Προβλήματα με μαύρο καπνό και απώλεια ισχύος στη σειρά BMW 3 του 2004 - πιθανές αιτίες και λύσεις

Καταλαβαίνω τις ανησυχίες σας. Είχα περίπου την ίδια ιστορία με το Audi A4 diesel μου. Οι άνθρωποι στο συνεργείο μου είπαν τότε ότι η αναγέννηση του DPF δεν είχε πραγματοποιηθεί σωστά. Προφανώς, αυτό μπορεί να συμβεί αν οδηγείς κυρίως μικρές αποστάσεις με αποτέλεσμα το φίλτρο να μην φτάνει στις επιθυμητές θερμοκρασίες λειτουργίας. Στην περίπτωσή μου, η λύση τελικά έμοιαζε ως εξής: πραγματοποίησαν τη λεγόμενη "αναγκαστική αναγέννηση". Πρόκειται ουσιαστικά για μια τεχνητά προκαλούμενη διαδικασία καθαρισμού κατά την οποία το φίλτρο οδηγείται σε υψηλότερη θερμοκρασία, ώστε να καούν τα εναπομείναντα σωματίδια και να καθαριστεί έτσι το φίλτρο. Αυτό λειτούργησε τέλεια για μένα και έκτοτε δεν είχα κανένα άλλο πρόβλημα με αυτό το ζήτημα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με την BMW Σειρά 3 του 2006, το οποίο δυστυχώς οδήγησε σε ελαττωματικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ λόγω των υψηλών χιλιομέτρων. Στη συνέχεια πήγα το αυτοκίνητο στο κανονικό μου συνεργείο, το οποίο ειδικεύεται σε αυτό. Στη συνέχεια αντικατέστησαν το εξάρτημα και μου κόστισε 1250 ευρώ. Ο κινητήρας σας ακούγεται λίγο διαφορετικός, αλλά μπορεί να είναι το ίδιο. Τι μοντέλο έχετε και πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει; Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον περιορισμό του προβλήματος. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Έχει ήδη 224851 χιλιόμετρα στο ρολόι του. Αν όντως φταίει το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, τότε αυτό είναι ενοχλητικό βέβαια, αλλά τι στο καλό. Ήλπιζα ότι θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον για την "αναγκαστική αναγέννηση", δεν το έχω ξανακούσει αυτό. Σίγουρα θα μιλήσω με τον τεχνικό του συνεργείου μου γι' αυτό. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)