Προβλήματα πτερυγίων εξάτμισης BMW Z4: Καπάκια: Αιτίες και λύσεις

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW 330i του 2006 τον περασμένο χειμώνα, και ναι, ήταν το πτερύγιο της εξάτμισης. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, εξαιρετικά δυνατή εξάτμιση και κανένας έλεγχος στα πτερύγια. Αρχικά, σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν κάτι άλλο, αλλά ο μηχανικός μου επιβεβαίωσε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής πτερυγίου εξάτμισης. Το επισκευάστηκα στο κανονικό μου συνεργείο και μου κόστισε συνολικά περίπου 190 ευρώ. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή και να επαναφέρουν το σύστημα. Μετά από αυτό, όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό και ο ενοχλητικός δυνατός θόρυβος εξαφανίστηκε. Ποια είναι τα χιλιόμετρα σας στο Z4; Επίσης, ποια έκδοση κινητήρα έχετε; Αυτό θα μπορούσε να με βοηθήσει να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με το τι να περιμένω κατά τη διάρκεια της επισκευής. Έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα εκτός από τη δυνατή εξάτμιση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η Z4 μου μόλις συμπλήρωσε 157454 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο της σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Έχω τον βενζινοκινητήρα 3.0i. Η δυνατή εξάτμιση είναι σίγουρα το κύριο πρόβλημα, αλλά έχω επίσης παρατηρήσει έναν ελαφρύ ήχο κροταλίσματος στο ρελαντί. Μάλλον θα το πάω στον μηχανικό μου τότε, φαίνεται ότι μπορεί να είναι το ίδιο πρόβλημα με τον ενεργοποιητή που είχες κι εσύ. Έπρεπε να παραγγείλουν το ανταλλακτικό ειδικά ή ήταν κάτι που είχαν στο απόθεμα; Απλά προσπαθώ να καταλάβω πόσο καιρό θα μείνω χωρίς το αυτοκίνητο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, ακούγεται ακριβώς όπως αυτό με το οποίο ασχολήθηκα. Το κροτάλισμα στο ρελαντί είναι ένα άλλο ενδεικτικό σημάδι, το είχε και αυτό. Το συνεργείο μου έπρεπε να παραγγείλει τον ενεργοποιητή ειδικά για το αυτοκίνητό μου, χρειάστηκε περίπου 3-4 ημέρες για να φτάσει. Αλλά η πραγματική επισκευή τους πήρε μόνο λίγες ώρες από τη στιγμή που είχαν το εξάρτημα. Απλώς για να σας δώσω ένα μυαλό, με το Z4 σας να έχει παρόμοια χιλιόμετρα με αυτό που είχε το 330i μου όταν συνέβη αυτό (το δικό μου ήταν περίπου 160000 KM), ίσως θέλετε να τους ζητήσετε να ελέγξουν και τη σύνδεση του πτερυγίου της εξάτμισης ενώ βρίσκονται σε αυτό. Μερικές φορές η σύνδεση μπορεί να φθαρεί ή να διαβρωθεί και αν δεν την αντικαταστήσουν μαζί με τον ενεργοποιητή, μπορεί να καταλήξετε με το ίδιο πρόβλημα ξανά σε μερικούς μήνες. Όταν έφτιαξαν το δικό μου, μου έδειξαν πραγματικά τον παλιό ενεργοποιητή, ήταν αρκετά μπερδεμένος από τους κύκλους υγρασίας και θερμότητας. Τα συμπτώματά σας είναι τόσο παρόμοια, θα στοιχημάτιζα ότι τα χρήματα είναι το ίδιο θέμα. Τα καλά νέα είναι ότι μόλις επιδιορθωθεί, είναι συνήθως καλό για αρκετό καιρό. Το δικό μου λειτουργεί άψογα για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Πείτε μου πώς πάει όταν το ελέγξετε. Περίεργος να ακούσω αν είναι το ίδιο πρόβλημα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Θα τους ζητήσω οπωσδήποτε να ελέγξουν και τον ενεργοποιητή και τη σύνδεση όταν το παραλάβω. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζω το πιθανό πρόβλημα σύνδεσης, δεν θα ήθελα να το αντιμετωπίσω ξανά σε μερικούς μήνες. Έχω ήδη τηλεφωνήσει στον μηχανικό μου και μπορούν να το ρίξουν μια ματιά την επόμενη εβδομάδα. Θα παραγγείλουν τα ανταλλακτικά μόλις επιβεβαιώσουν τη διάγνωση, αλλά τουλάχιστον ξέρω τι να περιμένω τώρα. Εκτιμώ πολύ που μοιράζεσαι την εμπειρία σου με το 330i, με έκανε να νιώθω πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση. Θα φροντίσω να δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις τακτοποιηθούν όλα. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)