Προβλήματα με το Mercedes AMG GT (2016): Δύναμη κινητήρα μειωμένη, ανήσυχος και δονείται όταν είναι ακίνητος

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Mercedes AMG GT μου (κατασκευής 2014). Έχω μέτρια εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά δεν είμαι επαγγελματίας. Στο συνεργείο μου, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αντικαταστάθηκε για 1000 ευρώ επειδή ήταν ελαττωματική (αλλά αυτό συμβαίνει μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις). Θα μπορούσατε να μου δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας; Ίσως τότε μπορώ να βοηθήσω ακόμη περισσότερο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις συμβουλές. Η AMG μου έχει ήδη διανύσει 1823 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πρόσφατα. Ελπίζω να μην είναι κάτι πολύ σοβαρό και θέλω πραγματικά να αποφύγω να ξοδέψω τόσα πολλά, αλλά θα λάβω υπόψη μου τις προτάσεις σας. Στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Με βάση τον αριθμό των χιλιομέτρων που έχει διανύσει το AMG GT σας, ορισμένα εξαρτήματα μπορεί να είναι ξεπερασμένα. Έριξα μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτή την περίπτωση σε σχέση με την υποψία ότι η βλάβη στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ ή στη βαλβίδα DMTL θα μπορούσε να είναι η αιτία. Στην περίπτωσή μου, ήταν πράγματι η βαλβίδα DMTL, η οποία με τη σειρά της οδήγησε στη ρύπανση του αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Η έλλειψη ισχύος και το τράνταγμα θα μπορούσαν επομένως να αποδοθούν σε αυτό. Χρειάστηκε να πληρώσω κάτι λιγότερο από 500 ευρώ στο συνεργείο μου. Ανακουφίστηκα πραγματικά που δεν ήταν η μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Έτσι, η συμβουλή μου θα ήταν να ελέγξετε πρώτα τη βαλβίδα DMTL και τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα, αυτό μπορεί να είναι μια φθηνότερη λύση. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγησή σας. Είναι πραγματικά χρήσιμη! Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω τη βαλβίδα DMTL και τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα στο συνεργείο. Ελπίζω ότι το κόστος δεν θα είναι τόσο υψηλό τότε. Ευχαριστώ και πάλι και καλή σας μέρα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)