KurtWeberFan
Προβλήματα με BMW X3 Diesel: Ύποπτα ελαττωματικά πτερύγια στροβιλισμού
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ασταθής κινητήρας
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
5 σχόλιο(α)
Καλύτερη απάντηση
Το ήξερα ότι αυτό μου ακούγεται οικείο. Όλα ήταν πολύ παρόμοια με τη δική μου BMW 1 Series του 2013. Μια επίσκεψη στο συνεργείο με βοήθησε όταν εμφανίστηκαν τα ίδια συμπτώματα. Όπως έχετε ήδη υποθέσει, τα πτερύγια στροβιλισμού της πολλαπλής εισαγωγής ήταν ο ένοχος στην περίπτωσή μου. Στη συνέχεια, πραγματοποίησαν έναν ενδελεχή καθαρισμό και ρύθμισαν το πτερύγιο. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι σαν ρολόι, επιταχύνοντας χωρίς σπασίματα, κρατώντας αντί να σταματάει στο ρελαντί και χωρίς άλλα ενοχλητικά σύννεφα μαύρου καπνού. Το φως ελέγχου του κινητήρα έσβησε επίσης και πάλι. Οπότε μην ανησυχείτε, δεν είναι κάτι σημαντικό και με λίγη χειρωνακτική εργασία θα πρέπει να διορθωθεί γρήγορα! Καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Χαίρομαι που ακούω ότι υπήρξε μια απλή λύση για το αυτοκίνητό σας. Μήπως θυμάστε πόσο περίπου κόστισε η επισκευή; Και είχατε άλλα προβλήματα με το αυτοκίνητο από τότε; Θα ήταν πραγματικά υπέροχο να ακούσουμε πώς πήγε για εσάς!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Θυμάμαι ότι πλήρωσα τότε περίπου 900 ευρώ για την επισκευή του πτερυγίου στροβιλισμού. Στην περίπτωσή μου, ωστόσο, το swirl flap ήταν σπασμένο. Αλλά από τότε που το φρόντισε ο μηχανικός, το πρόβλημα δεν έχει επανέλθει και όλα λειτουργούν άψογα. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, είχα πρόσφατα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 3 Series diesel του 2012. Ήταν το ίδιο για μένα. Φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα, τράνταγμα κατά την επιτάχυνση, προβλήματα στο ρελαντί και μαύρος καπνός από την εξάτμιση. Το συνεργείο μου έλυσε το όλο θέμα αντικαθιστώντας τα πτερύγια στροβιλισμού. Για να το κάνουν αυτό, αποσυναρμολόγησαν την πολλαπλή εισαγωγής και αντικατέστησαν τα πτερύγια στροβιλισμού και τους σερβοκινητήρες. Η εργασία στο συνεργείο δεν ήταν τόσο εύκολη όσο ακούγεται, χρειάστηκε πολύ χρόνο και η επισκευή δεν ήταν ούτε φτηνή στα 800 ευρώ. Οπότε ναι, ήταν ακριβό, αλλά άξιζε τον κόπο σε βάθος χρόνου.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, σας ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή απάντησή σας. Φαίνεται λοιπόν ότι η υπόθεσή μου σχετικά με τα πτερύγια στροβιλισμού είναι μάλλον σωστή. Τα 800-900 ευρώ ακούγονται αρκετά τσουχτερά αν σκεφτώ πόσο θα μου κοστίσει το όλο θέμα. Αλλά αν σκεφτείς ότι το αυτοκίνητο θα τρέξει και πάλι καλύτερα και, κυρίως, θα σταματήσουν τα σπασίματα και θα βελτιωθεί η κατανάλωση καυσίμου, μάλλον αξίζει την επένδυση. Σίγουρα θα το ελέγξω το συντομότερο δυνατό και ελπίζω να λειτουργήσει για μένα το ίδιο καλά όπως και για εσάς. Ευχαριστώ και πάλι για τις χρήσιμες συμβουλές και για το ότι μοιράστηκες την εμπειρία σου!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)