Προβλήματα με τη φάση του εκκεντροφόρου άξονα σε ένα Seat Ibiza 2013 - συμβουλές και εμπειρίες αντιμετώπισης προβλημάτων

Το πρόβλημά σας μου ακούγεται πολύ οικείο. Το αντιμετώπισα με το βενζινοκίνητο Seat Leon του 2011. Δεν είμαι επαγγελματίας, αλλά έχω αρκετή εμπειρία για να μπορώ να αντιμετωπίσω τέτοια προβλήματα. Μου είπε ο μηχανικός ότι η τροφοδοσία ρεύματος του ενεργοποιητή βαλβίδων ήταν ελαττωματική. Χρειάστηκε να ρυμουλκήσω το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο και το επισκεύασαν με 405 ευρώ. Ήταν λίγο ακριβό, αλλά τουλάχιστον μετά όλα λειτουργούσαν και πάλι ομαλά. Μπορείτε ίσως να μου δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Θα ήθελα πολύ να βοηθήσω περισσότερο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας. Το Ibiza μου έχει ήδη διανύσει 213621 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 6 μήνες. Από τότε δεν έχει γίνει καμία σημαντική εργασία. Θα ελέγξω αν είναι το πρόβλημα με την τροφοδοσία τάσης του ενεργοποιητή βαλβίδων. Τα 400 ευρώ είναι αρκετά πολλά, αλλά αν βοηθήσει, τότε αξίζει τον κόπο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, αυτό που βίωσα με τον Leon μου μοιάζει πολύ με το πρόβλημά σας. Με τόσο υψηλά χιλιόμετρα, τέτοια προβλήματα μπορεί να εμφανίζονται κατά καιρούς. Είχα το ίδιο πρόβλημα με τη ρύθμιση του εκκεντροφόρου άξονα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επισκεφθείτε έναν μηχανικό! Τα 405 ευρώ είναι λίγο αλάτι στη σούπα, αλλά μου έλυσε το πρόβλημα και άξιζε κάθε σεντ. Ο κινητήρας σας σίγουρα λειτουργεί και πάλι. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο. Ας σας κρατήσουμε ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την υποστήριξή σας και τις χρήσιμες συμβουλές. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω το αυτοκίνητό μου στον πλησιέστερο μηχανικό για να διαβάσει τον κωδικό βλάβης. Ελπίζω να είναι το ίδιο πρόβλημα με αυτό που είχατε και δεν θα χρειαστεί να πληρώσω περισσότερα. Σίγουρα θα επιστρέψω εδώ και θα σας ενημερώσω. Ευχαριστώ και πάλι και τα λέμε σύντομα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Servus, Εάν έχετε ήδη σκλήθρα στο λάδι, τότε σίγουρα δεν πρέπει να συνεχίσετε να οδηγείτε. Όπως το περιγράφεις, μπορεί να έχει διαλυθεί το μηχανικό μέρος της ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα. Για το λόγο αυτό, θα μπορούσατε επίσης να έχετε ροκανίδια στο λάδι. MFG

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)