Προβλήματα με το Citroen Ccrosser 2009: Ασταθής κινητήρας, υψηλή κατανάλωση βενζίνης και μαύρος καπνός

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Citroën C4 Picasso του 2007, δεν έχω μεγάλη εμπειρία στα αυτοκίνητα, αλλά θα προσπαθήσω να βοηθήσω όσο μπορώ. Το συνεργείο μου βρήκε μια "καταχώρηση σφάλματος μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου" και το διόρθωσε. Η επισκευή μου κόστισε τότε 45 ευρώ, το οποίο ήταν αρκετά λογικό λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες. Κάτι που μπορείτε να ελέγξετε είναι αν το αυτοκίνητό σας εξακολουθεί να λειτουργεί τραχύ ακόμα και μετά τον εντοπισμό και την αποκατάσταση της βλάβης. Ο μαύρος καπνός και η απώλεια ισχύος μπορεί συχνά να οφείλονται σε άλλα προβλήματα, όπως ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης ή ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Θα ήταν καλύτερο αν μπορούσατε να μου δώσετε λίγες περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας - λεπτομέρειες για τα συμπτώματα, πότε εμφανίζονται, αν είχατε πρόσφατες επισκευές ή σέρβις κ.λπ. - Ίσως τότε μπορέσω να μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες και να σας βοηθήσω καλύτερα. Ελπίζω ότι αυτό βοηθάει λίγο!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, η απάντησή σας με βοήθησε πραγματικά, σας ευχαριστώ! Το αυτοκίνητο έχει διανύσει τώρα 87799 χιλιόμετρα. Στην τελευταία επιθεώρηση, η οποία έγινε πριν από περίπου 5000 χλμ. δεν έγινε κάτι ιδιαίτερο. Τα συμπτώματα εμφανίζονται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Μερικές φορές ο κινητήρας δεν ξεκινάει αμέσως, ειδικά αν το αυτοκίνητο ήταν σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έχω ήδη δοκιμάσει να δω αν φταίει το φίλτρο καυσίμου, αλλά καμία βελτίωση. Φοβάμαι ότι μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, χαίρομαι που θα μπορούσα να βοηθήσω. Με μια χιλιομετρική απόσταση σχεδόν 88.000 χιλιομέτρων, θα μπορούσε πραγματικά να είναι ότι έχετε ένα πιο σοβαρό πρόβλημα να αντιμετωπίσετε. Μια πιθανότητα είναι ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι ελαττωματικός. Αυτό θα εξηγούσε τουλάχιστον την υψηλή κατανάλωση βενζίνης και την ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα. Ωστόσο, θα μπορούσε επίσης να υπάρχει πρόβλημα με την αντλία καυσίμου - θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά. Το γεγονός ότι ο κινητήρας μερικές φορές δεν εκκινείται αμέσως θα μπορούσε να υποδηλώνει ότι η αντλία καυσίμου δεν δημιουργεί αρκετή πίεση. Αυτός θα μπορούσε επίσης να είναι ο λόγος για την ξαφνική απώλεια ισχύος και το σταμάτημα κατά την οδήγηση. Η εικόνα των καυσαερίων σας - δηλ. μαύρος καπνός και έντονη οσμή - υποδηλώνει ατελή καύση. Θα μπορούσατε να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση του μίγματος καυσίμου-αέρα. Αξίζει οπωσδήποτε να τον ελέγξετε από ένα συνεργείο. Αν είστε τυχεροί, πρόκειται "μόνο" για τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και μπορείτε εύκολα να τον αντικαταστήσετε. Διαφορετικά, μπορεί να οδηγηθείτε σε μια σημαντική επισκευή. Ελπίζω να μπόρεσα να σας βοηθήσω λίγο και σας εύχομαι να μην είναι κάτι σοβαρό. Μείνετε συντονισμένοι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ και πάλι για τις χρήσιμες συμβουλές! Φαίνεται πραγματικά ότι η βλάβη μπορεί να βρίσκεται αλλού και όχι στο φίλτρο καυσίμου. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω το αυτοκίνητο στο συνεργείο για να ελεγχθούν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, η αντλία καυσίμου και ο αισθητήρας λάμδα. Είναι λίγο άβολο να αντιμετωπίζεις ένα τέτοιο πρόβλημα, αλλά χαίρομαι που πήρα χρήσιμες συμβουλές εδώ. Χάρη σε εσάς, τώρα ξέρω τι να περιμένω και τι μπορώ να πω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι και θα σας ενημερώσω μόλις έχω νέα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)