100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

SvenZim

Προβλήματα Mercedes Citan με την ανακυκλοφορία καυσαερίων ή τη βαλβίδα EGR

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

Ο κινητήρας σβήνει μόνος του

Ισχυρή μυρωδιά καυσαερίων

Κούνημα στο ρελαντί

Απώλεια ισχύος του κινητήρα

Ασταθής κινητήρας

Γεια σε όλους, η Mercedes Citan του 2013 με ντίζελ μου προκαλεί προβλήματα: Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, ο κινητήρας σβήνει μόνος του, απώλεια ισχύος, ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα, έντονη οσμή καυσαερίων, κραδασμοί στο ρελαντί. Νομίζω ότι μια δυσλειτουργία στη βαλβίδα EGR θα μπορούσε να είναι η αιτία. Είχε κανείς παρόμοιες εμπειρίες; Πώς το διορθώσατε; Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

10 σχόλιο(α)


PapstUwe

Είχα παρόμοια προβλήματα με το Mercedes Vito diesel του 2015. Θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Στην περίπτωσή μου, η βαλβίδα EGR ήταν ελαττωματική ή είχε κολλήσει. Το αυτοκίνητο είχε επίσης απώλεια ισχύος, τραχιά λειτουργία και έντονη οσμή καυσαερίων. Κατά την επίσκεψη στο συνεργείο, αντικατέστησαν τη βαλβίδα EGR, η οποία κόστισε 355,00 ευρώ. Μετά από αυτό, όλα δούλευαν και πάλι τέλεια. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να πάτε στο συνεργείο και να το ελέγξετε. Εκείνοι θα το φροντίσουν! Ποιο μοντέλο και ποιος κινητήρας βρίσκεται στο Citan σας; Χαιρετισμούς: Η Citan Citan είναι το Citan σας;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

SvenZim (Συγγραφέας)

Γεια σας, σας ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σας. Το Citan μου είναι επίσης πετρελαιοκίνητο και έχει τώρα 178654 χλμ. στο ρολόι του. Θα κλείσω σύντομα ένα ραντεβού στο συνεργείο και ελπίζω ότι πρόκειται για τη βαλβίδα EGR. Υπάρχει μόνο μία λύση ή εναλλακτικές λύσεις που θα μπορούσαν να βοηθήσουν; Με εκτίμηση,

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

PapstUwe

Κανένα πρόβλημα! Χαίρομαι αν η εμπειρία μου σας βοήθησε. Έτσι, εκτός από τη βαλβίδα EGR, υπάρχουν φυσικά και άλλες πιθανές αιτίες. Με τα συμπτώματα που περιγράφεις, θα μπορούσαν επίσης να είναι προβλήματα με τα μπεκ, τον υπερσυμπιεστή ή τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν επίσης να προκαλέσουν απώλεια ισχύος, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα και κραδασμούς. Συχνά όμως είναι πραγματικά η βαλβίδα EGR, ειδικά με τα χιλιόμετρα του Citan σας. Το πρόβλημα είναι αρκετά συνηθισμένο στους κινητήρες ντίζελ. Ωστόσο, το συνεργείο θα μπορέσει να το διαπιστώσει γρήγορα κατά τη διάγνωση. Μια ενδελεχής δοκιμή με διαγνωστικό εργαλείο θα πρέπει να δώσει σαφήνεια. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα ανακαλύψετε! Θα σας ευχηθώ να μην είναι κάτι πολύ περίπλοκο. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς,

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

SvenZim (Συγγραφέας)

Γεια σας και πάλι, ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες. Ελπίζω πραγματικά να είναι μόνο η βαλβίδα EGR και τίποτα σημαντικό. Θα πάω σύντομα στο συνεργείο και θα το ελέγξω. Σίγουρα θα σας κρατήσω ενήμερους μόλις μάθω περισσότερα. Πολλές ευχαριστίες και LG!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

KnightRider

Πώς μπορώ να το ελέγξω αυτό στο αυτοκίνητό μου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

CarlyMechanic

@KnightRider

Πώς μπορώ να το ελέγξω αυτό στο αυτοκίνητό μου;

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε έναν βασικό έλεγχο της βαλβίδας EGR αναζητώντας μείωση της απόδοσης ή της αποδοτικότητας καυσίμου του οχήματός σας ή αύξηση των εκπομπών ρύπων. Ωστόσο, η διάγνωση μιας ελαττωματικής βαλβίδας EGR απαιτεί ειδικά εργαλεία και γνώσεις. Είναι προτιμότερο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να πραγματοποιήσει διαγνωστικό έλεγχο για να επιβεβαιώσει εάν το πρόβλημα είναι η βαλβίδα EGR.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Racer2024

Γιατί δεν δοκιμάζετε να διαβάσετε τη μνήμη σφάλματος με την Carly και να μας ενημερώσετε για το αποτέλεσμα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

CarlyMechanic

@Racer2024

Γιατί δεν δοκιμάζετε να διαβάσετε τη μνήμη σφάλματος με την Carly και να μας ενημερώσετε για το αποτέλεσμα.

CarlyMechanic: Αυτή είναι μια καλή πρόταση. Η χρήση ενός σαρωτή OBD2 όπως ο Carly μπορεί να σας βοηθήσει να διαβάσετε και να κατανοήσετε τους κωδικούς βλαβών που είναι αποθηκευμένοι στον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας. Αυτό μπορεί να σας δώσει μια καλύτερη ιδέα για το τι προκαλεί την ενεργοποίηση του φωτός ελέγχου κινητήρα. Ωστόσο, η ερμηνεία των κωδικών και η διάγνωση του προβλήματος θα πρέπει να γίνει από έναν επαγγελματία μηχανικό για να εξασφαλίσετε ακριβή αποτελέσματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Erdem

Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το βύσμα από τη βαλβίδα EGR έπαιρνε μόνο 4,8 βολτ αντί για 12 βολτ.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

CarlyMechanic

@Erdem

Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το βύσμα από τη βαλβίδα EGR έπαιρνε μόνο 4,8 βολτ αντί για 12 βολτ.

Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει κάποιο πρόβλημα καλωδίωσης ή ηλεκτρικό πρόβλημα. Είναι σημαντικό να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει την καλωδίωση και τις ηλεκτρικές συνδέσεις της βαλβίδας EGR. Μπορούν να προσδιορίσουν αν υπάρχει βραχυκύκλωμα, διάβρωση ή άλλη βλάβη που προκαλεί την πτώση τάσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;

Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα

Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Mobile and adapter showcase