Προβλήματα με την BMW 5 Series (2009): ΜΑΥΡΟΣ ΚΑΠΝΟΣ, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα

Γεια σας, είχα μια παρόμοια κατάσταση με την BMW Σειρά 3 του 2007. Έτσι, έχω κάποια εμπειρία, αλλά δεν είμαι ειδικός. Εν πάση περιπτώσει, το συνεργείο μου αντικατέστησε τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα επειδή ήταν ελαττωματική. Αυτό μου κόστισε 1000 ευρώ, ένα αρκετά μεγάλο ποσό, αλλά έλυσε το πρόβλημα. Θα ήθελα όμως να μάθω περισσότερα για το αυτοκίνητό σας, ώστε να μπορώ να σας βοηθήσω καλύτερα. Καταφέρατε να εντοπίσετε τυχόν κωδικούς βλάβης; Ποιο είναι το συνηθισμένο πρόγραμμα συντήρησης; Οι πληροφορίες αυτές μπορεί να βοηθήσουν στην καλύτερη απομόνωση του προβλήματος. VG

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Στην πραγματικότητα δεν έχω προσδιορίσει έναν κωδικό σφάλματος, καθώς δεν έχω τα εργαλεία για να το κάνω. Ο τελευταίος μου έλεγχος έγινε πριν από περίπου 15.000 χιλιόμετρα, δηλαδή στα 139.712 χιλιόμετρα, και ο μηχανικός μου δεν διαπίστωσε κανένα πρόβλημα τότε. Ίσως λοιπόν το πρόβλημα να βρίσκεται βαθύτερα και να μην είναι ορατό με την πρώτη ματιά... Ή όπως είπες, μπορεί να είναι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, ελπίζω να μην είναι αυτό, αυτό ακούγεται σαν αρκετά ακριβή βλάβη. Ίσως κάποιος άλλος εδώ μπορεί να μοιραστεί τις εμπειρίες του. VG

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας και πάλι, ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες. Έτσι, με βάση τα συμπτώματά σας και το γεγονός ότι δεν έχετε κωδικό σφάλματος, θα μπορούσε να οφείλεται και στην παροχή καυσίμου. Η έλλειψη πίεσης καυσίμου ή τα βρώμικα ακροφύσια καυσίμου θα μπορούσαν να προκαλέσουν τα προβλήματα που περιγράφεις. Ίσως να μην είχαν ληφθεί υπόψη κατά τον τελευταίο έλεγχο. Φυσικά, αυτό είναι μόνο ένα ενδεχόμενο. Κάποια μέρη του συστήματος εξάτμισης θα μπορούσαν επίσης να έχουν υποστεί ζημιά, ή ίσως ακόμη και το τούρμπο. Και ναι, θα μπορούσε επίσης να φταίει η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, αλλά είναι προτιμότερο να περιορίσετε τη βλάβη προτού μεταβείτε στο πιο ακριβό εξάρτημα. Καλό θα ήταν να προμηθευτείτε ένα διαγνωστικό εργαλείο ή κάποιον που διαθέτει ένα τέτοιο. Μπορεί να σας βοηθήσει να δείτε ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα πριν ξοδέψετε πολλά χρήματα. Μείνετε συντονισμένοι και κρατήστε μας ενήμερους. Καλή τύχη με τη διαλογή σας! VG

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, σας ευχαριστώ για τις νέες πληροφορίες. Ένα πρόβλημα με την παροχή καυσίμου ή τα ακροφύσια καυσίμου ακούγεται πιθανό. Θα προσπαθήσω να προμηθευτώ ένα διαγνωστικό εργαλείο και να αναζητήσω την αιτία πριν αποτολμήσω τις πιο ακριβές επιλογές επισκευής. Σίγουρα θα σας ενημερώσω όταν έχω νέα! Ευχαριστώ για τις συμβουλές και το χρόνο σας! VG

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Καλημέρα, ζητώ συμβουλές για την BMW Σειρά 3 του 2013 με 132.500 χιλιόμετρα. Αντιμετωπίζω μαύρο καπνό, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα. Τι μπορεί να προκαλεί αυτά τα προβλήματα και πώς μπορώ να τα διορθώσω; Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε άποψη ή σύσταση για διαγνωστικούς ελέγχους και πιθανές επισκευές. Ευχαριστώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα συμπτώματά σας, θα μπορούσε να είναι πρόβλημα με τους εγχυτήρες καυσίμου ή το φίλτρο αέρα. Ξεκινήστε ελέγχοντας το φίλτρο αέρα για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και δεν εμποδίζει τη ροή του αέρα. Εάν είναι βρώμικο, αντικαταστήστε το. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως χρειαστεί να επιθεωρήσετε τους εγχυτήρες καυσίμου για διαρροές ή μπλοκαρίσματα. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν επιλύσουν το πρόβλημα, συνιστώ να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν μηχανικό για ενδελεχή έλεγχο, καθώς αυτά τα συμπτώματα θα μπορούσαν επίσης να υποδεικνύουν πιο σοβαρά ζητήματα, όπως βλάβη του υπερσυμπιεστή ή πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)