένες συνθήκες. Συνέστησαν επίσης την αντικατάσταση των μπουζί στο ίδιο διάστημα, καθώς ένα πλούσιο μίγμα μπορεί να τα φθείρει πιο γρήγορα από το κανονικό. Μια χρήσιμη συμβουλή που μου έδωσαν ήταν να χρησιμοποιώ καύσιμο υψηλής ποιότητας και να αποφεύγω να αδειάζω πολύ το ρεζερβουάρ, καθώς η συσσώρευση ιζήματος μπορεί να επηρεάσει την απόδοση των μπεκ ψεκασμού με την πάροδο του χρόνου. Ο τακτικός καθαρισμός του συστήματος καυσίμου κάθε 60.000 χλμ. συνιστάται επίσης ως προληπτική συντήρηση. Δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα σχετικό πρόβλημα τους μήνες μετά την επισκευή. Οι μετρήσεις του καταλυτικού μετατροπέα είναι καλές και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Η επένδυση άξιζε τον κόπο για να αποφευχθεί μεγαλύτερη ζημιά στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές συμβουλές σχετικά με τα προβλήματα στο μπεκ ψεκασμού. Τελικά, πήγα το αυτοκίνητό μου σε ένα αξιόπιστο συνεργείο με εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Βρήκαν ότι ήταν πράγματι ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου που προκαλούσε τα προβλήματα πλούσιου μίγματος. Η συνολική επισκευή κόστισε 590€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε το φραγμένο μπεκ μετά την αφαίρεσή του, ήταν αρκετά βουλωμένο. Βρήκαν επίσης κάποιες εναποθέσεις άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής, τις οποίες καθάρισαν ενώ το σύστημα ήταν ανοιχτό. Η επισκευή περιελάμβανε: Νέο μπεκ καυσίμου, καθαρισμό συστήματος καυσίμου, καινούργια μπουζί, επαναφορά διαγνωστικού συστήματος. Το αυτοκίνητο τρέχει σαν καινούργιο τώρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και το τραντάξιμο κατά την επιτάχυνση έχει εξαφανιστεί εντελώς. Το συνεργείο μου έδωσε 12μηνη εγγύηση στην εργασία, κάτι που προσφέρει μεγάλη ηρεμία. Μου συνέστησαν να αλλάζω το φίλτρο αέρα κάθε 25000 χλμ και να τηρώ την τακτική συντήρηση του συστήματος καυσίμου για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έλυσα αυτό πριν προκαλέσει πιο ακριβά προβλήματα με τον καταλυτικό μετατροπέα ή τον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)