Προβλήματα με τον βενζινοκινητήρα BMW Σειρά 3 2002: Ενδεικτική λυχνία κινητήρα, απώλεια ισχύος και υποψία ελαττωματικού συστήματος Valvetronic

Γεια σας, πρώτα απ' όλα. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 5 Series του 2004. Δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Πήγα το αυτοκίνητό μου στο πλησιέστερο συνεργείο. Οι βλάβες στην τροφοδοσία ρεύματος στον σερβοκινητήρα Valvetronic ήταν η κύρια αιτία των προβλημάτων μου. Αντικατέστησαν τον σερβοκινητήρα, κάτι που κόστισε συνολικά 455 ευρώ. Αλλά πριν προχωρήσω περαιτέρω, θα μπορούσατε να μου δώσετε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας; Τόσο το μοντέλο όσο και ο τύπος κινητήρα θα βοηθούσαν. Στη συνέχεια, θα μπορούσα να σας βοηθήσω με αυτές τις πληροφορίες. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Έτσι, το 3 beamer μου έκανε τελευταίο σέρβις στα 184912 χλμ. Ελπίζω ότι αυτό μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση προβλημάτων. Αλλά με βάση την εμπειρία σας, φαίνεται ότι πρέπει οπωσδήποτε να πάρω επαγγελματική γνώμη από συνεργείο. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε το κόστος σας, αυτό μου δίνει μια ιδέα για το τι να περιμένω. Ίσως άλλοι είχαν παρόμοιες εμπειρίες;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη απάντηση. Δεν είχα σκεφτεί την αλυσίδα χρονισμού ή το σώμα γκαζιού. Αλλά έχετε δίκιο, θα μπορούσε πραγματικά να είναι οτιδήποτε, ειδικά σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Νομίζω ότι θα κλείσω ένα ραντεβού στο συνεργείο μου την επόμενη εβδομάδα. Θα σας κρατήσω ενήμερους για το τι θα προκύψει. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, έχω χαθεί λίγο. Από τον Μάρτιο/Απρίλιο, έχω επαναλαμβανόμενα προβλήματα με τον κινητήρα της E90 μου (318i, έτος 2006). Εκδηλώνεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας τραντάζεται κατά την εκκίνηση όταν είναι ζεστός, δουλεύει ανομοιόμορφα και σταματάει όταν ανοίγει για πρώτη φορά το γκάζι. Ανάγνωση μνήμης σφαλμάτων. Valvetronic, σερβοκινητήρας περιορισμού ισχύος. Το αντικατέστησα το καλοκαίρι, μαζί με το πηνίο ανάφλεξης και τα μπουζί. Στη συνέχεια, ήταν ήσυχο για λίγο καιρό. Τώρα το σφάλμα επανέρχεται με τα ίδια συμπτώματα. Δεν ξέρω τι να κάνω.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ακούγεται ότι έχετε ήδη κάνει καλή αναζήτηση προβλημάτων. Ωστόσο, εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αντικατάσταση του σερβοκινητήρα, του πηνίου ανάφλεξης και των μπουζί, ίσως αξίζει να ελέγξετε την καλωδίωση και τις συνδέσεις με αυτά τα εξαρτήματα. Μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση θα μπορούσε να προκαλέσει διαλείποντα προβλήματα όπως αυτά που αντιμετωπίζετε. Εάν όλα φαίνονται εντάξει εκεί, μπορεί να πρόκειται για ένα πιο σύνθετο ζήτημα με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ή κάποιο άλλο εξάρτημα. Θα σας συνιστούσα να το πάτε σε έναν επαγγελματία μηχανικό για ενδελεχή διάγνωση. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, λαμβάνω πάντα ένα σφάλμα στον κινητήρα του σερβοκινητήρα βαλβίδων και σποραδικές διακυμάνσεις ρεύματος στον σερβοκινητήρα βαλβίδων. Ο σερβοκινητήρας άλλαξε πριν από 5000 χλμ. Μετά από αυτό, το σφάλμα ήταν εντάξει και τώρα επανήλθε.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας Marius12314, εάν ο σερβοκινητήρας αντικαταστάθηκε πρόσφατα και το σφάλμα έχει επανέλθει, θα μπορούσε να υπάρχει πρόβλημα με τις ηλεκτρικές συνδέσεις ή τη μονάδα ελέγχου. Θα πρότεινα να ελέγξετε την καλωδίωση για τυχόν σημάδια ζημιάς, διάβρωσης ή χαλαρών συνδέσεων. Εάν όλα φαίνονται εντάξει, ίσως είναι καλή ιδέα να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου από έναν επαγγελματία. Αυτό είναι ένα πιο πολύπλοκο ζήτημα που απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό για τη διάγνωση. Παρακαλούμε ενημερώστε μας για το πώς θα πάει και αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, έχω τον κωδικό σφάλματος 002A6F dme:Valvetronic,ελάχιστη διαδρομή ξεπεράστηκε η εξάτμιση επίσης βρωμάει ευχαριστώ για την απάντησή σας

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας BurakK, ο κωδικός σφάλματος 002A6F υποδεικνύει ότι το σύστημα Valvetronic του αυτοκινήτου σας δεν είναι σε θέση να ρυθμίσει την ανύψωση των βαλβίδων όπως θα έπρεπε. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε φθαρμένο ή κατεστραμμένο σερβοκινητήρα, σε πρόβλημα με τον έκκεντρο άξονα ή τον αισθητήρα του ή ακόμη και σε πρόβλημα λογισμικού. Η μυρωδιά από την εξάτμιση θα μπορούσε να οφείλεται σε άκαυστο καύσιμο, το οποίο μπορεί να είναι αποτέλεσμα του προβλήματος Valvetronic. Θα συνιστούσα να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημά σας για να διαγνώσει με ακρίβεια και να διορθώσει το πρόβλημα. Πρόκειται για ένα ζήτημα που έχει σημασία για την ασφάλεια, επομένως είναι σημαντικό να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)