Προβλήματα με BMW 3 Series 2008: VANOS σπασμένο;

Γεια σου φίλε, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 1 series του 2006, δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων αλλά έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα. Στο συνεργείο μου, ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το πρόβλημα οφειλόταν στο ένθετο που έλειπε από το καπάκι του φίλτρου λαδιού. Πλήρωσα 55 ευρώ για αυτό και μετά από αυτό το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι ομαλά. Το πρόβλημά σας ακούγεται αρκετά παρόμοιο, αλλά θα ήταν χρήσιμο αν μπορούσατε να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας ώστε να γίνει ακριβέστερη εκτίμηση. Τι γίνεται με τα χιλιόμετρα και τη γενική συντήρηση του αυτοκινήτου σας;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Η Σειρά 3 μου είναι βενζινοκίνητη και έχει τώρα 221014 χιλιόμετρα στο ρολόι. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 2000 χλμ. και δεν υπήρχαν σημαντικά προβλήματα. Θα ρίξω μια ματιά στο καπάκι του φίλτρου λαδιού, ευχαριστώ για τη συμβουλή. Διαφορετικά, μάλλον θα πρέπει να το πάω ξανά στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, γι' αυτό είμαστε εδώ, για να ανταλλάσσουμε ιδέες και να βοηθάμε ο ένας τον άλλον! Τα 221014 χιλιόμετρα είναι ένας αξιοσέβαστος αριθμός, αλλά οι κινητήρες της BMW αντέχουν πολλά. Έχεις ελέγξει τον τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού για να δεις αν είναι εντάξει; Τα συμπτώματα θα μπορούσαν να οφείλονται σε χαλαρό ή φθαρμένο τεντωτήρα αλυσίδας χρονισμού. Εκτός από αυτό, η εξάτμιση VANOS θα μπορούσε να έχει πράγματι πρόβλημα. Μια ενδελεχής επιθεώρηση θα πρέπει να ξεκαθαρίσει τα πράγματα, αν και δυστυχώς οι επισκευές αυτών των εξαρτημάτων είναι συνήθως αρκετά ακριβές. Τέλος πάντων, χαίρομαι αν μπόρεσα να βοηθήσω και κρατήστε μας ενήμερους. Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, είναι πραγματικά υπέροχο που απαντήσατε τόσο γρήγορα. Με καθησυχάζει ότι δεν υποθέτετε αυτόματα το χειρότερο. Δεν έχω ελέγξει ακόμα τον τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού, οπότε ευχαριστώ για την πληροφορία. Το θέμα με την εξάτμιση VANOS ακούγεται αληθοφανές, όπως λες. Οπότε, το συνεργείο είναι σίγουρα στη λίστα με τις εργασίες που πρέπει να γίνουν. Ελπίζω να μην πρόκειται για κάποια σημαντική επισκευή. Είναι ωραίο να γνωρίζω ικανούς ανθρώπους εδώ. Θα το τακτοποιήσουμε. Ευχαριστώ και πάλι και θα σας ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα. Τα λέμε τότε και καλό ταξίδι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας Έχετε ελέγξει τον τεντωτήρα της αλυσίδας σας; Κάποτε είχα μια σειρά 3 με 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα. Τα ίδια προβλήματα και μια καταχώρηση στη μνήμη βλαβών για το Vanos. Δυστυχώς δεν είχα καμία τύχη. Έπρεπε να αντικαταστήσω ολόκληρο το σύστημα κίνησης της αλυσίδας. Η αλυσίδα είχε επιμηκυνθεί.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σε όλους, μόλις έκανα ένα διαγνωστικό Carly στο E61 bmw 525i 2007 και έχω τον ακόλουθο κωδικό σφάλματος: 0029E0 DMEρύθμιση του μίγματος. Μάλιστα, το αυτοκίνητο "τσουρουφλίζει" κατά την εκκίνηση από το κρύο. Φαίνεται να λειτουργεί με 5 κυλίνδρους, στο ρελαντί απροσδιόριστα και δουλεύει μια χαρά μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας. Ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα; .... Μπορώ να το διορθώσω μόνος μου; Σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας.

(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)

Ο κωδικός σφάλματος 0029E0 αναφέρεται σε ένα πρόβλημα ελέγχου μείγματος, το οποίο μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου, ένας εγχυτήρας καυσίμου ή ακόμη και μια διαρροή κενού. Καθώς το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μια χαρά μόλις ζεσταθεί, είναι πιθανό το πρόβλημα να αφορά το σύστημα ψυχρής εκκίνησης. Ένα συνηθισμένο πρόβλημα στις BMW είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Μπορείτε να ελέγξετε αυτόν τον αισθητήρα για τυχόν σημάδια βλάβης ή διάβρωσης. Ωστόσο, λόγω της πολυπλοκότητας αυτών των συστημάτων, συνιστάται να αναθέσετε τη διάγνωση του προβλήματος σε έναν επαγγελματία μηχανικό, αν δεν αισθάνεστε άνετα να το κάνετε μόνοι σας. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)