Προβλήματα, επιδιορθώσεις και οδηγός ανταλλακτικών για το πτερύγιο εξάτμισης της BMW M3

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο θέμα στην BMW M4 του 2012. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως συνάντησα. Για μένα, ο ενεργοποιητής που ελέγχει τα πτερύγια της εξάτμισης είχε αστοχήσει. Ο μηχανικός μου το διέγνωσε χρησιμοποιώντας διαγνωστικό λογισμικό και αντικατέστησε τόσο τον ενεργοποιητή όσο και τη βαλβίδα πτερυγίου. Το όλο πράγμα μου κόστισε περίπου 190 ευρώ, αλλά διόρθωσε το πρόβλημα εντελώς. Η επισκευή κράτησε περίπου 2 ώρες. Πριν κατευθυνθώ στο συνεργείο, προσπάθησα να αντιμετωπίσω προβλήματα με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αλλά τα πτερύγια δεν ανταποκρίνονταν καθόλου, ακούγεται παρόμοια με την περίπτωσή σας. Ποια είναι τα τρέχοντα χιλιόμετρα σας και έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα; Επίσης, αλλάζει ο θόρυβος όταν κάνετε εναλλαγή μεταξύ των τρόπων οδήγησης; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να μοιραστώ περισσότερες σχετικές λεπτομέρειες από την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, έχω ακριβώς τα ίδια συμπτώματα! Το M3 μου είναι στα 176988 KM και μόλις έκανε το σέρβις του τον περασμένο μήνα. Η νότα της εξάτμισης είναι πολύ δυνατή στη λειτουργία άνεσης και είναι εξαιρετικά ενοχλητική κατά τις κρύες εκκινήσεις. Δοκίμασα να επαναφέρω τη μονάδα ελέγχου, αλλά δεν είχα καθόλου τύχη. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες επισκευής, στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο ακριβό όσο φοβόμουν. Παρατηρήσατε κάποια διαφορά στην απόδοση ή την κατανάλωση καυσίμου ενώ τα πτερύγια ήταν ελαττωματικά; Σκοπεύω να το κάνω κράτηση την επόμενη εβδομάδα, οπότε είναι καλό να ξέρω τι να περιμένω με τον χρόνο επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, θυμάμαι όταν το M4 μου είχε αυτά τα προβλήματα, χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω με τις αρχικές πληροφορίες! Σχετικά με την ερώτησή σας σχετικά με την απόδοση και την κατανάλωση καυσίμου, σίγουρα παρατήρησα κάποιες αλλαγές ενώ τα πτερύγια ανέβαιναν. Η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 1-1,5 λίτρο ανά 100 χλμ., ειδικά κατά την οδήγηση στην πόλη. Όσον αφορά τις επιδόσεις, δεν επηρεάστηκε δραστικά, αλλά ένιωθα ότι το αυτοκίνητο δεν λειτουργούσε τόσο ομαλά όπως συνήθως, ιδιαίτερα κατά τις κρύες εκκινήσεις. Με βάση αυτό που περιγράφετε και τα χιλιόμετρα σας, ακούγεται ακριβώς όπως αυτό με το οποίο ασχολήθηκα. Δεδομένου ότι είχατε πρόσφατα μια υπηρεσία, το ζήτημα είναι πιθανότατα απομονωμένο στο σύστημα πτερυγίων/ενεργοποιητή και όχι σε κάτι πιο περίπλοκο. Το δικό μου άρχισε να ανεβαίνει γύρω στα 165000 km, οπότε ταιριάζει και ο χρονισμός. Μόλις το κεφάλι ψηλά, μετά την επισκευή, χρειάστηκαν μερικοί κύκλοι οδήγησης για να επανέλθουν όλα στο κανονικό. Η ECU έπρεπε να προσαρμοστεί ξανά στα νέα εξαρτήματα. Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας κάνει σωστή επαναφορά και προσαρμογή μετά την εγκατάσταση των νέων εξαρτημάτων. Όταν το δικό μου διορθώθηκε, ήταν σαν να είχα ξανά καινούργιο αυτοκίνητο, σωστό έλεγχο των σημειώσεων της εξάτμισης και ομαλές κρύες εκκινήσεις. Πείτε μου πώς πάει μετά την επισκευή!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλα αυτά τα λεπτομερή σχόλια! Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζουμε για τον αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου, έχω παρατηρήσει το ίδιο πράγμα, αλλά δεν ήμουν σίγουρος αν είχε σχέση. Είναι καλό να ακούσουμε ότι δεν είναι πιθανό να είναι κάτι πιο σοβαρό από τα πτερύγια και τον ενεργοποιητή, ειδικά επειδή όλα τα άλλα ελέγχθηκαν κατά τη διάρκεια του πρόσφατου σέρβις. Εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με την περίοδο προσαρμογής της ECU, θα φροντίσω να το αναφέρω στον μηχανικό μου όταν το παραλάβω. Θα είναι υπέροχο να έχω ξανά τον σωστό έλεγχο της σημείωσης της εξάτμισης και να απαλλαγώ από αυτά τα ενοχλητικά ζητήματα κρύας εκκίνησης . Σίγουρα νιώθετε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση για να το διορθώσετε τώρα, γνωρίζοντας ότι σας βγήκε σε καλό. Θα σας ενημερώσουμε για το πώς πάνε όλα μετά την επισκευή την επόμενη εβδομάδα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)