Προβλήματα καυσίμου VW Golf TDI: Προειδοποιητικά σημάδια βλάβης αντλίας

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Bora TDI του 2003 μου, και ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην μηχανική αυτοκινήτων, μπορώ να μοιραστώ το ταξίδι αντιμετώπισης προβλημάτων μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ, σβήσιμο κινητήρα, τραχύ ρελαντί και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αρχικά, νόμιζα κι εγώ ότι ήταν η αντλία καυσίμου, αλλά αφού το πήγα στο συνεργείο μου, ανακάλυψαν ότι η πραγματική αιτία ήταν πολύ απλούστερη και λιγότερο δαπανηρή. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική καλωδίωση σύνδεσης στον αισθητήρα του μπεκ καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση και την σωστή ασφάλιση της χαλαρής σύνδεσης, η οποία κόστισε 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Μετά την επισκευή, η απόδοση του αυτοκινήτου επανήλθε αμέσως στο κανονικό. Ωστόσο, αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες στους κινητήρες TDI. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιουσδήποτε κωδικούς διάγνωσης από το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Εάν παρατηρείτε μαύρο καπνό από την εξάτμιση, Πότε ήταν η τελευταία αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια με αυτό που βίωσα εγώ ή αν ενδεχομένως αντιμετωπίζετε ένα διαφορετικό πρόβλημα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Στην τελευταία μου συντήρηση στα 28486 χλμ. έλεγξαν τα πάντα, αλλά το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο αργότερα. Πήρα τους διαγνωστικούς κωδικούς και πήρα P0087 (Πίεση καυσίμου ράγας/συστήματος πολύ χαμηλή) και P0191 (Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου/περιοχή/απόδοση). Δεν υπάρχει ορατός μαύρος καπνός, αλλά το πρόβλημα είναι σίγουρα χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Αυτοί οι κωδικοί φαίνεται να δείχνουν πιο άμεσα σε βλάβη της αντλίας καυσίμου παρά απλώς σε πρόβλημα καλωδίωσης. Έχω προγραμματίσει ραντεβού για αυτοκινητική διάγνωση για την επόμενη εβδομάδα, αλλά αναρωτιέμαι αν κάποιος άλλος μπορεί να επιβεβαιώσει εάν αυτοί οι συγκεκριμένοι κωδικοί δείχνουν συνήθως ότι χρειάζεται αντικατάσταση της αντλίας; Θέλω να είμαι προετοιμασμένος για τα πιθανά κόστη επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Λαμβάνοντας υπόψη τους διαγνωστικούς κωδικούς σας, πρέπει να αναθεωρήσω την αρχική μου αξιολόγηση. Το Bora TDI μου αργότερα εμφάνισε ακριβώς τους ίδιους κωδικούς και, σε αντίθεση με το πρώτο πρόβλημα καλωδίωσης που ανέφερα, αυτό αποδείχθηκε πραγματική βλάβη της αντλίας καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 850€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αν και ακριβό, αξίζει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου έλυσε όλα τα συμπτώματα μόνιμα, αποκατέστησε την σωστή παροχή καυσίμου, εξάλειψε την τραχιά λειτουργία και επανέφερε την κατανάλωση καυσίμου στο φυσιολογικό. Μερικές συμβουλές από την εμπειρία μου: Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τις γραμμές καυσίμου και τα μπεκ ενώ το σύστημα είναι ανοιχτό, ζητήστε καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου για να αποτρέψετε τα συντρίμμια από το να καταστρέψουν την νέα αντλία, εξετάστε την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου ταυτόχρονα. Αυτοί οι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων σε συνδυασμό με προβλήματα εκκίνησης στο κρύο είναι κλασικά σημάδια βλάβης της αντλίας σε αυτούς τους κινητήρες TDI. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων με τους οποίους συνεργάστηκα εξήγησαν ότι είναι ένα κοινό σημείο φθοράς στο σύστημα παροχής καυσίμου, ειδικά σε αυτό το εύρος χιλιομέτρων. Για να είμαστε σχολαστικοί, έχετε παρατηρήσει κάποιους μεταλλικούς ήχους από το χώρο του κινητήρα; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην επιβεβαίωση εάν τα ρουλεμάν της αντλίας παρουσιάζουν βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι κωδικοί διάγνωσης φαίνονται σίγουρα πιο σοβαροί από το πρόβλημα καλωδίωσης που αντιμετωπίσατε. Οι κωδικοί P0087 και P0191 μαζί υποδηλώνουν έντονα πρόβλημα πίεσης συστήματος καυσίμου, γεγονός που συνάδει με τις αρχικές μου ανησυχίες για την αντλία καυσίμου. Δεν υπάρχουν ακόμη μεταλλικοί ήχοι από το χώρο του κινητήρα, αλλά τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό έχουν επιδεινωθεί την τελευταία εβδομάδα. Με βάση την εμπειρία σας με την πλήρη αντικατάσταση της αντλίας, θα πρέπει πιθανώς να βάλω στην άκρη περίπου 900€ για την επισκευή. Η πρόταση για τον καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου και την αντικατάσταση των φίλτρων ενώ το σύστημα είναι ανοιχτό έχει πολύ νόημα, δεν υπάρχει λόγος να ρισκάρουμε μόλυνση από υπολείμματα με μια νέα αντλία. Η αντλία μου πιθανότατα παρουσιάζει τα ίδια μοτίβα φθοράς που αναφέρατε, ειδικά αφού αυτά τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά την επίτευξη παρόμοιων χιλιομέτρων. Θα ζητήσω από το συνεργείο να πραγματοποιήσει μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου όταν το πάω την επόμενη εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των γραμμών καυσίμου και των μπεκ, όπως προτείνατε. Μια τελευταία ερώτηση, μετά την επισκευή της αντλίας καυσίμου σας, πόσο γρήγορα παρατηρήσατε βελτιώσεις στην κατανάλωση καυσίμου και στην απόδοση εκκίνησης σε κρύο καιρό; Απλώς θέλω να ξέρω τι να περιμένω αν τελικά χρειαστεί η ίδια επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)