Προβλήματα στο ρελαντί της BMW Z4 & Απώλειες ισχύος, Προβλήματα συστήματος καυσίμου;

Γεια σας! Είχα αρκετά παρόμοια προβλήματα με την BMW M2 του 2017 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά αυτό ήταν πέρα από τις ικανότητές μου στο DIY. Τα συμπτώματά μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυτό το ενοχλητικό CEL. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και αποδείχτηκε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης παρουσίαζε βλάβη. Την αντικατέστησαν και από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο. Μου κόστισε περίπου 1510 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Δεν είναι φθηνό, αλλά είναι καλύτερο από το να ρισκάρω περαιτέρω ζημιά. Ποια έκδοση κινητήρα έχει η Z4 σας; Επίσης, κάνατε σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να επιβεβαιώσουμε αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί μερικές φορές να είναι δύσκολο να διαγνωστούν χωρίς τις κατάλληλες δοκιμές. Τα συστήματα καυσίμου της BMW μπορεί να είναι αρκετά ευαίσθητα. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι δεν είναι ασυνήθιστο σε διάφορα μοντέλα BMW, συμπεριλαμβανομένων των Z4 και M2.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω τον κινητήρα B58 στη Z4 μου με 85219 χλμ. στο ρολόι. Δεν έχω σαρώσει ακόμα για κωδικούς, αλλά η θεωρία σας για την αντλία καυσίμου βγάζει πολύ νόημα. Τα συμπτώματα μοιάζουν τρομακτικά με αυτά που περιγράψατε. Ίσως χρειαστεί να δαγκώσω τη σκανδάλη και να επισκεφτώ ένα συνεργείο, αφού αυτό σίγουρα ακούγεται πέρα από τις ερασιτεχνικές μου μηχανολογικές ικανότητες. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο η αντλία καυσίμου και τίποτα πιο σοβαρό. Παρατηρήσατε κάποιο προειδοποιητικό σημάδι πριν αρχίσει να λειτουργεί εντελώς;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω. Ναι, με το M2 μου, παρατήρησα κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν γίνει πραγματικά άσχημα. Στην αρχή, ήταν απλά περιστασιακοί δισταγμοί κατά την επιτάχυνση από στάση, ξέρετε, αυτή η μικρή καθυστέρηση που σε κάνει να σκέφτεσαι "χμμ, αυτό δεν είναι φυσιολογικό". Το αγνόησα για περίπου δύο εβδομάδες (μεγάλο λάθος!), και στη συνέχεια τα προβλήματα στο ρελαντί άρχισαν να χειροτερεύουν. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω στην προηγούμενη απάντησή μου, πριν από την πλήρη βλάβη, το αυτοκίνητό μου είχε μερικές φορές πρόβλημα με την εκκίνηση τα πρωινά. Έπαιρνε λίγο περισσότερο χρόνο από το συνηθισμένο. Κοιτάζοντας πίσω, αυτό ήταν σίγουρα μια κόκκινη σημαία που θα έπρεπε να είχα προσέξει. Με τον κινητήρα B58 και αυτά τα χιλιόμετρα, είναι ακριβώς στο σημείο όπου αυτά τα προβλήματα τείνουν να εμφανίζονται. Η Μ2 μου είχε περίπου 78000 χιλιόμετρα όταν η αντλία έπαθε βλάβη. Αν βοηθάει, μετά την τοποθέτηση της νέας αντλίας, μου συνέστησαν επίσης την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου ως προληπτική συντήρηση. Τελικά το έκανα και αυτό και ειλικρινά, το αυτοκίνητο αισθάνθηκε ακόμα καλύτερα. Απλά μια προειδοποίηση, όταν το πάτε, βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν και τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Ο δικός μου ήταν μια χαρά, αλλά ο μηχανικός είπε ότι μερικές φορές χαλάει μαζί με την αντλία. Καλύτερα να τα ελέγξετε όλα όσο είναι εκεί, ξέρετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρετε, έχω βιώσει αυτούς τους μεγαλύτερους χρόνους εκκίνησης το πρωί τις τελευταίες εβδομάδες. Απλά το απομάκρυνα νομίζοντας ότι οφειλόταν στον κρύο καιρό. Και ναι, αυτός ο δισταγμός από το σταμάτημα, σίγουρα το έχω παρατηρήσει και αυτό, αλλά δεν το είχα συνδέσει μέχρι τώρα. Πραγματικά κλωτσάω τον εαυτό μου που δεν το έψαξα νωρίτερα. Σίγουρα θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα κοιτάξουν τόσο την αντλία όσο και τον αισθητήρα πίεσης. Ευχαριστώ και για τη συμβουλή σχετικά με το φίλτρο καυσίμου, ίσως να το κάνω κι αυτό, ενώ θα το κάνουν. Πάντα είναι καλύτερα να είμαστε σχολαστικοί, σωστά; Φαίνεται ότι το να το πιάσω τώρα μπορεί να με γλιτώσει από μεγαλύτερους πονοκεφάλους στο μέλλον. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθειά σας σε αυτό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)