Προβλήματα Συστήματος Φόρτισης VW Eos: Προειδοποιητικά Σήματα για τον Αλτήρα

Έχοντας δουλέψει σε αρκετά VW, αντιμετώπισα σχεδόν ταυτόσημα προβλήματα με το 2013 VW Golf diesel μου. Μετά την αντιμετώπιση παρόμοιων συμπτωμάτων, όπως τρεμόπαιγμα φώτων, πολλαπλά προειδοποιητικά φώτα και προβλήματα εκκίνησης, αποδείχθηκε ότι ήταν μια βλαβή στην μίζα που προκαλούσε σημαντική πτώση τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα. Το συνεργείο πραγματοποίησε έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο, ο οποίος αποκάλυψε ασταθή έξοδο τάσης από την μίζα. Έλεξαν τόσο την μπαταρία όσο και το κύκλωμα φόρτισης πριν επιβεβαιώσουν ότι η μίζα χρειαζόταν αντικατάσταση. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 960€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας για πλήρη αντικατάσταση της μίζας. Από την επισκευή πριν από 18 μήνες, όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα χωρίς προβλήματα ανάφλεξης ή εκκίνησης. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου επανήλθαν στην κανονική λειτουργία αμέσως μετά την επισκευή. Πριν προχωρήσετε σε επισκευές, ζητήστε αυτούς τους συγκεκριμένους ελέγχους: Έλεγχο φόρτισης μπαταρίας, Μέτρηση τάσης εξόδου σε ρελαντί και υψηλότερες στροφές, Έλεγχο για τυχόν χαλαρές συνδέσεις ή κατεστραμμένες καλωδιώσεις, Πλήρη διαγνωστικό έλεγχο για αποθηκευμένους κωδικούς σφαλμάτων. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Eos σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, Εάν η μπαταρία έχει αντικατασταθεί πρόσφατα, Ποιους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται περίπου πριν από 2 εβδομάδες, κυρίως κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Η μπαταρία είναι σχετικά καινούργια, αντικαταστάθηκε πριν από μόλις 6 μήνες. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 95000 χλμ και η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 97609 χλμ. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν χαμηλή τάση συστήματος και ακανόνιστη απόδοση του δυναμό. Ο μίζας φαίνεται να δυσκολεύεται περισσότερο τα πρωινά, κάτι που είναι ανησυχητικό. Αφού το έλεγξα σε ένα τοπικό συνεργείο, διαπίστωσαν ότι η τάση εξόδου πέφτει κάτω από τα 12V στο ρελαντί, υποδεικνύοντας είτε ένα δυναμό που φθίνει είτε ενδεχομένως έναν ελαττωματικό εντατήρα ιμάντα σερπεντίνας. Ίσως ζητήσω και δεύτερη γνώμη πριν προχωρήσω στην πλήρη αντικατάσταση του δυναμό, δεδομένου του κόστους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Οι μετρήσεις τάσης κάτω από 12V στο ρελαντί ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βίωσα στο Golf μου πριν χαλάσει τελείως ο εναλλάκτης. Όπως και το Eos σας, το αυτοκίνητό μου έδειξε πρώιμα σημάδια προειδοποίησης κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, ακόμη και με μια σχετικά καινούργια μπαταρία. Το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει σωστά τα κρύα πρωινά επειδή ο εξασθενημένος εναλλάκτης δεν μπορεί να διατηρήσει επαρκή φόρτιση στην μπαταρία κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αυτό εξηγεί γιατί ο μίζας δυσκολεύεται περισσότερο το πρωί. Η μπαταρία αδειάζει πιο γρήγορα από ό,τι μπορεί να την αναπληρώσει ένας ελαττωματικός εναλλάκτης. Ενώ ένας κακός εντατήρας θα μπορούσε να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, οι κωδικοί σφαλμάτων που δείχνουν συγκεκριμένα προβλήματα στην απόδοση του εναλλάκτη ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που είδα πριν από την επισκευή μου. Ο συνδυασμός χαμηλής τάσης συστήματος, προβληματικών ηλεκτρονικών αυτοκινήτου και προβλημάτων εκκίνησης σε κρύο καιρό σχεδόν σίγουρα επιβεβαιώνει την βλάβη του εναλλάκτη. Είναι έξυπνο να ζητήσετε και δεύτερη γνώμη, αλλά με βάση την εμπειρία μου, προετοιμαστείτε για αντικατάσταση εναλλάκτη. Όταν αντικαταστάθηκε ο εναλλάκτης μου, το συνεργείο συνέστησε επίσης τον έλεγχο: Της κατάστασης όλων των καλωδίων της μπαταρίας, Της ιμάντα σερπεντίνας για φθορά, Των ρουλεμάν του εντατήρα. Τα συμπτώματα πτώσης τάσης θα επιδεινωθούν πιθανότατα γρήγορα. Το κόστος επισκευής μου 960€ τελικά άξιζε τον κόπο, δεδομένων των προβλημάτων αξιοπιστίας και της πιθανότητας να μείνω ακινητοποιημένος με ένα αυτοκίνητο που δεν θα ξεκινήσει. Ο νέος εναλλάκτης θα πρέπει να διαρκέσει άλλα 90000-100000 χλμ με σωστή συντήρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την περίπτωσή σας. Τα διαγνωστικά σημάδια ταιριάζουν με τα κλασικά συμπτώματα βλάβης του δυναμό, ειδικά η πτώση τάσης κατά την αδράνεια. Τα χιλιόμετρά σας στα 97609km είναι τυπικά για φθορά του δυναμό, ιδιαίτερα σε αυτά τα μοντέλα VW. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό σε συνδυασμό με τους κωδικούς σφαλμάτων και την πρόσφατη αντικατάσταση μπαταρίας υποδηλώνουν έντονα ότι το δυναμό παρουσιάζει βλάβη και όχι πρόβλημα ιμάντα σερπαντίνας. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής μου, οι μηχανικοί επιβεβαίωσαν ότι οι μετρήσεις τάσης κάτω από 12V κατά την αδράνεια σχεδόν πάντα υποδεικνύουν προβλήματα δυναμό που χρειάζονται αντικατάσταση. Η λήψη δεύτερης γνώμης είναι λογικό δεδομένου του κόστους επισκευής. Βεβαιωθείτε ότι εκτελούν τόσο δοκιμή φορτίου όσο και μετρήσεις τάσης βασισμένες στις στροφές. Η αρχική μου διάγνωση που περιπλανιόταν μεταξύ προβλημάτων δυναμό και προβλημάτων εντατήρα ιμάντα σπατάλησε χρόνο, εύχομαι να είχα πάει κατευθείαν στις κατάλληλες δοκιμές πτώσης τάσης. Με βάση τις προσφορές που έλαβα, αναμένετε ότι η αντικατάσταση του δυναμό θα κοστίσει μεταξύ 850-1000€ ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών. Ενώ περιμένετε τη δεύτερη γνώμη, περιορίστε τη χρήση ηλεκτρικών αξεσουάρ και προσπαθήστε να παρκάρετε όπου μπορείτε να πάρετε ρεύμα εκκίνησης εάν χρειαστεί. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου μπορούν να αποφορτίσουν γρήγορα την μπαταρία όταν το δυναμό δεν φορτίζει σωστά. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την δεύτερη διαγνωστική έκθεση και αποφασίσω για την πορεία επισκευής. Σας ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου για τα συμπτώματα του συστήματος φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)