100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

SophiaRacer

Προβλήματα με ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου στο Ford Everest του 2009 - εμπειρία και προτεινόμενες λύσεις ζητούνται

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

|

Ισχυρή μυρωδιά καυσαερίων

|

Κούνημα στο ρελαντί

|

Απώλεια ισχύος του κινητήρα

|

Κακή οικονομία καυσίμου

Γεια σας παιδιά, έχω ένα περίεργο πρόβλημα με τον βενζινοκινητήρα του Ford Everest του 2009. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη, η ισχύς είναι πολύ μειωμένη, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή, η εξάτμιση βρωμάει και το αυτοκίνητο ταλαντεύεται στο ρελαντί. Νομίζω ότι η άνιση λειτουργία του κινητήρα είναι υπεύθυνη για αυτό. Είχε ποτέ κάποιος από εσάς παρόμοια συμπτώματα και αν ναι, πώς το φτιάξατε στο συνεργείο; Τι εμπειρίες είχατε; Θα εκτιμούσα κάθε συμβουλή που θα με βοηθούσε να περιορίσω το πρόβλημα. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

4 σχόλιο(α)


OliBraunRider

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Ford Ranger του 2007. Δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα - οπότε θα έλεγα ότι έχω "κάποιες" γνώσεις σχετικά με τα αυτοκίνητα. Στο συνεργείο, βρήκαν ως αιτία τον ψεύτικο αέρα λόγω ελαττωματικών ή πορωδών ελαστικών σωλήνων και έναν ελαττωματικό εξαερισμό του στροφαλοθάλαμου. Μου κόστισε 235 ευρώ. Θα σας πρότεινα να αναθέσετε στο συνεργείο να εξετάσει και αυτά τα σημεία. Ποιον κινητήρα έχετε μέσα; Και υπάρχουν άλλα συμπτώματα; Τότε ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω με περισσότερες λεπτομέρειες.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

SophiaRacer (Συγγραφέας)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας. Το Everest μου έχει τον 2.5 TDCi με 143 ίππους. Δεν υπάρχουν πραγματικά άλλα συμπτώματα, αλλά τα 76962 χιλιόμετρα που έχει τώρα στο ρολόι του ακούγονται σαν ένας λογικός λόγος σύμφωνα με την εξήγησή σας. Κανείς δεν μου έχει πει ποτέ για ελαττωματικό σύστημα εξαερισμού στροφαλοθάλαμου ή πορώδεις σωλήνες, οπότε ευχαριστώ για την πληροφορία! Θα το ελέγξω στην επόμενη επίσκεψη στο συνεργείο!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

OliBraunRider

Εντάξει, το δικό μου Ranger είχε επίσης περίπου 72.000 χιλιόμετρα όταν άρχισαν τα προβλήματα. Οπότε τα χιλιόμετρα είναι σωστά. Στην περίπτωσή μου, το αυτοκίνητο κουνιόταν ακόμη περισσότερο όταν ήταν ακίνητο όταν λειτουργούσε ο κλιματισμός - αυτό ήταν ένα πρόσθετο σύμπτωμα που είχα ξεχάσει να αναφέρω. Ίσως είναι κάτι άλλο που μπορείτε να προσέξετε. Αλλά συνολικά, θα έλεγα ότι ακούγεται πολύ σαν διαρροή αέρα λόγω ελαττωματικών σωλήνων ή/και εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου. Σίγουρα πρέπει να το ελέγξετε, κατά προτίμηση πριν χειροτερέψει. Να προσέχεις το αυτοκίνητό σου, φίλε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

SophiaRacer (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την περαιτέρω συμβολή σας, πραγματικά υπέροχο εκ μέρους σας. Ναι, σίγουρα θα το παρακολουθήσω και θα δοκιμάσω αν η ταλάντωση γίνεται πιο έντονη όταν λειτουργεί ο κλιματισμός. Αν είναι έτσι, τότε σχετίζεται με τη θεωρία σας. Σίγουρα θα το αναφέρω αυτό στην επόμενη επίσκεψη στο εργαστήριο. Είναι καλό να ξέρεις ότι υπάρχουν άνθρωποι σαν εσένα που μοιράζονται τις εμπειρίες τους! Σίγουρα θα φροντίζω καλά το αυτοκίνητό μου. Η βοήθειά σας αξίζει το βάρος της σε χρυσό, σας ευχαριστώ για άλλη μια φορά!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!