Προβλήματα με τον βενζινοκινητήρα Toyota Hilux 2006: Ενδεικτική λυχνία κινητήρα, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα και μειωμένη απόδοση

Γεια σας, είχα κάποτε ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Toyota Hilux Diesel του 2004. Ένα άλλο μοντέλο της Toyota είναι το RAV4, αλλά η εμπειρία μου αφορά το Hilux. Θεωρώ τον εαυτό μου ως κάποιον με κάποιες γνώσεις σχετικά με τα αυτοκίνητα, αλλά δεν είμαι επαγγελματίας. Όταν είχα αυτό το πρόβλημα, πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου. Τότε συνειδητοποίησαν ότι οι σωλήνες ήταν φραγμένοι. Αφού καθάρισαν τους εύκαμπτους σωλήνες, το αυτοκίνητό μου δούλευε και πάλι σαν ρολόι. Δυστυχώς, το όλο θέμα μου κόστισε 175,0 ευρώ. Για να μπορέσω να σας βοηθήσω με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα ήταν χρήσιμο αν μπορούσατε να μου δώσετε κάποιες πρόσθετες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας. ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Πότε έγινε ο τελευταίος έλεγχος; Υπάρχουν κάποια συγκεκριμένα περιστατικά που προηγήθηκαν του προβλήματος; Με αυτόν τον τρόπο ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω ακόμη καλύτερα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, σας ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας. Έκανα τον τελευταίο μου έλεγχο πριν από ένα καλό χρόνο σε περίπου 145000 KM. Έκτοτε έχω διανύσει 150687 KM χωρίς να έχω εμφανίσει κάποιο αξιοσημείωτο πρόβλημα. Αυτό ακούγεται εύλογο με τους σωλήνες, είναι πιθανό να έχουν φράξει και οι σωλήνες στο δικό μου Hilux. Το όχημα λειτουργούσε πάντα καλά και εκτός από τις τακτικές επιθεωρήσεις και την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων, δεν χρειάστηκε να κάνω τίποτα. Υπάρχει κάποιος τρόπος να το ελέγξω μόνος μου πριν πάω στο συνεργείο;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα. Για να είμαι ειλικρινής, είναι δύσκολο να το ελέγξετε αυτό μόνοι σας, ειδικά επειδή λέτε ότι η επιθεώρηση έγινε πριν από ένα χρόνο. Μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα και με αυτά τα χιλιόμετρα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα. Το θέμα με τους εύκαμπτους σωλήνες είναι μόνο μια πιθανότητα. Θα μπορούσε επίσης να είναι το μπουζί, το πηνίο ανάφλεξης ή ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα. Τέτοια προβλήματα συχνά οδηγούν στα συμπτώματα που περιγράψατε. Οι εργασίες αντικατάστασης και συντήρησης θα πρέπει πάντα να εκτελούνται από έναν ειδικό, ώστε να μην καταστραφεί τίποτα. Αλλά αν θέλετε πραγματικά να ελέγξετε κάτι πριν πάτε στο συνεργείο, μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού. Εάν είναι πολύ χαμηλή, αυτό θα οδηγήσει επίσης σε απώλεια επιδόσεων. Η κατάσταση και η τάση του ιμάντα χρονισμού σας είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την καλή λειτουργία του κινητήρα. Το φίλτρο καυσίμου θα μπορούσε επίσης να είναι φραγμένο, εμποδίζοντας τον κινητήρα να πάρει αρκετό καύσιμο. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, η συμβουλή μου θα ήταν να σταματήσετε να το αναβάλλετε και να πάτε στο συνεργείο. Παρόλο που μου αρέσει να δουλεύω μόνος μου στο αυτοκίνητό μου, υπάρχουν πράγματα που είναι καλύτερα να αφήνονται στους επαγγελματίες, ειδικά όταν πρόκειται για την ασφάλεια. Φροντίστε τον εαυτό σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις συμβουλές. Έχετε δίκιο, μάλλον είναι καλύτερα να το ελέγξει ένας επαγγελματίας. Η στάθμη του λαδιού φαίνεται καλή μέχρι στιγμής και δεν έχω δει τίποτα αφύσικο ούτε στον ιμάντα χρονισμού. Νομίζω ότι θα πάω κατευθείαν στο συνεργείο αύριο το πρωί και θα το ελέγξω. Δεν θέλω να πάρω κανένα ρίσκο για λόγους ασφαλείας. Ευχαριστώ πάντως για τη βοήθειά σας, είμαι ευγνώμων για κάθε συμβουλή. Να προσέχεις και εσύ τον εαυτό σου!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)