Προβλήματα κινητήρα BMW i8: Αντλία καυσίμου ή κάτι άλλο;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε υβριδικά οχήματα. Στην πραγματικότητα αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW i3 του 2015. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και η αντλία καυσίμου! Τελικά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που συνδέεται με το υβριδικό σύστημα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, τραχιά λειτουργία, ακινητοποίηση και τρομερή οικονομία καυσίμου. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η σύνδεση του καλωδίου είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα με το σύστημα παροχής ενέργειας. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, εντόπισαν το πρόβλημα της σύνδεσης και ασφάλισαν σωστά τα καλώδια. Μου κόστισε 95 ευρώ και από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια. Θα μπορούσατε να μας πείτε τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτό θα βοηθούσε να περιορίσουμε το αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποιο συγκεκριμένο μοτίβο όταν εμφανίζονται τα προβλήματα, όπως μετά από αρκετή ώρα οδήγησης ή αμέσως κατά την εκκίνηση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου είναι στα 50860 χιλιόμετρα με το τελευταίο σέρβις να έχει γίνει μόλις πριν από δύο μήνες. Οι κωδικοί σφάλματος που λαμβάνω είναι P0A7F και P0A9C. Τα προβλήματα εμφανίζονται συνήθως αμέσως μετά την κρύα εκκίνηση και το αυτοκίνητο φαίνεται να λειτουργεί καλύτερα μόλις ζεσταθεί. Ωστόσο, το σταμάτημα στο ρελαντί γίνεται όλο και πιο συχνό τελευταία. Η χαλαρή σύνδεση καλωδίωσης που αναφέρατε αξίζει σίγουρα να ελεγχθεί, ειδικά επειδή αυτά τα υβριδικά συστήματα μπορεί να είναι αρκετά ευαίσθητα σε ηλεκτρικά προβλήματα. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό πριν το πρόβλημα επιδεινωθεί στην περίπτωσή σας; Θα βάλω τον μηχανικό μου να ρίξει μια ματιά στην καλωδίωση πρώτα πριν βγάλω συμπεράσματα για την αντλία καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων, είναι πραγματικά πολύ παρόμοιοι με αυτούς που είχα με το i3 μου. Όταν είχα το πρόβλημα, το ταμπλό μου φωτιζόταν σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο! Οι κύριες προειδοποιητικές λυχνίες που παρατήρησα ήταν η λυχνία ελέγχου του κινητήρα και η προειδοποίηση του υβριδικού συστήματος, ειδικά κατά τη διάρκεια αυτών των κρύων εκκινήσεων που αναφέρατε. Κοιτάζοντας τους κωδικούς σας (P0A7F και P0A9C), δείχνουν σίγουρα περισσότερο προς τις ηλεκτρικές συνδέσεις του υβριδικού συστήματος παρά προς ένα ζήτημα αντλίας καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, οι προειδοποιητικές λυχνίες άρχισαν να εμφανίζονται σποραδικά στην αρχή και στη συνέχεια έγιναν πιο σταθερές, ιδιαίτερα κατά τις κρύες εκκινήσεις, όπως ακριβώς περιγράφετε. Ένα πράγμα που παρατήρησα πριν το φτιάξω ήταν ότι αν άφηνα το αυτοκίνητο να καθίσει για περίπου 10-15 λεπτά μετά από ένα σταμάτημα, μερικές φορές λειτουργούσε καλύτερα προσωρινά. Αυτό ήταν μια άλλη ένδειξη ότι δεν ήταν η αντλία καυσίμου, καθώς τα προβλήματα με την αντλία καυσίμου συνήθως δεν "διορθώνονται" προσωρινά με αυτόν τον τρόπο. Θα σας συνιστούσα να βάλετε τον μηχανικό σας να επικεντρωθεί στην καλωδίωση, ιδιαίτερα γύρω από τις συνδέσεις της υβριδικής μπαταρίας. Ο επισκευαστής μου είπε ότι αυτές οι συνδέσεις μπορεί να χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου λόγω των φυσιολογικών κραδασμών του οχήματος. Δεδομένου ότι είστε στα 50860 KM, αυτά είναι σίγουρα αρκετά χιλιόμετρα για να αναπτυχθεί αυτό το είδος του προβλήματος. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρουν! Είμαι πραγματικά περίεργος να μάθω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας! Αφού διάβασα για τις παρόμοιες εμπειρίες σας, νομίζω ότι σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα την καλωδίωση και τις συνδέσεις του υβριδικού συστήματος. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι μπορεί να μην είναι τελικά η αντλία καυσίμου, η οποία θα ήταν μια πολύ πιο ακριβή επισκευή! Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και έκλεισα ραντεβού για αύριο το πρωί. Ανέφερα το θέμα της καλωδίωσης και τους κωδικούς σφάλματος και συμφώνησε ότι ακούγεται περισσότερο σαν ηλεκτρικό πρόβλημα παρά σαν πρόβλημα του συστήματος καυσίμου. Έχει δουλέψει σε αρκετές υβριδικές BMW, οπότε ελπίζω ότι μπορεί να το λύσει γρήγορα. Σίγουρα θα σας κρατήσω όλους ενήμερους μόλις λάβω τη διάγνωση. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια όλων, με έσωσε από το να επικεντρωθώ ενδεχομένως σε λάθος πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή εμπειριών και τεχνικών γνώσεων. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις μάθω περισσότερα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)