Προβλήματα ECU BMW 5 Series: BMW Series 5: Συμπτώματα και λύσεις

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 3 Series του 2010 πέρυσι. Με βάση αυτό που περιγράφετε, μπορώ να ταυτιστώ με αυτά τα συμπτώματα, το αυτοκίνητό μου συμπεριφερόταν με τον ίδιο τρόπο. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, ο οποίος διέγνωσε ότι επρόκειτο για ελαττωματικό κύριο ρελέ. Η επισκευή ήταν απλή και μου κόστισε περίπου 120 ευρώ. Μετά την αντικατάστασή του, όλα αυτά τα ενοχλητικά προβλήματα εξαφανίστηκαν, η κανονική εκκίνηση επέστρεψε, η ισχύς επανήλθε και δεν υπήρχαν πλέον ασυνήθιστες διακοπές λειτουργίας. Αλλά πριν βγάλω συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Ακριβείς κωδικοί σφάλματος που λαμβάνετε; Συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Τα ηλεκτρικά συστήματα της BMW μπορεί να είναι περίπλοκα, γι' αυτό καλό είναι να γνωρίζετε όλες τις λεπτομέρειες σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Το αυτοκίνητό μου έχει 85926 χιλιόμετρα στο ρολόι και μόλις τον περασμένο μήνα έγινε σέρβις. Μπορεί να έχετε δίκιο με την πρόταση για το ρελέ. Λαμβάνω κυρίως τον κωδικό σφάλματος P0685 και συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Δεν έχω κάνει καμία ηλεκτρική εργασία πρόσφατα, μόνο τακτική συντήρηση όπως αλλαγή λαδιών και φίλτρων. Θα το ελέγξει ένας μηχανικός για να κοιτάξει ειδικά το ρελέ, ακούγεται πολύ καλύτερο σημείο εκκίνησης από την αντικατάσταση ολόκληρης της ECU. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες, ο κωδικός P0685 και τα προβλήματα κρύας εκκίνησης είναι ακριβώς αυτά που βίωσα με την BMW μου. Αυτός ο κωδικός σφάλματος υποδεικνύει συγκεκριμένα το κύκλωμα ελέγχου του κύριου ρελέ ισχύος, το οποίο ταιριάζει απόλυτα με αυτό που πέρασα. Απλά για να μοιραστώ λίγο περισσότερα από την εμπειρία μου, πριν φτιάξω το δικό μου, παρατήρησα ότι τα προβλήματα ήταν σίγουρα χειρότερα τα κρύα πρωινά. Το ρελέ μερικές φορές έκανε επίσης αυτόν τον αμυδρό ήχο κλικ, αν και στην αρχή δεν κατάλαβα τι ήταν. Αυτή η χιλιομετρική απόσταση (85926 KM) είναι πραγματικά παρόμοια με την εποχή που το δικό μου άρχισε να ενεργεί. Η τακτική συντήρηση που κάνατε είναι καλή, τουλάχιστον ξέρετε ότι δεν είναι κάτι βασικό όπως ένα βρώμικο φίλτρο που προκαλεί τα προβλήματα. Απλά μια προειδοποίηση, όταν ο μηχανικός μου αντικατέστησε το ρελέ, βρήκε κάποια μικρή διάβρωση στους ακροδέκτες σύνδεσης. Τους καθάρισαν ενώ το έκαναν, κάτι που πιθανώς βοήθησε στην αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Ίσως αξίζει να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να το ελέγξει και αυτό. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει αφού το ελέγξετε. Είμαι πραγματικά περίεργος να ακούσω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Αυτές οι BMW είναι σπουδαία αυτοκίνητα, αλλά μερικές φορές μπορεί να είναι λίγο ιδιότροπες με τα ηλεκτρικά τους συστήματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά όλες αυτές τις πληροφορίες! Είναι πολύ χρήσιμο να ξέρω ότι κάποιος άλλος πέρασε ακριβώς το ίδιο πράγμα. Αυτό που αναφέρατε για τον ήχο του κλικ, το άκουσα κι εγώ, αλλά δεν το σκέφτηκα πολύ μέχρι τώρα. Σίγουρα θα βάλω τον μηχανικό να ελέγξει τόσο το ρελέ όσο και τους ακροδέκτες σύνδεσης που ανέφερες. Έχω κλείσει το αυτοκίνητο για αύριο το πρωί, και μου είπαν ότι θα ξεκινήσουν με τον έλεγχο του ρελέ πριν εξετάσουν κάτι πιο περίπλοκο ή ακριβό. Είναι απολύτως λογικό ότι αυτές οι BMW είναι ιδιότροπες με τα ηλεκτρικά, υποθέτω ότι αυτό είναι το αντάλλαγμα για την ύπαρξη όλων των φανταχτερών χαρακτηριστικών! Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)