Προβλήματα VW Passat TSI Turbo και απώλεια ισχύος

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW Golf GTI 2010 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα: κακή απόδοση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυτοί οι ξεχωριστοί θόρυβοι που σχετίζονται με τον τούρμπο. Αφού έλεγξε τις μετρήσεις πίεσης του τούρμπο, το συνεργείο μου διέγνωσε ελαττωματική βαλβίδα wastegate. Η wastegate δεν ρύθμιζε σωστά την πίεση του τούρμπο, προκαλώντας ασυνεπή απόδοση του τούρμπο και το άναμμα της λυχνίας ελέγχου του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ενεργοποιητή wastegate και την επανακαλιμπράρισμα ολόκληρου του συστήματος πίεσης του τούρμπο. Το συνολικό κόστος ήταν 860€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ξανά άψογα με σωστή απόκριση του γκαζιού και κανονική κατανάλωση καυσίμου. Με βάση τα συμπτώματά σας, ακούγεται πολύ παρόμοιο, αλλά για να δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Τυχόν τροποποιήσεις στον intercooler ή στο σύστημα τούρμπο; Εάν έχετε πρόσβαση σε διαγνωστικά εργαλεία για να ελέγξετε τις μετρήσεις πίεσης του τούρμπο; Αν έχει σαρωθεί ο κωδικός σφάλματος του κινητήρα με κάποια προβλήματα τούρμπο; Η έγκαιρη ανίχνευση μπορεί να αποτρέψει πιο εκτεταμένες ζημιές σε συναφή εξαρτήματα στο σύστημα πίεσης του τούρμπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 136000 χλμ, πριν από λίγες μόνο εβδομάδες. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση. Ναι, το αυτοκίνητό μου είναι πλήρως εργοστασιακό, χωρίς τροποποιήσεις. Κατάφερα να σαρώσω τους κωδικούς σφαλμάτων χρησιμοποιώντας έναν απλό αναγνώστη OBD, ο οποίος έδειξε P0243 και P0299, και τα δύο σχετίζονται με προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης. Ο σφυριχτός θόρυβος είναι πιο αισθητός μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ., ειδικά υπό φορτίο. Οι μετρήσεις του αισθητήρα MAP φαίνονται ακανόνιστες σύμφωνα με τον σαρωτή. Δεν φαίνονται διαρροές γύρω από τον intercooler ή τους σωλήνες του turbo, από ό,τι μπορώ να δω. Θα προτείνατε να ελέγξω πρώτα τον ενεργοποιητή wastegate, ή θα έπρεπε να ελέγξω τον αισθητήρα MAP πριν προχωρήσω σε αυτό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0243 και P0299 δείχνουν σίγουρα προβλήματα ελέγχου τροφοδοσίας, κάτι που ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Δεδομένου ότι οι μετρήσεις του αισθητήρα MAP είναι ασυνεπείς, ξεκινήστε από εκεί, είναι μια φθηνότερη λύση από την αντικατάσταση του ενεργοποιητή wastegate. Αρχικά προσπάθησα να αντικαταστήσω μόνο τον αισθητήρα πίεσης στο TSI μου, που κόστισε περίπου 120€, αλλά αυτό δεν έλυσε τα προβλήματα ελέγχου τροφοδοσίας. Οι ακανόνιστες μετρήσεις MAP αποδείχθηκαν σύμπτωμα και όχι αιτία. Ο πραγματικός ένοχος ήταν, όπως ανέφερα προηγουμένως, το ελαττωματικό wastegate. Ο σφύριγμα θόρυβος που περιγράφετε στις 2000-3000 σ.α.λ. είναι ακριβώς αυτό που άκουγα πριν από την επισκευή. Αυτό συμβαίνει όταν το wastegate δεν διατηρεί τον σωστό έλεγχο πίεσης τροφοδοσίας. Στην περίπτωσή μου, ο ενεργοποιητής είχε υποστεί εσωτερική φθορά που τον εμπόδιζε να ρυθμίζει σωστά την τροφοδοσία. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας και οι κωδικοί σφαλμάτων είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισα, και δεδομένου του χιλιομετρητή, θα στοιχημάτιζα ότι έχετε το ίδιο πρόβλημα με το wastegate. Ο ψυκτήρας ενδιάμεσης ψύξης και το σύστημα πίεσης τροφοδοσίας είναι διαφορετικά αρκετά ανθεκτικά σε αυτούς τους κινητήρες. Εάν θέλετε να το επαληθεύσετε, ζητήστε από έναν μηχανικό να πραγματοποιήσει μια σωστή δοκιμή πίεσης τροφοδοσίας. Αυτό θα δείξει εάν το wastegate λειτουργεί εντός προδιαγραφών. Όταν έγινε η δοκιμή στο δικό μου, οι μετρήσεις ήταν παντού, επιβεβαιώνοντας τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά την εξονυχιστική εξήγηση και την ανταλλαγή της παρόμοιας εμπειρίας σας. Αφού άκουσα για το ταξίδι επισκευής σας, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την πιθανή αιτία των προβλημάτων μου. Τα συμπτώματα που ταιριάζουν, ειδικά όσον αφορά την καθυστέρηση του turbo και τα προβλήματα πίεσης boost, είναι αρκετά αποκαλυπτικά. Δεδομένου ότι οι μετρήσεις του αισθητήρα MAP είναι ασυνεπείς, θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα το ελέγξω πρώτα. Αλλά με βάση ό,τι περιγράψατε, υποψιάζομαι ότι τελικά θα χρειαστώ και αντικατάσταση του ενεργοποιητή wastegate. Οι κωδικοί σφαλμάτων που ταιριάζουν και ο ίδιος θόρυβος σφυρίγματος μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. φαίνονται πολύ παρόμοιοι για να είναι σύμπτωση. Θα προγραμματίσω ραντεβού για να ελεγχθεί σωστά η πίεση boost. Καλύτερα να επιβεβαιωθεί η διάγνωση και να διορθωθεί σωστά τώρα παρά να ρισκάρετε μεγαλύτερη ζημιά στο σύστημα turbo. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για το τι αποκαλύπτουν οι δοκιμές του αισθητήρα πίεσης και του wastegate. Ευχαριστώ ξανά που με καθοδήγησες στην εμπειρία επισκευής σου, μου έδωσες μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι αντιμετωπίζω πιθανώς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)