Προβλήματα σβησίματος VW Fox Diesel, ειδοποίηση προειδοποιητικής λυχνίας

Πέρυσι τον χειμώνα αντιμετώπισα σχεδόν ίδιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Polo 2013 μου. Έχω κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση, αλλά χρειάστηκα επαγγελματική βοήθεια για αυτό. Το σβήσιμο του κινητήρα ήταν πολύ παρόμοιο με αυτό που περιγράφεις, ασυνήθιστες διακοπές κατά την οδήγηση και προβλήματα με το σύστημα αυτόματου stop-start που δεν επανεκκινούσε σωστά. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν η λειτουργία eco mode, αλλά το συνεργείο διαγνώστηκε μια σοβαρά αδειασμένη μπαταρία που δεν μπορούσε να διατηρήσει την σωστή τάση. Το επισκεύασα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, έλεγξαν το σύστημα φόρτισης, αντικατέστησαν την μπαταρία και επανακαλιμπράρισαν το σύστημα start-stop. Το συνολικό κόστος ήταν 290€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα από τότε, χωρίς άλλα προβλήματα σβησίματος. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα ηλικία και το ιστορικό συντήρησης της μπαταρίας, Αν ο μίζας κάνει κάποιους ασυνήθιστους θορύβους, Αν τα προβλήματα συμβαίνουν πιο συχνά σε κρύο καιρό, Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λάβατε από το σύστημα. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Τα προβλήματα μπαταρίας συχνά παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα με τα προβλήματα ελέγχου υβριδικού οχήματος, οπότε είναι σημαντικό να γίνει η ακριβής διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 72082 χλμ. και ο αντιπρόσωπος έχει ήδη ελέγξει όλες τις ασφάλειες και τις συνδέσεις της μπαταρίας. Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δεν πρόκειται για πρόβλημα μπαταρίας αυτοκινήτου, αφού την αντικατέστησα πέρυσι. Ο μίζας ακούγεται φυσιολογικός κατά την εκκίνηση από κρύο, αλλά η αυτόματη επανεκκίνηση είναι πραγματικά απρόβλεπτη, μερικές φορές λειτουργεί καλά, άλλες φορές δεν συμβαίνει τίποτα. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν P0562 (χαμηλή τάση συστήματος) και P0563 (υψηλή τάση συστήματος), κάτι που φαίνεται περίεργο έχοντας και τα δύο. Η θερμοκρασία δεν φαίνεται να επηρεάζει πολύ. Απλώς δεν είμαι σίγουρος αν πρέπει να εμπιστευτώ τον αντιπρόσωπο που λέει ότι χρειάζομαι πλήρη αντικατάσταση του μίζα όταν οι εκκινήσεις από κρύο είναι καλές. Νιώθω ότι το σύστημα αυτόματου σβησίματος του κινητήρα στο ρελαντί μπορεί να είναι ο πραγματικός ένοχος εδώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Fox σας. Έχοντας περάσει το ίδιο με το Polo μου, αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν στην πραγματικότητα πολύ νόημα μαζί, συνήθως υποδεικνύουν ένα ασταθές σύστημα φόρτισης παρά απλώς ένα πρόβλημα μπαταρίας. Ενώ το σύστημα start-stop θα μπορούσε να προκαλεί προβλήματα, η εμπειρία μου υποδεικνύει ότι θα πρέπει να εξετάσουμε πρώτα τον εναλλάκτη. Όταν το Polo μου έδειχνε παρόμοια συμπτώματα, κανονικές εκκινήσεις σε κρύο καιρό αλλά αναξιόπιστη αυτόματη επανεκκίνηση, ο εναλλάκτης παρείχε στην πραγματικότητα ασυνεπή τάση. Αυτό εξηγεί και τους κωδικούς χαμηλής και υψηλής τάσης που αναφέρατε. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να βιάζεται να βγάλει συμπεράσματα σχετικά με τον μίζα. Δεδομένου ότι οι εκκινήσεις σας σε κρύο καιρό λειτουργούν καλά, αυτό δείχνει περισσότερο σε ένα πρόβλημα του συστήματος φόρτισης που παρεμβαίνει στην λειτουργικότητα start-stop. Η αντικατάσταση του εναλλάκτη μου κόστισε 420€ και έλυσε πλήρως τόσο τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα όσο και τα προβλήματα αυτόματης επανεκκίνησης. Θα συνιστούσα: Να ελεγχθεί ειδικά ο εναλλάκτης, Να ελεγχθεί ο ρυθμιστής τάσης, Να ζητηθεί μια λεπτομερής διάγνωση του συστήματος φόρτισης. Τα συμπτώματα αντικατοπτρίζουν πραγματικά αυτό που συνέβη με το αυτοκίνητό μου, εμπιστευθείτε το ένστικτό σας για την αμφισβήτηση της αντικατάστασης του μίζα. Ένας εναλλάκτης που φθείρεται μπορεί να κάνει το σύστημα start-stop να συμπεριφέρεται ελλιπώς, ενώ εξακολουθεί να επιτρέπει κανονικές εκκινήσεις σε κρύο καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πραγματικά ανησυχώ τώρα για αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων. Η θεωρία για τον εναλλάκτη έχει πολύ περισσότερο νόημα από ό,τι πρότεινε ο αντιπρόσωπος για το μίζα. Εξηγεί γιατί οι ψυχρές εκκινήσεις λειτουργούν καλά, αλλά το σύστημα start-stop συνεχίζει να παρουσιάζει προβλήματα. Απλώς κλείσα ραντεβού σε άλλο συνεργείο για δεύτερη γνώμη, ζητώντας τους ειδικά να ελέγξουν τον εναλλάκτη και το σύστημα φόρτισης. Θέλω να είμαι απολύτως σίγουρος πριν ξοδέψω χρήματα για επισκευές. Το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση χειροτερεύει και σίγουρα δεν θέλω να ρισκάρω να μείνω ακινητοποιημένος κάπου. Πολύ χρήσιμο να ακούσω από κάποιον που αντιμετώπισε παρόμοια προβλήματα. Θα ενημερώσω μόλις ελέγξω σωστά τον εναλλάκτη. Μάλλον ανακουφίστηκα που πιθανώς δεν είναι το μίζα, η προσφορά αντικατάστασης από τον αντιπρόσωπο ήταν πολύ υψηλότερη στα 780€. Ακόμα κι αν αποδειχθεί ότι είναι ο εναλλάκτης, είναι ακόμα φθηνότερο από ό,τι μου ζήτησαν. Ελπίζω απλώς να μπορέσουν να με προγραμματίσουν σύντομα, καθώς οι βλάβες στο σύστημα αυτόματου σβησίματος στο ρελαντί γίνονται όλο και πιο συχνές. Κουράστηκα από τα προειδοποιητικά φώτα που ανάβουν κατά την μετακίνησή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)