Προβλήματα Εκκίνησης Amarok: Αδύναμη Τροφοδοσία στο Τερματικό 30

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Atlas 2018 μου, ακούγεται ακριβώς όπως περιγράφεις. Μετά από κάποιες εκνευριστικές καταστάσεις μη εκκίνησης, διαπίστωσα ότι το σύστημα φόρτισης δεν λειτουργούσε σωστά λόγω προβλήματος πτώσης τάσης. Αρχικά, έλεγξα όλες τις συνδέσεις της μπαταρίας και καθάρισα τους ακροδέκτες, αλλά το πρόβλημα παρέμενε. Το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο όπου έκαναν μια πλήρη διάγνωση. Βρήκαν ότι το κύριο ηλεκτρικό κύκλωμα είχε παρουσιάσει βραχυκύκλωμα που επηρέαζε τον ακροδέκτη 30, γεγονός που προκαλούσε ασυνεπή παροχή ρεύματος στον μίζα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη δοκιμή μπαταρίας που έδειξε σοβαρά αποφορτισμένα στοιχεία, Δοκιμή του διακόπτη ανάφλεξης και του κυκλώματος μίζας, Αντικατάσταση της ελαττωματικής μπαταρίας (290€ συνολικά συμπεριλαμβανομένης της εργασίας) Μετά την επισκευή, η εκκίνηση είναι συνεχώς ισχυρή χωρίς άλλα προβλήματα. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ηλικία μπαταρίας και ημερομηνία τελευταίας αντικατάστασης, Εάν βλέπετε κάποια προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων, Εάν το πρόβλημα συμβαίνει συχνότερα σε κρύο καιρό, Εάν παρατηρείτε θολά φώτα ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε μόνο πρόβλημα μπαταρίας ή αν μπορεί να υπάρχουν βαθύτερα ηλεκτρικά προβλήματα στο διακόπτη κυκλώματος ή στο σύστημα φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Amarok μου έχει 139161 χλμ. και η τελευταία του συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έκανα μερικούς επιπλέον ελέγχους. Η μπαταρία είναι μόλις 8 μηνών και λειτουργεί καλά υπό φορτίο. Δεν ανάβουν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων, αλλά παρατήρησα ότι η τάση κυμαίνεται μεταξύ 12,8V και 13,9V κατά την λειτουργία. Η αργή εκκίνηση συμβαίνει ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, αλλά τα εσωτερικά φώτα σβήνουν σημαντικά κατά το γύρισμα του μίζα. Πρόσφατα παρατήρησα ελαφρύ τρεμόπαιγμα στα φώτα πορείας στο ρελαντί. Αυτά τα συμπτώματα δείχνουν περισσότερο προς ένα πρόβλημα πτώσης τάσης στην παροχή ρεύματος παρά απλώς ένα πρόβλημα μπαταρίας. Πριν ασχοληθώ με ένα πιθανό βραχυκύκλωμα, θα ελέγξω τα κύρια καλώδια ρεύματος για αντίσταση και θα ελέγξω ξανά τις ακροδέκτες. Θυμάστε αν η ηλεκτρική βλάβη σας σχετιζόταν με διαβρωμένα γείωση ή κατεστραμμένη μόνωση καλωδίωσης; Η συμπεριφορά του συστήματος φόρτισης ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτή που βιώσατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Ναι, το πρόβλημα με τον Atlas αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο από ό,τι αρχικά νόμιζα. Οι διακυμάνσεις τάσης που περιγράφετε υποδηλώνουν έντονα πρόβλημα στο σύρμα καλωδίωσης, παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα η κατεστραμμένη μόνωση καλωδίωσης κοντά στον μίζα, δημιουργώντας διακοπτόμενες ηλεκτρικές βλάβες. Οι μηχανικοί βρήκαν αρκετά σημεία φθοράς όπου το καλώδιο τρίβονταν σε εξαρτήματα του κινητήρα, οδηγώντας σε σημαντική πτώση τάσης στο κύκλωμα εκκίνησης. Οι μετρήσεις τάσης που αναφέρετε ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με αυτό που είδα πριν από την επισκευή. Η διακύμανση μεταξύ 12.8V και 13.9V, σε συνδυασμό με τα φώτα που θόλωνουν κατά την εκκίνηση, είναι κλασικά σημάδια κακής παροχής ισχύος μέσω του κύριου κυκλώματος. Η επισκευή απαιτούσε: Δοκιμή ολόκληρου του κυκλώματος εκκίνησης για πτώση τάσης, Αντικατάσταση τμημάτων του καλωδίου καλωδίωσης (380€), Τοποθέτηση νέων προστατευτικών μανικιών γύρω από κρίσιμες περιοχές καλωδίωσης, Καθαρισμός και ασφάλιση όλων των γειώσεων. Δεδομένης της περιγραφής σας, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ελεγχθεί το πλήρες κύκλωμα εκκίνησης, εστιάζοντας σε: Συνεχή των κύριων καλωδίων ισχύος, Αντίσταση σε όλα τα σημεία σύνδεσης, Κατάσταση του καλωδίου καλωδίωσης κοντά σε πηγές θερμότητας, Ακεραιότητα των συνδέσεων του κουτιού ασφαλειών. Τα τρεμοπαίζοντα φανάρια στο ρελαντί με ανησυχούν ιδιαίτερα, καθώς αυτό ήταν επίσης παρόν στην περίπτωσή μου πριν από την πλήρη βλάβη της καλωδίωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα προβλήματα εκκίνησης του Amarok μου γίνονται πιο ξεκάθαρα αφού άκουσα για την εμπειρία σου με το Atlas. Έλεγξα σήμερα τις γειώσεις της μπαταρίας και βρήκα σημαντική διάβρωση στο κύριο σημείο σύνδεσης. Αφού καθάρισα και σφίγγα όλους τους ακροδέκτες, οι μετρήσεις τάσης σταθεροποιήθηκαν λίγο, αλλά ο μίζας εξακολουθεί να ακούγεται αδύναμος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με την περιγραφή σου για τα προβλήματα του καλωδιακού συγκροτήματος. Εξέτασα τα ορατά τμήματα των καλωδίων τροφοδοσίας και βρήκα κάποια φθαρμένη μόνωση κοντά στο σημείο που περνούν δίπλα από τον κινητήρα. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τα προβλήματα πτώσης τάσης που επηρεάζουν το κύκλωμα εκκίνησης. Δεδομένων των ομοιοτήτων με την κατάστασή σου, θα κάνω επαγγελματική εξέταση ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος πριν αντικαταστήσω οποιοδήποτε εξάρτημα. Η μεταβαλλόμενη τάση και τα τρεμοπαίγματα των φώτων υποδηλώνουν σίγουρα βαθύτερα προβλήματα στον διακόπτη κυκλώματος ή στην κύρια διανομή ισχύος. Δεδομένου ότι η μπαταρία δείχνει καλή και οι συνδέσεις του κουτιού ασφαλειών φαίνονται καθαρές, η εστίαση στην κατάσταση του καλωδιακού συγκροτήματος φαίνεται η σωστή προσέγγιση. Θα ενημερώσω μόλις διαγνωστεί σωστά το κύκλωμα εκκίνησης. Το κόστος επισκευής που ανέφερες βοηθάει στο να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες για το τι μπορεί να χρειαστεί για να διορθωθεί σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)