Προβλήματα κινητήρα Q5 υποδεικνύουν ελαττωματική βαλβίδα EGR

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A4 του 2015 πέρυσι και μπορώ να αναφερθώ σε αυτά τα συμπτώματα, ειδικά το τραχύ ρελαντί και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα συστήματα εκπομπών ρύπων οχημάτων, αναγνώρισα αυτά τα κλασικά σημάδια προβλημάτων της βαλβίδας EGR. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν απόλυτα με την εμπειρία μου. Η δυσλειτουργία του συστήματος ανακυκλοφορίας προκάλεσε κακή λειτουργία του κινητήρα μου, ιδιαίτερα στο ρελαντί. Αφού απέτυχε ο έλεγχος εκπομπών ρύπων, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, όπου επιβεβαίωσαν ότι ο ένοχος ήταν μια μπλοκαρισμένη βαλβίδα EGR. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 355 ευρώ. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα: επανήλθε το ομαλό ρελαντί, αποκαταστάθηκε η κανονική παροχή ισχύος, εξαφανίστηκε ο καπνός των καυσαερίων, έσβησε το φως ελέγχου κινητήρα, ομαλοποιήθηκε η κατανάλωση καυσίμου. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την κατάσταση επισκευής του αυτοκινήτου σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Ιστορικό σέρβις του συστήματος EGR; Πρόσφατες εργασίες στον κινητήρα; Συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος από το φως ελέγχου κινητήρα; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν τα συμπτώματα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας αντικατοπτρίζει τη δική μου και αν άλλα εξαρτήματα μπορεί να χρειάζονται επιθεώρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Μόλις έβαλα τον μηχανικό μου να το κοιτάξει, αποδεικνύεται ότι η διάγνωση έδειξε ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είναι φραγμένος, όχι η βαλβίδα EGR. Οι ενδείξεις του τεστ εκπομπών ήταν πολύ μακριά. Διαπίστωσαν ότι ο καταλύτης ήταν εντελώς μπλοκαρισμένος, περιορίζοντας τη ροή των καυσαερίων. Αυτό εξηγεί την πτώση της ισχύος και τα προβλήματα καπνού. Για λόγους αναφοράς: Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 162000 KM με πλήρη έλεγχο. Αυτή τη στιγμή είναι στα 164013 KM. Φαίνεται ότι έβγαλα βιαστικά συμπεράσματα σχετικά με το σύστημα ανακυκλοφορίας. Θα αντικαταστήσω τον καταλυτικό μετατροπέα την επόμενη εβδομάδα. Ο μηχανικός ανέφερε 1200 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Τουλάχιστον αυτό θα πρέπει να λύσει όλα τα συμπτώματα ταυτόχρονα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με τη διάγνωση του καταλυτικού μετατροπέα. Αυτό είναι απολύτως λογικό, καθώς οι φραγμένοι καταλυτικοί μετατροπείς και τα προβλήματα με τη βαλβίδα EGR μπορούν να παρουσιάσουν πολύ παρόμοια συμπτώματα στους κινητήρες ντίζελ. Κατά τη διάρκεια της εμπειρίας μου στην επισκευή, αρχικά πίστευα ότι τα συμπτώματά μου υποδείκνυαν επίσης τη βαλβίδα EGR, αλλά ένας ενδελεχής διαγνωστικός έλεγχος του κινητήρα αποκάλυψε πολλαπλά προβλήματα. Η τιμή των 1200 ευρώ που αναφέρατε είναι αρκετά συνηθισμένη για μια πλήρη αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα. Όταν αντικατέστησα τον δικό μου, το κόστος ήταν παρόμοιο και επιλύθηκαν συγκρίσιμα συμπτώματα: απώλεια ισχύος, προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα, υπερβολικός καπνός καυσαερίων, κακή οικονομία καυσίμου. Μια σύσταση με βάση την εμπειρία μου: ζητήστε τους να ελέγξουν τη βαλβίδα EGR και τους αισθητήρες οξυγόνου ενώ εργάζονται στο σύστημα εξάτμισης. Αυτά τα εξαρτήματα συχνά καταπονούνται όταν αποτυγχάνει ο καταλυτικός μετατροπέας, καθώς το σύστημα εκπομπών του οχήματος προσπαθεί να αντισταθμίσει το μπλοκάρισμα. Το χρονικό διάστημα μεταξύ του τελευταίου σέρβις και των σημερινών προβλημάτων σας υποδηλώνει ότι αυτό μπορεί να αναπτύχθηκε αρκετά γρήγορα. Μετά την επισκευή μου, άρχισα να παρακολουθώ την αντίθλιψη της πίεσης της εξάτμισης πιο τακτικά για να εντοπίζω τυχόν μελλοντικά προβλήματα νωρίς. Κρατήστε μας ενήμερους για το πώς θα εξελιχθεί η επισκευή. Με βάση τα χιλιόμετρά σας, ένας νέος καταλυτικός μετατροπέας θα σας δώσει πολλά χρόνια απροβλημάτιστης λειτουργίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα χρήσιμα σχόλια. Γρήγορη ενημέρωση μετά την αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα, όλα τα συμπτώματα έχουν ξεκαθαρίσει εντελώς. Το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων είχε δίκιο με τη διάγνωσή του. Ο κινητήρας μου λειτουργεί και πάλι ομαλά χωρίς απώλεια ισχύος ή καπνό. Το συνολικό κόστος ανήλθε ακριβώς όπως αναφέρθηκε στα 1200 ευρώ. Έλεγξαν τη βαλβίδα EGR κατά τη διάρκεια της επισκευής, όπως προτάθηκε, και επιβεβαίωσαν ότι λειτουργούσε σωστά. Δεν βρέθηκαν διαρροές κενού ή άλλα προβλήματα στα εξαρτήματα του κινητήρα ντίζελ. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, ενώ τα προβλήματα με τη βαλβίδα EGR ήταν η πρώτη μου υποψία, αυτό έδειξε πραγματικά τη σημασία της σωστής διάγνωσης και όχι των υποθέσεων. Το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων ήταν μια χαρά και ο πραγματικός ένοχος ήταν ο φραγμένος γάτος. Το αυτοκίνητο είναι και πάλι σαν καινούργιο. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να κατανοήσω καλύτερα αυτά τα ζητήματα και με καθοδηγήσατε προς τη σωστή λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)