Προβλήματα με την BMW 3 Series (2003): Valvetronic: Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και υποψία ελαττώματος του Valvetronic

Γεια σας, έτυχε να αντιμετωπίσω μια παρόμοια κατάσταση με την BMW Σειρά 1 του 2001. Δεν έχω και τη μεγαλύτερη εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά μπόρεσα να αναγνωρίσω τι έφταιγε μετά από μερικές βλάβες. Στο συνεργείο μου διαπίστωσαν ότι ο μηχανισμός Valvetronic ήταν σπασμένος. Μου κόστισε τότε περίπου 575 ευρώ για να διορθωθεί το πρόβλημα. Είχα παρόμοια συμπτώματα με τα δικά σας, τραντάγματα και κακή απόδοση. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητό μου έτρεχε πολύ καλύτερα και το φως ελέγχου κινητήρα έσβησε. Είναι βέβαια πάντα σκόπιμο να το ελέγχει κάποιος επαγγελματίας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την πληροφορία! Το δικό μου 3 έχει 158716 χλμ. τώρα, το τελευταίο σέρβις έγινε πρόσφατα, περίπου στα 157000 χλμ. Είναι μια βασική 320i, οπότε τίποτα το ιδιαίτερο από πλευράς προδιαγραφών - αλλά ήταν πάντα κοντά στην καρδιά μου. Πιστεύετε ότι μπορώ να το οδηγήσω μέχρι να βρω μηχανικό; Ή θα πρέπει να το ελέγξει κάποιος αμέσως; Γιατί αυτό ακούγεται πολύ σοβαρό αν υπάρχουν μεταλλικά θραύσματα σε αυτό.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα, ιδίως τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι, θα σας συνιστούσα να πάτε το αυτοκίνητο σε μηχανικό το συντομότερο δυνατό, ιδανικά να το ρυμουλκήσετε αμέσως. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πραγματικά σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Όσο δύσκολο κι αν είναι, δεν θα το οδηγούσα ξανά μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Ας ελπίσουμε ότι μπορεί να διορθωθεί γρήγορα και χωρίς μεγάλο κόστος. Καλή τύχη με αυτό και ενημερώστε μας εδώ για το πώς πάει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας παιδιά! Ακολούθησα τη συμβουλή σας και πήγα το αυτοκίνητό μου αμέσως στο συνεργείο. Στην πραγματικότητα ήταν το σύστημα Valvetronic που έπρεπε να επισκευαστεί. Μου κόστισε περίπου 700 ευρώ, αλλά τώρα το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι τέλεια. Σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας, έκανε πραγματικά τη διαφορά. Σίγουρα θα επικοινωνήσω ξανά σύντομα αν έχω άλλα προβλήματα. Τα λέμε την επόμενη φορά!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σε όλους, Πριν από χρόνια, είχα επίσης μια παλαιότερη BMW Σειρά 3 με παρόμοια συμπτώματα. Στην περίπτωσή μου, όμως, δεν ήταν το Valve-Tronic που αναφέρθηκε παραπάνω, αλλά η αλυσίδα χρονισμού ήταν ελαττωματική, η οποία στη συνέχεια έπρεπε επίσης να αντικατασταθεί. Το συνεργείο βρήκε επίσης μικρά σωματίδια στο φίλτρο λαδιού του αυτοκινήτου μου. Ωστόσο, επρόκειτο για πλαστική τριβή από τις ράγες οδήγησης της αλυσίδας χρονισμού. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, αφαιρέθηκε επίσης η λεκάνη λαδιού και καθαρίστηκαν τα πάντα. Το αυτοκίνητο έτρεχε στη συνέχεια για πολλά ακόμη χρόνια μέχρι που το πούλησα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Φωτεινή ένδειξη βλάβης κινητήρα αναμμένη, σφάλμα αισθητήρα έκκεντρου άξονα 2A5B, 2A6B, 2A69, 2A59 . Τι μπορεί να είναι; Ελαττωματικός αισθητήρας έκκεντρου άξονα και κινητήρα ? Ευχαριστώ εκ των προτέρων παιδιά !

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Οι κωδικοί σφάλματος που αναφέρατε σχετίζονται με το σύστημα Valvetronic της BMW σας. Ο αισθητήρας έκκεντρου άξονα είναι ένα κοινό σημείο βλάβης σε αυτό το σύστημα. Είναι υπεύθυνος για τη μεταβολή του ύψους ανύψωσης των βαλβίδων για την παροχή μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Εάν είναι ελαττωματικός, μπορεί να προκαλέσει μια ποικιλία προβλημάτων, όπως απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί ή ακόμη και κατάσταση μη εκκίνησης. Θα συνιστούσα να ξεκινήσετε με την αντικατάσταση του αισθητήρα έκκεντρου άξονα. Ωστόσο, είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε την καλωδίωση και τον σύνδεσμο προς τον αισθητήρα για τυχόν σημάδια βλάβης ή διάβρωσης. Αφού αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, θα πρέπει να διαγράψετε τους κωδικούς βλάβης και να δείτε αν επιστρέψουν. Εάν το πρόβλημα επιμένει, μπορεί να πρόκειται για ένα πιο σοβαρό ζήτημα με το μοτέρ Valvetronic ή ακόμη και με τον ίδιο τον κινητήρα. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το αυτοκίνητο σβήνει και δεν παίρνει μπροστά όταν είναι ζεστό!

(Μεταφράστηκε από Ισπανικά)

Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε διάφορα ζητήματα, αλλά μια κοινή αιτία είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα. Όταν αυτός ο αισθητήρας παρουσιάσει βλάβη, μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα όταν ζεσταθεί και να μην επανεκκινηθεί μέχρι να κρυώσει. Μια άλλη πιθανότητα είναι η βλάβη του πηνίου ανάφλεξης ή της αντλίας καυσίμου, η οποία μπορεί επίσης να προκαλέσει το σβήσιμο του αυτοκινήτου όταν ζεσταίνεται. Συνιστώ να ξεκινήσετε με τον έλεγχο του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και στη συνέχεια να προχωρήσετε στο πηνίο ανάφλεξης και στην αντλία καυσίμου, εάν είναι απαραίτητο. Να θυμάστε, αν δεν αισθάνεστε άνετα να κάνετε αυτούς τους ελέγχους μόνοι σας, είναι πάντα καλύτερο να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία μηχανικό. Κρατήστε μας ενήμερους για την πρόοδό σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)